Тема: Замена радиатора на 1-ыи переход 2-м переходом -фото!!

Никогда такого не видел. На двигателе есть куда это подключать? Будет дополнительное место, откуда может вытекать масло и увеличится объем масла, необходимого для замены.

 Такая штука, на разборках можно наити все причендалы но редкости и не из дешовых

Смазочная система-масляный фильтр - Каталог запчастей BMW

На 1-2 литра не болише по виду, ну и что зато система уникалина по конструкции и ефективности
 Ну после таких разеснительних работ можна и в архив, но толика кагда процедура упгреида радитора будет завершина и рабочая!!!

Кароче приценился вот к такому апарату с ехист.уа за 140 Quinton Hazell   QER1025 что скажите про такие радиаторы может кто покупал +/- продукта

Вот нижний крепеж радиатора и не встанет...

Вот нижний крепеж радиатора и не встанет...

Да не встанет заменити местами, я же выесняю способы крепежа нового радиатора да так щтоб было менше колхоза но если повезет наити все крепежы на разборке то он встанет как раднои!

Последнии вопрос мучеет меня:как крепется дет. ном 8 (железная труба) и где? Просиба если ести у когото фото скините сюда буду очени признателен за помоши Крепеж трубу последнии довод купити нов. радитор или нет. Канешно заколхозити можно но нехотелоси....

Труба крепится двумя болтиками на 10, кажется, к крышке ремня ГРМ.
Вот на этой картинке виден этот болтик, торчащий из подходящего выступа. По-моему, это он. Где второй - не знаю, у меня второй крепеж от трубы был отломан.

Болт около буквы "r" в красной надписи "Alternator".

Спосибо +1 .Так на м20 ести где крепити трубу машинка не рядом штоб посмотрет че да как.
Тепер веси пазыл соброн в кучю.Поиски радитора подешевле продолжаются на разборках буду лазити за креплениеми и патрубком.Пожелаите мне удачи 

У первого перехода нет просто крепежа под радиатор второго перехода...я тебе об этом пытаюсь втолковать. Есть такой же большой радиатор на первый переход и ничего переделывать не придется, я тебе об этом. Я у себя проделывал такую же операцию, еще надо делать крепеж для расширительного бачка на левом крыле. Я подкладывал обрезки шлангов под радиатор чтобы он встал на первый переход, потом заменил телевизор на второй переход и все встало как надо.

У первого перехода нет просто крепежа под радиатор второго перехода...я тебе об этом пытаюсь втолковать. Есть такой же большой радиатор на первый переход и ничего переделывать не придется, я тебе об этом. Я у себя проделывал такую же операцию, еще надо делать крепеж для расширительного бачка на левом крыле. Я подкладывал обрезки шлангов под радиатор чтобы он встал на первый переход, потом заменил телевизор на второй переход и все встало как надо.

Про радиатор по подробнеи -номерок???

Знал бы давно написал)))

Знал бы давно написал)))

Я создовал тему штоб разабратся в этом деле- совет,критику, я все приму , не хотелоси купити радиатор и патом сопли распускат над ним мол на.. я потратил денюшку, не без дела они стоят у меня. Главно щтоб радиатор 2-пер подходил по  размерам, патрубки и крипижы можно будет подогнати.
 Я перефразирую свои гловныи вопрос в теме - возможна установка радитора 2-пер в кузов 1-пер. Если да, то я рискну с покупкои!!Поддержите!!

Конечно возможна, я же поставил...я просто тебя сразу предупредил о косяках.

Труба крепится двумя болтиками на 10, кажется, к крышке ремня ГРМ.
Вот на этой картинке виден этот болтик, торчащий из подходящего выступа. По-моему, это он. Где второй - не знаю, у меня второй крепеж от трубы был отломан.

Болт около буквы "r" в красной надписи "Alternator".

UP теме примерил железную трубу н 8, нету крепления для 2-го болта он находитса на корпусе помпы 2-пер -ушка на этом фото

Гемор присуствует но попытка не пытка закрепити железку ном. 8 на одном болте так щтоб не задивал   шкив помпы...Не хочю меняти помпу потомушто придется меняти все и расшерителиныи бачок и пару патрубков к нему не все так гладка как я думал

Ну, на одном болте она тоже будет отлично висеть, а помпу ты все равно собирался менять, вроде.
У меня всю дорогу висел на одном - я даже и не знал, что должен быть второй.

вот у меня, большой радиатор на пп. в чём проблема то я не пойму? элементарно всё на свои места устанавливается.

У тебя хоть и большой, но первопереходный радиатор. А Бимер-Мэн хочет заколхозить от второго перехода, а у него шланги иначе расположены. Если бы ты ему сказал номер этого большого радиатора - может быть, он бы и отказался от этой затеи

тут даже не совсем так. не первый -второй переход, а мотрон- джетрон. хотя нижние крепления на втором переходе чуть другие и на первом их надо переваривать. плюс переносить расширительный бачёк, итд. а смысл? зачем колхозить на джетрон мотроновский радиатор я не знаю. номер? да не вопрос, нате 17 11 1 176 900 я себе брал термал, нормальный радиатор проблем нет. эти радиаторы для авто с кондиционером, а именно мой ещё и для авто с автоматом, если приглядеться слева видны латунные штуцера под шланги. просто экзист такой привёз я менять не стал, не когда ждать было. для его установки потребуются другие нижние подушки повыше чем на стандарте, и другой верхний патрубок. у меня с какой то нивы что ли. не помню уже. ну и всё. боковые крепления стандарт, нужно только о сайлентах заранее побеспокоиться.

тут даже не совсем так. не первый -второй переход, а мотрон- джетрон. хотя нижние крепления на втором переходе чуть другие и на первом их надо переваривать. плюс переносить расширительный бачёк, итд. а смысл? зачем колхозить на джетрон мотроновский радиатор я не знаю. номер? да не вопрос, нате 17 11 1 176 900 я себе брал термал, нормальный радиатор проблем нет. эти радиаторы для авто с кондиционером, а именно мой ещё и для авто с автоматом, если приглядеться слева видны латунные штуцера под шланги. просто экзист такой привёз я менять не стал, не когда ждать было. для его установки потребуются другие нижние подушки повыше чем на стандарте, и другой верхний патрубок. у меня с какой то нивы что ли. не помню уже. ну и всё. боковые крепления стандарт, нужно только о сайлентах заранее побеспокоиться.

Твои номер пробиватса на ехисте за 400 а  мои за 140 разница на лицо и я за патрубки за 10-20 дол чем раднои радитор за 260 дол.Буду пробовати закрепити патрубки 2 пер. на мои мотор если не выидет то будем искати твои вариант радитора.

вообще ни чего не понял. цифры это деньги? так вот на установку радиатора на фото я потратил $113.01 ну плюс патрубок. ага пробуй))) не забудь нижние крепления телевизора переварить.

не забудь нижние крепления телевизора переварить.

Это такие металлические ступеньки с дырочками, в которые втыкаются пластиковые лапки, на которых радиатор стоит резиновыми ножками?

да, на первом переходе они короче или длиньше. не помню уже. вот он этот колхоз. тропик


если хотите пишите юзеру MadToha это его машина и он ставил на первый переход радиатор второго
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,55993.1200.html

Номер радитора термал даи или аналог 17 11 1 176 900 это оригинал и он стоит 490 $ на ехист.уа

Если я беру этот радитор то проблема толика как закрепити и патрубки купити каторие вниз радитора крепетса и все, наверное ...