Тема: Swap Установка двигателя M52/M54 в BMW E30

Парни,а если маслоприемник будет тоже от е34 как и поддон,не придется же укорачивать? И на счет щупа немного не понял - от чего требуется щуп и трубка,от 34? Или можно как-то доработать е39 щуп? У меня на м20 щуп такой же,с пластиковым наконечником красным типа как на м50,он случайно не подойдет? И хотелось бы услышать про отключение кислородника. Если у меня в наличае нет того что после ката,можно сделать обманку чисто на его штекер?

Тебе Сюда
http://e30parts.ucoz.ru/load/m52tu_m54_swap/1-1-0-1

Подскажите номера пинов на датчик температуры после радиатора. М52ту

Хочется узнать,какие проблемы имеются ввиду,при подключении евс от автоматного движка?

Хочу уточнить: с такой коробкой (гетраг 220) кардан нужен от м20б20! Не от 2.5! ОТ 2.5 КОРОТКИЙ

На моторах м52ту с 2000 года масло успокоитель отдельно от маслонасоса и поддон е34 не нужно дорабатывать

На моторах м52ту с 2000 года масло успокоитель отдельно от маслонасоса и поддон е34 не нужно дорабатывать

Подтверждаю этот факт

Откуда берет ДМЕ сигнал скорости и я слышал что ДМЕ связан тесно с Понелькой приборов ? Может ктото обьеснить поподробнее

Нужно подать на него провод импульса с датчика скорости в редукторе, в интернете есть номер пина/провода,на который нужно запараллелить его, можешь от приборки протянуть,можешь так проследить где он под ковром идет

Приподниму тему! Товарищ СВАПнул себе м52б25ту и по началу всё было хорошо, но спустя какое то время отсечка сместилась на 5000 и теперь ни в какую ни хочет подниматься. Что только ни делал, и мозги менял и проводку смотрел не помогает! Может тут кто подскажет в чём может быть проблема?

Приподниму тему! Товарищ СВАПнул себе м52б25ту и по началу всё было хорошо, но спустя какое то время отсечка сместилась на 5000 и теперь ни в какую ни хочет подниматься. Что только ни делал, и мозги менял и проводку смотрел не помогает! Может тут кто подскажет в чём может быть проблема?

Проблема в датчике скороски, вешаем провод от мотора на приборку е30 и вуаля, отсечка уже не 5000

Подскажите по насосу на м52. Не пойму никак.

На м50 насос при включении зажигания докачивал давление в системе и выключался. На м52б28 отшили ЕВС, нашли провод управления реле насоса на мозге... 69 нога на DME если верить схемам мозгов, он же черно-фиолетовый проводок. Но там всего 4.65 Вольта. И тут мне непонятно, либо где-то откисло что-то либо что может быть ? не тот провод ? На сколько я помню что бы замкнуть реле нужно не меньше 10 вольт. По крайней мере 4.65 мало на выходе к реле мы получаем с этого провода всего 0,10 вольта. Объясните если кто в курсе ?! Мозги MS41.0 провод от мозгов на реле насоса идет черно фиолетовый если верить схемам. И такой вопрос еще. Реле 4-х или 5-ти контактное... Ибо в некоторых схемах натыкался на то что к реле еще подведет провод от ТАХО. То есть он докачивает давление при повороте ключа на зажигание. И потом включает насос только когда получает сигнал от оборотов двигателя.