Тема: Обороты

Помогите пожалуста проблема такая  skull когда даю газ педаль в пол обороты МЕДЛЕННО поднимаются до 5800 об\мин и там останавливаются выше не идёт и при этом когда отпускаю газ обороты падают толко до 2000 ниже не опускаются пока не перезапустишь двигатель у меня E30 323 мож хто знает шо це таке?? rofl

Глупое предположение - а тросик газа не застревает в канале? МОжет пружинка лопнула, которая его возвращает?

причин тому много!

А едет оно при этом как?
Двигатель, надо полагать, не "Е30 323", а М20, джетроник (гадание по фото и году машины?)

ну год 84 если педаль до упора не жать тогда обороты нормальные едет слабо если в первой дат газ до конца слегка пробуксовываета потом медленно набирает

Мало данных по двигателю. Гадать можно долго. Может просто сцепление пробуксовывает?

на сцеплении новые накладки стоят на холостых тоже медленно набирает

L jetronic m20

зажигание позднее...модет быть... или трос клинит, или заслонка.... как усилие при нажатии на газ?....

Проверь датчик положения дроссельной заслонки.

на леджете нет датчика положения дроссельной заслонки..... есть датчик который показывает отпущен газ или нет.... но даже без него мотор едет нормально и потом если он работает и холостой высокий то машина будет просто подгазовывать потому как более 1400 ЭПХХ сработает.

Не правда ваша. У датчика положения дроссельной заслонки три проложения.
1. Заслонка закрыта.
2. Заслонка открыта.
3. Заслонка полностью открыта.


Из схемы видно, что данный датчик коммутирует на мозгах два контакта.

Из схемы видно, что данный датчик коммутирует на мозгах два контакта.

Ильич, тем не менее, я на М10 джетронике ездил 2 недели с неподключенной фишкой датчика ДПДЗ и изменений в работе двигателя/расходе/динамике не ощутил никаких вообще. Ну разве что, после сброса газа без ДПДЗ - обороты падали до ХХ чуть помедленней, чем с подключенным ДПДЗ. Обнаружил неподключенный датчик случайно (это после сервиса было, там его проверяли и не подключили назад), так бы ездил и ездил, разницы ведь никакой почти не было... Ну может, двигателем хуже тормозило, но у меня джетроник М10 и так фигово движком тормозил, из-за чего я этой возможностью почти не пользовался.

Имхо у афтара ДПДЗ не причем...

Не правда ваша. У датчика положения дроссельной заслонки три проложения.
1. Заслонка закрыта.
2. Заслонка открыта.
3. Заслонка полностью открыта.


Из схемы видно, что данный датчик коммутирует на мозгах два контакта.

не буду докапываться.... на самом деле и самому интересно но по моему на рисунке расходомер с мотроника изображен.... и потом мерял я тестером наверное штук 5 ДПДЗ то показывало только когда (положение газ сброшен).... и всё.... ни полный газ и просто газ .... нифига они не выдавали.... (я говорю о джетронике) на мотронике не проверял.

Из схемы видно, что данный датчик коммутирует на мозгах два контакта.

Ильич, тем не менее, я на М10 джетронике ездил 2 недели с неподключенной фишкой датчика ДПДЗ и изменений в работе двигателя/расходе/динамике не ощутил никаких вообще. Ну разве что, после сброса газа без ДПДЗ - обороты падали до ХХ чуть помедленней, чем с подключенным ДПДЗ. Обнаружил неподключенный датчик случайно (это после сервиса было, там его проверяли и не подключили назад), так бы ездил и ездил, разницы ведь никакой почти не было... Ну может, двигателем хуже тормозило, но у меня джетроник М10 и так фигово движком тормозил, из-за чего я этой возможностью почти не пользовался.

Имхо у афтара ДПДЗ не причем...

+1 такая же фигня

не буду докапываться.... на самом деле и самому интересно но по моему на рисунке расходомер с мотроника изображен.... и потом мерял я тестером наверное штук 5 ДПДЗ то показывало только когда (положение газ сброшен).... и всё.... ни полный газ и просто газ .... нифига они не выдавали.... (я говорю о джетронике) на мотронике не проверял.

у меня срабатывает только при полном нажатии

Если не срабатывает при отпущенном газе, вариантов несколько.
1. Не отрегулирован сам датчик.
2. Приоткрыта дроссельная заслонка ( упором )
3. Сломан сам датчик.
Не знаю как вы, а я бы проверил и сделал.

собираюсь, все руки не доходят. хочу попробовать отрегулировать

Уже где-то было: "При движении накатом с включенной передачей (ДПДЗ в положении ЗАКРЫТО, обороты выше 1200) отключается топливный насос"

Уже где-то было: "При движении накатом с включенной передачей (ДПДЗ в положении ЗАКРЫТО, обороты выше 1200) отключается топливный насос"

та не насос а питание на форсунки

Уже где-то было: "При движении накатом с включенной передачей (ДПДЗ в положении ЗАКРЫТО, обороты выше 1200) отключается топливный насос"

Ага, и у меня отключался, только вот конечная эффективность торможения движком у моей прошлой машины с М10 и нынешней с М40 мотроником просто несопоставима.
М40 при отпускании газа замедляется что надо, М10 замедлялся намного хуже.