Тема: масло гонит из под свечи

вобщем история такая началось всё стого что полетел датчик температуры ож 2х контактный  и свечи стало заливать ну на горячию вывернул  итог в колодце на 5 свече стало собираться масло  есть подозрение что резьбу повредил и она на держит, есть другой вариант маслосьёмные колпачки ,если так то кто их менял и какой съемник подходит двиг м20б25 мотрон незнаю точно какой без ката и лямбды 88год февраль колпачки уже есть не помню какой фирмы заказывал ехзисте, а пренципиально какие нормальные  отпишитесь кто сталкивался .

если резьба самой свечи в масле значит - сальники клапанов. а само по себе повреждение тела резьбы непричем.
сальники мягкими дожны быть.
 всегда беру reinz или elring.  вроде как с конвейера они шли.

маслосъёмные колпачки менять, ключ рассухаривающий любой, я менял у меня для ваза был ключ, работы на пол дня с регулировкой клапанов

А я москвитоновским делал который с крюком

я тоже думал у меня 6 горшок закидывает из-за маслосъемных. поменял, нифига не помогло.
разобрал двиг - маслосъемное кольцо умерло

я тоже думал у меня 6 горшок закидывает из-за маслосъемных. поменял, нифига не помогло.
разобрал двиг - маслосъемное кольцо умерло

возможно и такое!не дай Бог конечно!я бы начал с колпачков,тем более мох куплены,менял раз,использовал тазовский съмник и засухаривал таким же!но это было тогда на м10!поменял не снимая коромысла,многие удивлялись,как я это сделал не снимая всего этого хозяйства,(может это не нонсонс,но одолел!)правда съемник погнул..ни знаю как эта операция проходит на м20..как то так..удачи!))

возможно и такое!не дай Бог конечно!я бы начал с колпачков,тем более мох куплены,менял раз,использовал тазовский съмник и засухаривал таким же!но это было тогда на м10!поменял не снимая коромысла,многие удивлялись,как я это сделал не снимая всего этого хозяйства,(может это не нонсонс,но одолел!)правда съемник погнул..ни знаю как эта операция проходит на м20..как то так..удачи!))

все делается и на М20 на месте и без съема коромысел - сам уже не один раз так делал

возможно и такое!не дай Бог конечно!я бы начал с колпачков,тем более мох куплены,менял раз,использовал тазовский съмник и засухаривал таким же!но это было тогда на м10!поменял не снимая коромысла,многие удивлялись,как я это сделал не снимая всего этого хозяйства,(может это не нонсонс,но одолел!)правда съемник погнул..ни знаю как эта операция проходит на м20..как то так..удачи!))

. 
 Я на м20 маслосьемные спокойно меняю с тазовским сьемником только  модернизировав его с легонца не снимая ничего лишнего продцедура не долгая

Вобщем это произошло из за перегрева кольцам трындец пришол когда зазобрал вытащил поршень из 5 цилиндра кольца подсели в замке получилось 1.5 милиметра зазор вот он и выкидывал масло в свечу купил новые свечи кобелшмит примерил как надо 0.3 по всему цилиндру только вот на счет элипса есть тревога его просто так не определить или можно самому это посмотреть что нужно для этого кто знает

Нутрометр нужен и мерить... Потом сравнивать размеры цилиндров, поршней (замерить микрометром) и уже сравнивать с данными и допусками, решая оставить как есть с новыми кольцами, менять поршни или точить и ставить ремонтные поршни. Хотя если у тебя 1.5мм зазор в кольцах, то сильно подозреваю что цилиндры не в допуске. Мерить кольцом (я так понимаю 0.3 это зазор замка в новом кольце?) это всё фигня.
С учётом допустимой овальности 0.03, конусности 0.02 и зазоров 0.12 без замеров ты вряд ли что-то поймёшь. Учитывать надо что 0.12 максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром с учётом износа и того и того, а следовательно уже при 0.6-0.8 износа цилиндров лучше точить.

Тоесть если воткнуть новые кольца без обработки ничего не изменится ? Также будет масло жрать

Тоесть если воткнуть новые кольца без обработки ничего не изменится ? Также будет масло жрать

Если в допуски не попадёшь по каким-то параметрам, то новые кольца просто сожрёт и тыщ через 5 он станет жрать ещё больше а потом развалится.