Тема: форсунки на не фазирований впрыск

я сначала думал ставить 550сс форсы на м42 .но тут в темах почитал что может бить перелив на хх.?
мне нужно до 300-320лс

ну можно все равно взять большие форсы, но они должны быть низко-омными и работать через через драйвер.

ну можно все равно взять большие форсы, но они должны быть низко-омными и работать через через драйвер.

ето я знаю. мне нужно бюджетный вариант.можно по меньше но чтоб не лило

ето я знаю. мне нужно бюджетный вариант.можно по меньше но чтоб не лило

а каким мозгом управлять будешь?

исходя из оч. скудных данных и шедрого желаемого результта.

Дано:
М42
Хачу:
300 л.с.

Решение:
300л.с.=222кВт=222кДж/сек.
теплота сгорания бензина 41,8 МДж/кг

КПД атмосферного двига ~35%, а у нас м42 с двумя валами и огроммным объёмным КПД + мега турбина так что  КПД~80%(а вдруг )

сколько бенза надо спалить чтобы получить 222кДж/сек ?
ответ222000/41800000=0,0053 кг/сек=5,3 грамма/сек.
так как КПД .., то надо 6,625 грамма/сек.
или 397 грамма в минуту или 496сс.

если верить ориентировочным расчетам по мегасквиртовской документации то под 4 цил на 300 лс надо форсы 462 кубика.

низкоомники смысл ставить, чем они лучше? только больше заморочек с флайбэками или пик-энд холд.

перелив на ХХ будет заметный с такими большими форсами, итог - плохо настраиваемая карта в зоне низких нагрузок, высокий ХХ, повышенный расход топлива.

вообще в чем проблема сделать фазированный впрыск на 4 цилиндра? мозги какие будут?

низкоомники смысл ставить, чем они лучше? только больше заморочек с флайбэками или пик-энд холд.

лучше тем, что у них лаг намного меньше, и можно сразу с запасом на будущее взять 1000сс  и при этом холостой без проблем настроить на правильной смеси.
хотя я слышал что щас есть форсы нового типа, высокоомные, но с лагом еще меньшим чем у низкоомных. Но они вроде нереально дорогие.

а каким мозгом управлять будешь?

мотроник онлайн стоит

лучше тем, что у них лаг намного меньше, и можно сразу с запасом на будущее взять 1000сс  и при этом холостой без проблем настроить на правильной смеси.
хотя я слышал что щас есть форсы нового типа, высокоомные, но с лагом еще меньшим чем у низкоомных. Но они вроде нереально дорогие.

1000 сс эт ты загнул сильно)). Проблема в том что практика показывает что с форсами более 350сс при отсутствии фазы реальные проблемы с высоким ХХ.

Про лаг - интересно. Насколько отличаются? У тебя же сейчас сименсы стоят высокоомные, какой и них дэд-тайм? и какой у низкоомных обычно?

мотроник онлайн стоит

так на сколько я знаю, МО это почти полная копия родного мозга БОШ. А на m42 родной мозг празве не в фазе работает??

так на сколько я знаю, МО это почти полная копия родного мозга БОШ. А на m42 родной мозг празве не в фазе работает??

это не копия, это и есть те же самые мозги просто с возможностью изменять на лету то что записано в памяти

так на сколько я знаю, МО это почти полная копия родного мозга БОШ. А на m42 родной мозг празве не в фазе работает??

нет там три дрота к форсункам идут.один + и два на комп

нет там три дрота к форсункам идут.один + и два на комп

так и есть, подтверждение:
http://www.jonkensy.com/DTA/ETM/1992%20BMW%20318is%20-%20325i%20%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf
2 группы по 2 форсунки.

вообще есть конечно варианты установки проводки от м44 но беда в том что для м44 нет МО.

это не копия, это и есть те же самые мозги просто с возможностью изменять на лету то что записано в памяти

в место чипа вставляетса адаптер и сразу на юсб.но адаптер весьма не простой там заплавлено много чего

так и есть, подтверждение:
http://www.jonkensy.com/DTA/ETM/1992%20BMW%20318is%20-%20325i%20%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf
2 группы по 2 форсунки.

вообще есть конечно варианты установки проводки от м44 но беда в том что для м44 нет МО.

надо вариант з родными мозгами и подсчитать з какими форсами не будет заливать ХХ

да знаю я что это) эмулятор чипа памяти по сути и все... идея очень интересная и нужная, но я считаю что цена ооочень высока

мне за 300 вышло оптом).для меня самое главное было нетрогать моторную проводку и высокая надежность
всего етого. и еще один +мотроника простота настройки и готовые заводские карты.мегасквирт я бы не потянул а машину нужно на каждый день

а если я 440сс поставлю .то хх будет больше 1000об. ? и до 280лс будет смесь 11 держать?

а если я 440сс поставлю .то хх будет больше 1000об. ? и до 280лс будет смесь 11 держать?

это в большей степени зависит только от твоих настроек. По поводу оборотов - субъективно, да. Точно узнаешь только когда поставишь. Можно конечно математику использовать - посчитать сколько двигателю нужно сделать оборотов для того чтобы прокачать необходимое для норм афр кол-во воздуха из расчета минимально возможного кол-ва топлива на этих форсах, но не думаю что расчеты тут как-то сильно помогут, надо пробовать.
ШПЛ стоит у тебя?
Сколько будешь дуть? Чем считать нагрузку?

дуть сначала 0.4 в сток .потом поршни от м40б18 проточениє и 1 бар вдуть.

шлз пока нет .сначала всю механику зделаю  потом електронику а уж потом буду начинать дуть

а что будет вместо расходомера?

на щет нагрузки и внешнего даталогера пока не придумал.или докуплять маф емулятор и переводится сразу на мап или простой даталогер и розходометр от 535 -540.всетаки склоняюсь к маф емулятору

можно взять расходомер от м60б40 он хавает поток воздуха до 350-400лс
PS пока писал, не увидел ответ выше...

на щет нагрузки и внешнего даталогера пока не придумал.или докуплять маф емулятор и переводится сразу на мап или простой даталогер и розходометр от 535 -540.всетаки склоняюсь к маф емулятору

потому что мо онлайн у меня лямбди не видет остальное все пишет