Тема: Неровно работает двигатель m40b16

Неровно работает двигатель m40b16  (1990 г.в)


 Компрессию замерял, во всех цилиндрах 9,5.
Купил новые свечи, новые высоковольтные провода, воздушный фильтр. Картина не изменилась.

  Что можете посоветовать, куда глядеть?


З.Ы. Купил машину 2 недели назад, до этого катался на девятке. Конструктивно даже не представляю куда смотреть shok

Неровно работает двигатель m40b16  (1990 г.в)
Конструктивно даже не представляю куда смотреть shok

тогда конструктивно объясни все, как неровно, симптомы, когда началось, что предшевствовало

В чем проявляется неровность работы?

Троит? Плавают обороты? Или что?

Происходит это на холостом ходу или при езде тоже?

На высоких оборотах машина как едет?

ну его нафиг, пусть учится нормально задавать вопросы, а то задолбали уже персонажи с вопросом типа "стала как то не так ехать" и две страницы уходит только на выяснени симптомов, а потом 4 страницы чтобы выяснить пытался ли хозяин хоть что то проверить в своем двигле

не буду нах отвечать ни на один подобный вопрос !!!!!!!

Начать с высоковольтной части , далее смотреть состав смеси.

аффтар, участники правы, что значит "неровно работает"?

пока не будет нормального описания от автора темы, ответов не будет.

p.s. автару +1 как новичку за "нормальное" название темы и описание что было проделано, бывает гораздо хуже. Доделай уж до конца.

Работает с перебоями и сильной вибрацией ТОЛЬКО на холостых оборотах. Тянет хорошо.

На счет оборотов не знаю (приборка VDO, на ней тахометр не стоит), но по звуку вроде не плавают.

Постороних звуков нет.

Что предшествовало этому я не знаю (2 недели езджу)

грю смесь побогаче попробовать сделать надо.

Работает с перебоями и сильной вибрацией ТОЛЬКО на холостых оборотах. Тянет хорошо.

На счет оборотов не знаю (приборка VDO, на ней тахометр не стоит), но по звуку вроде не плавают.

ну если нет тахометра а мотор тресется и работает с перебоями, то с чего ты взял что обороты не плаваю, вообща помоему тряска означает что либо двиг потраивает, либо ХХ слишком низкий, или смесь богатая и на хх не хватает воздуха, вообщем я бы первым делос поменял фильтры воздушный и топливный, если не поможет почистилбы форсунки, а воервых измерь какие у тебя обороты ХХ, мот там 300-400 и надо просто тупо их поднять

Работает с перебоями и сильной вибрацией ТОЛЬКО на холостых оборотах. Тянет хорошо.

На счет оборотов не знаю (приборка VDO, на ней тахометр не стоит), но по звуку вроде не плавают.

ну если нет тахометра а мотор тресется и работает с перебоями, то с чего ты взял что обороты не плаваю, вообща помоему тряска означает что либо двиг потраивает, либо ХХ слишком низкий, или смесь богатая и на хх не хватает воздуха, вообщем я бы первым делос поменял фильтры воздушный и топливный, если не поможет почистилбы форсунки, а воервых измерь какие у тебя обороты ХХ, мот там 300-400 и надо просто тупо их поднять

насколько я знаю на м40 обороты хх тупо не поднять..

можно тупо привязать педаль к полу rofl

ну если нет тахометра а мотор тресется и работает с перебоями, то с чего ты взял что обороты не плаваю, вообща помоему тряска означает что либо двиг потраивает, либо ХХ слишком низкий, или смесь богатая и на хх не хватает воздуха, вообщем я бы первым делос поменял фильтры воздушный и топливный, если не поможет почистилбы форсунки, а воервых измерь какие у тебя обороты ХХ, мот там 300-400 и надо просто тупо их поднять

На мотронике нельзя тупо их поднять, можно только последовательно диагностировать всю систему управления ХХ до нахождения причины низкого ХХ.

Сильная вибрация - вибрирует только мотор, или вибрация в салон тоже передается? Это подушки двигателя, уважаемый

По поводу дерганий мотора - вероятно, троит моторчик на ХХ. Ну раз уж начал с высоковольтной части и даже ВВ провода поменял - давай тогда поменяй и остальное (крышку распределителя зажигания с бегунком). Как временная мера можно попытаться их почистить.. но если вскрытие покажет что контакты уже нафиг прогорели и/или крышка с бегунком в трещинах - это замена однозначно.

