Тема: глохнет на малых оборотах

на холодную завожу обороты почти 3000 потом начинает сбавлять,а затем глохнет,если на тапку нажимаешь с начало провал,потом опять обороты набирает и секунд 5 держит потом опять падают,стрелка тахометра дергается постоянно,выставил зажигание,все метки заводится хорошо но вот с этим беда...помогите.......

инжектор или карб?

инжектор,говорят чтот датчик температуры на мозги может быть причиной...

На прогретом двиге снеми фишку с датика, если не измениться то не он.

если снять фишку с датчика двигатель заглохнет. не в датчике дело

Я на своей таким образом обнаружил, мозги после отключения датчика
считают что температура всегда 80 гр.Ну на м20 покрайней мере.   

у тебя джетроник?

снимал со всех трех и не чего не происходит,посоветовали снять с датчика дросельной заслонки,куогда снимаеш пропадает провал,поменял его один фиг так же,только провал пропал...

lда именно он
,короче началось после того как я пробил радиатор ездил на воде,был минус один она часа 4 постояла остыла,стал заводить и такая фигня

вариантов много. начиная от подсоса воздуха и заканчивая давлением в системе. попробуй когда прогреется прибавить винтом оборотов двигателю. а вообще если на работающем двигателе с джетроником снять фишку с датчика температуры, двигатель глохнет.

вариантов много. начиная от подсоса воздуха и заканчивая давлением в системе. попробуй когда прогреется прибавить винтом оборотов двигателю. а вообще если на работающем двигателе с джетроником снять фишку с датчика температуры, двигатель глохнет.

+1
без датчика температуры и вообще без какого-либо жизненноважного датчика джет работать не будет. это не мотрон ниразу, он туп и глуп

А хозяину посоветую проверить все датчики по очереди вручную. Думаю, причину найдешь. Но для начала подсосы все устрани, уж поверь - им в джете им практически всегда есть место

спасибо за совет завтра попробую,а винтом регулируется все норм,когда остынет опять такая же фигня,подсосы все устранил сразу после переборки головки...попробую отпишусь....

вообще, проблема у тебя такая, что причину сразу не назовешь, а гадать - это не дело. Так что ищи сам. если что-то непонятно - спрашивай.

просто я ее собирал с нуля и ни когда проблемы не было с ней,а в датчиках я профан,вот мотор перебрать или коробку с подвеской не проблема,а вот с этим первый раз такое,по этому и не знаю с чего и начинать,мотор новый,а работать не хочет

когда двиг холодный у тебя открыт клапан дополнительного воздуха, по этому обороты завышены (3000 это очень много. должно быть 1200-1300) по мере прогрева клапан закрывается и прекращается дополнительная подача воздуха. мотор начинает глохнуть. можно сделать вывод что у тебя банально переливает. а вот почему, тут надо искать. я бы начал с проверки давления в рампе.

давление 3,5,клапан отрегулировал,вот питание  на него 11,34 вольта подходит,говорят должно 12 подходить

давление 3,5,клапан отрегулировал,вот питание  на него 11,34 вольта подходит,говорят должно 12 подходить

давление 3.5 - ОЧЕНЬ много. меняй регулятор давления.