Тема: Помогите решить проблемы с давлением масла и антифризом

Доброго времени суток всем.
Беда вобщем такая...закипел мотор.... выдовило все через крышку... проверил темостат - открываеться.... помпа вродибы работает.... т.к. залил новую жидкость печка грела.... проехал 2км гдето опять закипело и выдовило все через туже крышку. в чем может быть беда? уже не знаю что делать......
Попутно с этой ерундой появилась ещё одна.... заводишь машину прогреваеться снижаються обороты и загораеться лампочка давления масла..... горит только до 1500оборотов... после тухнет на холодную не горит..... во время работы если достать щуп то уровень понижаеться....заглушишь подождешь востановиться в обратный нормальный уровень.мотор м20б20
заранее благодарен

после нового долива антифриза, есть вероятность завоздушенности системы.
выгнать весть воздух. как это делать правильно описано в темах. ищи.

масло стоит попробывать поменять. и посмотреть на результат.

уровень возвращается, это нормально. не все масло успевает стикать в поддон одномоментно.

про возврат масла в подон я знаю.... значит что насос работает

а при каких обстоятельствах первый раз закипел?не хочу огорчать тебя,но есть вероятность,что придется капиталить...

вот мне тоже интирестно чего он закипел....ехал и закипел. думал помпа накрылась..... в итоге все норм

если лампочка не гаснет до 1500 - это драма. Можно конечно успокаивать себя неисправностью датчика давления масла, но чаще всего дело обрачивается капиталкой.

насчёт масла проверь редукционный клапан и сетку паслрзаборника. антифриз может выдавить при воздушной пробке даже если температура норм, но может дело как в прокладке так и в пробке или даже с блоком, если и датчик в красной зоне.

Можно поподробней про редукционный клапан и сетку маслозаборника ? У самого проблема с миганием лампочки давления масла. Полгода ездил и не парился, т.к. предыдущий хозяин вкрутил тупо болт вместо датчика.Щас новый датчик купил и поставил и возникла такая проблема.Тухнет лампа только при 1100 до 2000 оборотов.Ниже 1100 оборотов не тухнет, выше 2000 оборотов попеременно,то гаснет то нет. Хочу добавить что при прогреве двигателя тоже попеременно то гаснет то горит, даже на хх

если лампочка не гаснет до 1500 - это драма. Можно конечно успокаивать себя неисправностью датчика давления масла, но чаще всего дело обрачивается капиталкой.

ага. на мой взгляд, тут срочно нужно смотреть на состояние вкладышей, пока мотор клина не дал!!! или шатун не появился через стенку снаружи

"вкрутил болт" - достойная замена выражению "забил болт"

Мне кажется что нужно посмотреть на крышку маслозаливной горловины, если как пишет автор у него с системой охлаждения все в порядке, значит 90% дело либо в пробитой прокладке ГБЦ либо блок треснул