Далее, я бы подсос воздуха поискал с пристрастием. Оч часто встречается

Подсос воздуха. Самое легкое и наиболее вероятное. Проверить легко, проверяешь все отводы и трубки которые подходят к центральной гофре, не высох ли герметик, все просто.

С фильтрами можно пока не спешить (достаточно проверить топливный на продуваемость)

Сьекономленные деньги лучше потратить на диагностику
(найти нормальную ВАЗовскую диагностику с грамотным человеком и оборудованием)
(осциллограма высоковольтной части системы зажигания (сразу будет ясны косяки) и газоанализ (подсос воздуха))
ИМХО это будет дешевле замены по кругу,если несогласны тогда продолжаем обсуждение.

С фильтрами можно пока не спешить (достаточно проверить топливный на продуваемость)

Сьекономленные деньги лучше потратить на диагностику
(найти нормальную ВАЗовскую диагностику с грамотным человеком и оборудованием)
(осциллограма высоковольтной части системы зажигания (сразу будет ясны косяки) и газоанализ (подсос воздуха))
ИМХО это будет дешевле замены по кругу,если несогласны тогда продолжаем обсуждение.

Это не только дешевле, но и толковее в разы. Только вот мало хороших инжекторщиков, кто асилит описанное ИМХО

Для начала достаточно уровня среднего или чуть выше (обычно те кто работает на себя покупают это оборудование по мере накомления опыта и знаний) их и нужно искать

У меня схожая проблема. Пока что рыскаю по знакомым в поисках цивилизованной диагностики.... Правда, свечи еще не менял. Для начала точно надо б. А там уже видно будет.

Работает с перебоями и сильной вибрацией ТОЛЬКО на холостых оборотах. Тянет хорошо.

На счет оборотов не знаю (приборка VDO, на ней тахометр не стоит), но по звуку вроде не плавают.

ну если нет тахометра а мотор тресется и работает с перебоями, то с чего ты взял что обороты не плаваю, вообща помоему тряска означает что либо двиг потраивает, либо ХХ слишком низкий, или смесь богатая и на хх не хватает воздуха, вообщем я бы первым делос поменял фильтры воздушный и топливный, если не поможет почистилбы форсунки, а воервых измерь какие у тебя обороты ХХ, мот там 300-400 и надо просто тупо их поднять

на м40?? как ?

Вскрытие крышки трамблера показало что контакты и бегунок изношены.
  Зачистил все, собрал. Картина изменилась, двигатель начал работать гораздо ровнее.

Вобщем нужно менять крышку и бегунок.



Всем откликнувшимся огромное спасибо!-)

прежде чем заняться самолечением по фотографии, лучше бы съездил к Владу-Тушино на диагностику, который у e30club в партнерах
для справки:
505-21-66 Влад

Вскрытие крышки трамблера показало что контакты и бегунок изношены.
  Зачистил все, собрал. Картина изменилась, двигатель начал работать гораздо ровнее.

Вобщем нужно менять крышку и бегунок.
Всем откликнувшимся огромное спасибо!-)

Ну вот, на будущее будешь знать, что элементы системы зажигания - это в общем-то расходные материалы, и при покупке авто как правило подлежат замене.

Я при покупке сразу купил все кроме ВВ проводов (на провода поскупился, хорошие провода Bremi 3000р стоят)

Вскрытие крышки трамблера показало что контакты и бегунок изношены.
  Зачистил все, собрал. Картина изменилась, двигатель начал работать гораздо ровнее.

Вобщем нужно менять крышку и бегунок.
Всем откликнувшимся огромное спасибо!-)

Ну вот, на будущее будешь знать, что элементы системы зажигания - это в общем-то расходные материалы, и при покупке авто как правило подлежат замене.

Я при покупке сразу купил все кроме ВВ проводов (на провода поскупился, хорошие провода Bremi 3000р стоят)

еще больше можно удивиться , узнав сколько стоят хорошие провода Bosh

еще больше можно удивиться , узнав сколько стоят хорошие провода Bosh

Ну а зачем Бош, когда и бреми отлично работает - и при этом в оригинале идет на М40?

При компрессии 9, тянуть хорошо не может по природе т.к. должна быть 13.4. Можно по мерить утечки в цилиндрах и точно сказать в чём причина такой работы. Пиши подскажу где можно сделать качественную диагностику. Компрессометр в таких случаях бессилен по многим причинам.