Тема: Вопрос по обратке и холостым

Такое дело. нашел под капотом трехсосковый клапан к одному из сосков которого был подключен шланг, ведущий обратно в бак.
Остальные два были закольцованы. Сняв его с машины и подув в дырки\позатыкав онные, было выяснено что эта штука вставляется между карбом и насосом. Подключил, завел, бензинчик потёк куда полагается.

Теперь вопрос.
1.холостые стали ровные. т.е. избыточный бенз уходит теперь обратно в бак вместо выхода через прокладку карба и капания на дроссельную заслонку первой камеры. верно мыслю?

2.в какую сторону направится расход?

3.можно-ли верить расходомеру на приборке?

4.Мог-ли от подключения обратки появится такой глюк: на 3 передаче мотор не крутится выше 4000...? может бенза не хватает?

приветствую
попробую ответить на то, что знаю точно...
1. мысль верная....
2. в идеале - должен упасть
3. сей прибор довольно инертен, а показания у него считаются "мгновенными", т.е. ему можно верить при относительно длительном, равномерном движении...
4. может и не хватать, по причине того, что обратка от карбюратора (как то у волги, ваза) имеет определенную калибровку, т.е. гораздо меньше ,чем входящий штуцер (как пример у волги входной штуцер с внутренним сечением около 5...6 мм, а обратка имеет сечение около 2,5 мм, плюс на щланге обратки стоит "обратный клапан", дабы не получилось движение топлива/воздуха по нему от бака)

вот как то так...
может кто более грамотный поправит меня...