Тема: Пересадка бензонасоса со 2го перехода в первый

Предстоит операция по установке инжектора вместо карбюратора на M10, есть всё кроме бензонасоса. Воткнется ли в мой бак (первый переход) бензонасос со второго перехода?

А чем плох от первого перехода? Да и встанет с меньшим гемороем.

А чем плох от первого перехода? Да и встанет с меньшим гемороем.

дырка в баке соответствует? баки-то ведь разные вроде у первого и второго перехода..

Так на первом переходе он подвесной. А в баке как был заборник с датчиком уровня так и останется.

А чем плох от первого перехода? Да и встанет с меньшим гемороем.

А у 1 перехода были погружные бензонасосы? Я думал только подвесные.

вобщем я так понял, что проблем не будет?

Проблема будет. Разная конструкция датчиков топлива (с насосом и без насоса).
На первом переходе обратка идет в бак через датчик топлива, на втором через левую половину бака, а датчик с насосом - без обратки, придется её колхозить.

А поставить топливозаборник от инжекторной не судьба?

ставь подвесной, патамучта:
1. Он вдвое дешевле чем погружной.
2. Имеется куча аналогов от тазов-газов.
3. Он не кретичен к изменению габаритов (в зависимости от модели насоса).
4. Есть возможность поставить дополнительно фильтр перед насосом что существенно продлит его жЫзнь при нашем бензине.
5. Минимум переделок по сравнению с внедрением погружного.

А поставить топливозаборник от инжекторной не судьба?

У инжекторной с подвесным насосом - забор топлива и обратка в топливозаборнике (он же датчик уровня топлива).
У инжекторной с погружным насосом - забор топлива  в топливозаборнике (он же датчик уровня топлива, совмещенный с насосом), а обратка в другой части бака, где находится второй датчик уровня топлива (на втором переходе их два).
Соответственно найти топливозаборник с обраткой, совмещенный с насосом,  для бака первого перехода несколько сложновато - насколько мне известно таких не было, хотя я возможно их просто не видел.
З.Ы. - у первого перехода одно отверстие в баке, у второго - два.

У инжекторной с погружным насосом - забор топлива  в топливозаборнике (он же датчик уровня топлива, совмещенный с насосом), а обратка в другой части бака, где находится второй датчик уровня топлива (на втором переходе их два).

Тут плиз поподробнее. У меня 2 переход, и обратка у меня в топливозаборнике вместе с насосом и датчком уровня топлива.
В другой части бака - датчика уровня топлива нет, стоит заглушка заводская.
Что-то я первый раз слышу про 2 датчика уровня топлива...

Ну человеку надо поставить топливозаборник с обраткой и датчиком ( в одном корпусе ), и повесить внешний насос. Вот в общем и все.

2 VIPER.

А насос в баке?

Если да, то я неправ. Хотя ковырял две 320-е второго перехода - там по два датчика уровня (слева и справа), насос и забор топлива в правой части бака, обратка в левой.

Может для М40 бак такой же как на первом переходе (55 литров)?

Ну в общем както так :
bmw.autocats.ru/original/E30/4-T/320i-M20/ECE/L/A/1985/01/mg-16/ill-16_0044/

2 VIPER.

А насос в баке?

Если да, то я неправ. Хотя ковырял две 320-е второго перехода - там по два датчика уровня (слева и справа), насос и забор топлива в правой части бака, обратка в левой.

Может для М40 бак такой же как на первом переходе (55 литров)?

Насос в баке естественно. С ним же и обратка - в одном и том же топливозаборнике. А второе отверстие в баке закрыто заглушкой заводской.
Бак по моему как раз таки 55литров у 316i...

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjkzNS4w

Визуально у меня так.

Под второй крышечкой (круглая, под седулькой) у меня обратка и второй датчик топлива, кстати такая же система на е34.

Аффтару темы советую уточниться по диаметру отверстий в баке для топливозаборника без насоса и с насосом для бака на 55 литров.

Кстати нашел "свой" бак:

/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9vcmlnaW5hbC9FMzAvNC1ULzMyMGktTTIwL0VDRS9ML00vMTk5MC8wNi9tZy0xNi9pbGwtMTZfMDA1OS8=

 

щас бак 55 литров, диаметр отверстий для топливозаборника как узнать?  он у меня как раз течет где-то слева из-под порога, когда полный и машину на бордюр или ещё что-то поставишь и наклонишь.. может, бак сменить ..

и кстати встанет ли бак со второго перехода на мой авто?

и кстати встанет ли бак со второго перехода на мой авто?

хотя зачем он мне? баки на инжекторных и карбовых 1 переходах одинаковые?