Тема: Постояно идет питание на мозги, дмрв, обогрев зеркал, печка...

Подскажите где искать причину, высасывает аккумулятор  за ночь, спасибо.

Реле, замок

Реле, замок

Подробней можно где копать что замерять?

Подробней можно где копать что замерять?

первым делом, отключи разъём замка зажигания и посмотри выключится ли всё это после его отсоединения
если да, то поменяй контактную группа замка на новую
если нет, то бум думать дальше

первым делом, отключи разъём замка зажигания и посмотри выключится ли всё это после его отсоединения
если да, то поменяй контактную группа замка на новую
если нет, то бум думать дальше

Отключал разьем от замка зажигания, все то же, печка влючается, обогрев зеркал работает, подсветка эл. стеклоподьемников горит, мозги и дмрв теплые...

Отключал разьем от замка зажигания, все то же, печка влючается, обогрев зеркал работает, подсветка эл. стеклоподьемников горит, мозги и дмрв теплые...

вытащи 10-й предохранитель и сообщи о результате

вероятнее всего, у тебя замыкание в коробке предохранителей, но вообще может быть ещё много мест
тебе нужен электрик, у которого будет схема разводки питания Е30...
могу тебе схему выложить, если хочешь

Спасибо, схема не помешала бы), предохранитель вытаскивал, все так же.

По какой-то причине, кор.замыкание или руки из жопы, тебе эти приборы посадили на постоянный плюс(красный толстый провод с аккума на блок предов, с блока предов на замок зажигания). Тебе надо переключить все это на толстый зеленый провод с замка зажигания. Но на мозгах, помоему, должен быть постоянный плюс на каком-то из проводов, чтобы настройки несбрасывались.

По какой-то причине, кор.замыкание или руки из жопы, тебе эти приборы посадили на постоянный плюс(красный толстый провод саккума на блок предов, с блока предов на замок зажигания). Тебе надо переключить все это на толстый зеленый провод с замка зажигания. Но на мозгах, помоему, должен быть постоянный плюс на каком-то из проводов, чтобы настройки несбрасывались.

смотря, какие мозги: у М1.1 и 1.3 - да, у 1.0 и джетроника - нет.

У меня была подобная проблема, оставался плюс на всей электрике что висит на 10 предохранителе. Причина была что он туда попадал с цепи 21 прехоранителя (там плюс есть всегда) из-за того что сплавились провода в косе под водительским сидением (было кз на массу с цепи 10 преда из-за перетертых проводов с лягушки в коробке).

Это я к чему: выдерни по очереди те предохранители, на которых есть (и должен быть) постоянный плюс. И сверяй с теми на которых он есть но его быть не должно. Тогда найдешь какие цепи друг с другом коротят

Сейчас стоит м50, когда стоял м10 было все тоже самое.

Сейчас стоит м50, когда стоял м10 было все тоже самое.

Схему в руки и копать проводку, под рулем и в районе блока предов! Либо со схемой к электрику.
У меня при выключеном зажигании работают только стояночные огни и аварийка.
Ну и магнитола с усилителем(усь кнопкой отключается), и прикуриватель, но это я сам цеплял напрямую

Скачай ЕТМ и глянь, там все преды на которых постоянный плюс подписаны "hot at any time"

Спасибо, схема не помешала бы), предохранитель вытаскивал, все так же.

Лови, вот разводка 15-го провода (который у тебя на плюс замкнут) на 325iX '91 USA.



Вполне вероятно, что у тебя замыкание идёт после какого-то из предохранителей. Вынимай по очереди те предохранители, на которых есть плюс при зажигании, и смотри на наличие эффекта удержания зажигания. Так и найдешь ту цепь, где коротыш.

Если же так не выйдет, то отключай другие цепи, по схеме, и смотри на эффект. Только планомерным разделение проводки на части ты сможешь найти причину проблемы.

Та же хрень случилась. Машина зиму стояла в гараже. На зиму снял аккумулятор. Сегодня поставил на место и бац, идет постоянное питание и на приборке горит лампа аккумулятора.

Та же хрень случилась. Машина зиму стояла в гараже. На зиму снял аккумулятор. Сегодня поставил на место и бац, идет постоянное питание и на приборке горит лампа аккумулятора.

вот так всегда - машина постоит и начинаеца то не  работает , то наоборот горит((( , вощим , надо ездить - меньше ламаца буит

Немного поизучал свою проводку нашел реле в блоке предохранителей, которое идет на печку в нем была вставлена бумажка(замкнуто) убрал, теперь печка вкл. только при включенном зажегании, еще правильно заработали регулировки зеркал(тоже при зажигании), мозги, дмрв по прежниму теплые)

Теперь ищи бумажку главном реле, которое рядом с дмрв под чёрной крышкой ))

К

По какой-то причине, кор.замыкание или руки из жопы, тебе эти приборы посадили на постоянный плюс(красный толстый провод с аккума на блок предов, с блока предов на замок зажигания). Тебе надо переключить все это на толстый зеленый провод с замка зажигания. Но на мозгах, помоему, должен быть постоянный плюс на каком-то из проводов, чтобы настройки несбрасывались.

Красный  толстый провод от блока предохранителей запитан на прямую  к аккумулятору.
То что я каждый вечер скидываю клемму с аккума это не есть хорошо для настроек мозгов(м50)?

Теперь ищи бумажку главном реле, которое рядом с дмрв под чёрной крышкой ))

Не нахожу у себя такое реле.

смотря, какие мозги: у М1.1 и 1.3 - да, у 1.0 и джетроника - нет.