Тема: [Челябинск] E30 S14B23 89г. Cardinalrot

А ещё я похоже "колхозником" становлюсь! Последнее время посещают мысли об установке тормозов побольше, но чтоб в R15 вписывались, а если нет то в R16 но тогда диски альпина придется искать.

http://massivebrakes.com/brake-systems.php?p=e30_front_280mm

на них садятся паутинки без проставок, если что...

Амортизаторы  к сожалению нет, Каяба.

надо было ставить Бильштайн Б6 или Кони в крайнем случае (((((

надо было ставить Бильштайн Б6 или Кони в крайнем случае (((((

На Бильштайн Б6 или Кони ни разу не ездил, сравнивать не с чем, а на каябе много раз катался. Вот видимо это при выборе  и сыграла свою роль

http://massivebrakes.com/brake-systems.php?p=e30_front_280mm

на них садятся паутинки без проставок, если что...

Это только перед?! А с задом что?

А ещё я похоже "колхозником" становлюсь! Последнее время посещают мысли об установке тормозов побольше, но чтоб в R15 вписывались, а если нет то в R16 но тогда диски альпина придется искать.

тебе нехватает тормозов

А ещё я похоже "колхозником" становлюсь! Последнее время посещают мысли об установке тормозов побольше, но чтоб в R15 вписывались, а если нет то в R16 но тогда диски альпина придется искать.

тебе нехватает тормозов

Не, это была временная паранойя. Будет в стоке!

у тебя ж передние вентилируемые и задние дисковые? Хватать должно.

у тебя ж передние вентилируемые и задние дисковые? Хватать должно.

Да, перед вентилируемый и зад дисковый! Надо ещё новые передние суппорта купить и тогда наверное я по тормозам успокоюсь.

Да, перед вентилируемый и зад дисковый! Надо ещё новые передние суппорта купить и тогда наверное я по тормозам успокоюсь.

зачем новые то?

сегодня приехали амортизаторы 51, последние не достающие детали для установки 51 стоек и ABS. Рад до безумия!!!! 

хватает BOGE/Sachs они не дорогие и шли в оригинале.

хватает BOGE/Sachs они не дорогие и шли в оригинале.

ну зочем ты пестишь?

На Бильштайн Б6 или Кони ни разу не ездил, сравнивать не с чем, а на каябе много раз катался. Вот видимо это при выборе  и сыграла свою роль

я ездил и на тех и на других. Бильштайн Б6 на нормальных дорогах - чистый восторг!

Это только перед?! А с задом что?

зад стоковый оставишь. для М42 этой конфигурации хватит за глаза.

Штатные передние тормоза перегреваются быстро...

зачем новые то?

А че, они недорогие:)

зачем новые то?

Ну в первую очередь руководствуюсь тем что эффективность суппорта с пробегом в 350 т.км. как не крути хуже нового, даже если заменить поршень и поставить рем. комплект. Лучше новой детали нет ничего, только оригинальная новая. 

Ну в первую очередь руководствуюсь тем что эффективность суппорта с пробегом в 350 т.км. как не крути хуже нового, даже если заменить поршень и поставить рем. комплект. Лучше новой детали нет ничего, только оригинальная новая. 

скобу лучше новую купи...

скобу лучше новую купи...

Причём здесь скоба? 

я ездил и на тех и на других. Бильштайн Б6 на нормальных дорогах - чистый восторг!

зад стоковый оставишь. для М42 этой конфигурации хватит за глаза.

Штатные передние тормоза перегреваются быстро...

уточняй, в каких условиях они греются)))))

Причём здесь скоба? 

потому что у них износа больше чем у супорта

Причём здесь скоба? 

Не надо даже скобу!

Причём здесь скоба? 

Он это к тому что на суппортах с одним поршнем изнашиваются направляющие, но но это легко ресонтится втулками! Приду домой скину картинки! Очистить суппорта в ванне с раствором и электричество(не помню как это фигня называется) ремкомплект нормальный и эти втулки и будет как новый!

Он это к тому что на суппортах с одним поршнем изнашиваются направляющие, но но это легко ресонтится втулками! Приду домой скину картинки! Очистить суппорта в ванне с раствором и электричество(не помню как это фигня называется) ремкомплект нормальный и эти втулки и будет как новый!

там еще износ на месте установки Колодки... хотя при желании можно и это исправить

Сама скоба не изнашивается, изнашиваются направляющие, единственное что может случится со скобой - срыв резьбы, но и это лечится либо втулкой либо нарезкой резьбы следующего диаметра с на плавкой и нарезкой резьбы на направляюку.
Очистку суппортов от ржи методом электролиза с щелочной жидкостью и нержавеющими пластинами я проходил и не раз. И с заменой рем. комплекта суппорта. Как делать в курсе. 
И всё равно считаю что лучше новой детали ничего нет.   

Нарыл фотки моей старой машины 84 г. М20В20:

Сама скоба не изнашивается, изнашиваются направляющие, единственное что может случится со скобой - срыв резьбы, но и это лечится либо втулкой либо нарезкой резьбы следующего диаметра с на плавкой и нарезкой резьбы на направляюку.
Очистку суппортов от ржи методом электролиза с щелочной жидкостью и нержавеющими пластинами я проходил и не раз. И с заменой рем. комплекта суппорта. Как делать в курсе. 
И всё равно считаю что лучше новой детали ничего нет.   

1)изнашивается там где трется колодка об скобу
2) могу тебя расстроить но супорта которые продаются восстановленные...

1)изнашивается там где трется колодка об скобу
2) могу тебя расстроить но супорта которые продаются восстановленные...

Судя по каталогам не все восстановленные, оригинальные новые (так показывает программа)
и даже если деталь восстановленная но в заводских условиях с испытанием и гарантией,  пусть и маленькой гарантией  усё равно надёжней чем восстановление в гаражных условиях, в которых как правило не хватает должного оборудования для проверки работоспособности суппорта. Есть технологии восстановления и технологии проверки, не все суппорта конечно проверяются но выборочно проверка всё равно идет.  Да и чё греха таить,  кто хоть раз загонялся о проверки работоспособности суппорта после его переборки? Поставил на машину, прокачал - тормозит, ну и хорошо, душа успокоилась. Особо дотошные на тормозной стенд сгоняют посмотреть разницу на оси.     

Всем привет! Сегодня  наконец  то  я  немного покатался!  Прокладки на ДВС были заменены удачно, теперь  нигде ДВС не потеет и не капает! Заменил масло с фильтрами , залил кастрол 10-60  Установил передние стойки 51.
Работой подвески  я остался доволен, подвеска стала по жестче,  более упругая, мелкие неровности и ямки проглатывает незаметно, дорогу держит отлично! 
Но есть и плохие новости:  не доволен работой рулевого управления, наблюдается эффект «рысканья» по колее,  особенно заметно при скоростях от  70-120, то в  лево кинет,  то в право. Приходится постоянно ловить дорогу.  Грешу на рейку! 
Отсюда и напрашивается вопрос: Если менять рейку,  то какую искать?
Рассматриваю рейку только с Е30 с ГУР. Какие они вообще устанавливались по оборотам?
Ну и немного пофоткал своей мыльницей.
p/s когда я уже себе куплю нормальный фотик    
pp/s сильно не пинайте за крышку клапанов, руки не доходят содрать синий цвет.