Тема: Вопрос по м30

Проблема следующая: не могу понять почему авто то заводится то нет.. заливает свечи хотя все предпосылки к работе вроде есть.. мне сказали что мозги замерзают.. может такое быть?

что бы замерзали, врятли. Когда не заводится искра есть?

Да есть..искру я в первую очередь смотрел.. она у меня еще до морозов стала а на выходных я ее завел.. все было нормально а вчера заводить а она ноль:(

может быть из-за реле бензонасоса вполне!

Да насос давление вроде выдает нормальное.. а из за форсунок может быть?

надо достать свечки, прокалить их высушить, почистить, в цилиндры капнуть по чуток масла и крутануть без свечей, она чутка выплюнет и вставлять уже высушеные свечки  прогретые туда и все должно быть ок! мы так делали правда на м52

свечи поменяй

у меня по ходу регулятор давления топлива не работает.. мерил давление,накачало 3 с лишним и сорвало манометр..

надо достать свечки, прокалить их высушить, почистить, в цилиндры капнуть по чуток масла и крутануть без свечей, она чутка выплюнет и вставлять уже высушеные свечки  прогретые туда и все должно быть ок! мы так делали правда на м52

мы так м20 другану моему заводили после ремонта

у меня по ходу регулятор давления топлива не работает.. мерил давление,накачало 3 с лишним и сорвало манометр..

мерил после регулятора? если после, то РДТ на мусорку

а как можно после регулятора померять? в обратке? нужно мерять через троиник на подходе к рампе!

а как можно после регулятора померять? в обратке? нужно мерять через троиник на подходе к рампе!

  Вот так я и мерил!

а как можно после регулятора померять? в обратке? нужно мерять через троиник на подходе к рампе!

Вот как то так:
1) Если отключить подающий шланг от рампы и заткнуть его манометром, измеряем давление, создаваемое насосом (по книжке должно быть 6 бар).
2) Если в разрыв подающего шланга воткнуть тройник и к нему подцепить манометр, будем измерять давление, поддерживаемое в рампе системой насос+клапан.

На работу двигателя влияет второе давление.

вообщем наверное меня не правильно поняли))

Вот как то так:
1) Если отключить подающий шланг от рампы и заткнуть его манометром, измеряем давление, создаваемое насосом (по книжке должно быть 6 бар).
2) Если в разрыв подающего шланга воткнуть тройник и к нему подцепить манометр, будем измерять давление, поддерживаемое в рампе системой насос+клапан.

На работу двигателя влияет второе давление.

И вот это второе давление у меня больше 3х атм.

И вот это второе давление у меня больше 3х атм.

РДТ наелся, переливает.

вообщем наверное меня не правильно поняли))

скорее ты не правильно сформулировол свою мысль.

.

Костя, именно регулятор, как я тебе уже и говорил.

хотя попробуй сними обратку и подуй в нее, может она забита.

Володь да продуть обратку пробовал.. чистая она.. а рдт с расходомером сегодня вечером должны мне привезти.. буду пробовать..

ну тогда отпишешься о экспериментах))

Конечно отпишусь:) я кстати забыл расходомер с воздуханом тебе отдать..

угу. как нибудь заеду.))

глянь кстати номер на блоке двигателя и номер мозгов у меня межет есть твой расходомер. тогда тебе отдам если подойдет