Автор Тема: M20B20 L-jet > Bosch M1.5.4 (Прочитано 8733 раз)

« **Ответ #50 :** 15 Апреля 2012, 18:55:47 »

про дроссель я имел в виду зачем вообще его менять?

« **Ответ #51 :** 15 Апреля 2012, 19:03:24 »

дроссель да, менять незачем. диск мотрона вроде стоит не на 20м зубу

« **Ответ #52 :** 16 Апреля 2012, 00:26:55 »

Цитата: алексей114 от 15 Апреля 2012, 19:03:24

дроссель да, менять незачем. диск мотрона вроде стоит не на 20м зубу

Всмысле как незачем??? В нем ведь стоит РХХ И ДПДЗ без них эбу несможет держать хх прогревочные и вообще знать в каком положинии дросель. + ко всему особеностью дроселя бмв является то что ДПДЗ 2 микрика расположены снизу и их постоянно заливает маслом из сопуна!

« **Ответ #53 :** 16 Апреля 2012, 00:34:37 »

дпдз с доработкой минут 15 отлично встает от таза. ну а рхх через проставку.

« **Ответ #54 :** 16 Апреля 2012, 00:36:37 »

Цитата: алексей114 от 16 Апреля 2012, 00:34:37

дпдз с доработкой минут 15 отлично встает от таза. ну а рхх через проставку.

Ну а смысл? дпдз опять таки постоянно в масле + делать проставку опять таки городить шланги и всё остальное! Проще купить готовый узел и его поставить! К тамуже стоит это не так дорого! Но это моё мнение!

« **Ответ #55 :** 16 Апреля 2012, 00:54:07 »

а дпдз тазовскому пох на масло, но хотя его там быть не должно. а шлангов на рхх нет совсем, на мотрон дросселе прям как под него все задумано, а на джете еще и полет фантазии можно применить.

« **Ответ #56 :** 16 Апреля 2012, 00:59:05 »

Ну вот, поэтому и нестал парится купил новый! Новое всё равно новое, да и со временем выроботка на дроселе тоже имеется!

« **Ответ #57 :** 16 Апреля 2012, 01:00:59 »

ооо, если ты купил 54ый дроссель поверь мне с его качеством ты еще намучаешься :-)

« **Ответ #58 :** 16 Апреля 2012, 01:03:16 »

Ну на вид вроде достойного качества, а как в эксплуатации будет посмотрим!

Автор Тема: M20B20 L-jet > Bosch M1.5.4 (Прочитано 8733 раз)

Рекомендуем почитать по теме M20B20 L-jet > Bosch M1.5.4