Тема: Собираюсь перетряхивать подвеску, нуждаюсь в помощи

Вобщем кто использовал полиуретан? задумался над сайтентами из полиуретана, только какие брать красные(обычные) или жёлтые(спорт)? фирмы strongflex брать хочу... Попутно вопрос, задний сайлент рычага, там есть обычный и эксцентрик для м3, т.к. не сильно шарю пока, какой мне лучше поставить? + думаю нужно будет менять обе шаровые и длинную и короткую, дайте их каталожные номера плз и как они из рычага выходят? Нормально? И на что сразу обратить внимание при замене, чтобы потом уже не лазить в подвеску...

Потом планируется занижение, сколько стоят пружины с занижением и где их заказывать?

316 010 4306     316 010 4307  вот аналоги заменители шаровых....из рычагов нормально выходят наверное.........с помошью пресса.....или кувалдометра........тебе какое занижение надо? гдето были номера

спс за номера!
занижение или -60 или -80 наверное

такой вариант           SU15024

нашёл тут кит спорт занижения для BMW Seria 3 / E30 Sedan / Сoupe, Kombi /Cabrio
Вариантов занижения очень много! от -40 до -80мм! цена 9200 за всё, это пружины, передние стойки и аммотры задние, цена вроде как адекват... MTS Technik называются

Только вот какое занижение сделать я вообще хз -60 или -80, мне бы примеры глянуть хоть где нить, колёса планируются R16 на резине либо 205/50 либо 215/40

И по поводу задних сайлентов рычагов, подскажет кто нить чем отличаются и взаимозаменяемы ли они?

у вас в екб дороги еще норм..яб для начала 60 сделал..

от -80 имхо ты ахренеешь, ставь -60

-80...это помойму когда из открытого окна можно коснуться асфальта?))

даже и незнаю!!!

наверно ну его нафиг этот полиуретан! куплю обычную резину, какой фирмы лучше выбирать? потому что выбор дубликатов велик очень! нужны все резинки подвески передней и задней

наверно ну его нафиг этот полиуретан!

Вот, тебе наступило просветление.
Самым близким к оригиналу считается lemforder, но он дорог, а в коробках часто оказываются детали с клеймами других фирм. Поэтому я больше уважаю, в порядке убывания: ruville, meyle, swag, febi.
Труднозаменяемые резинки, вроде сайлентов задней балки и сайлентов рычагов, вероятно, имеет смысл поставить оригинал, чтобы в следующий раз лезть туда как можно позже.

лемфёдор тоже через месяц рвётся весь..эт я про пыльник рейки правый

-80...это помойму когда из открытого окна можно коснуться асфальта?))

нэт, это -150)))

может кто подскажет ещё, на колёса 16е какую резину стоит одеть? зад 9j перед 7,5j , хотел назад 205/50, а спереди 195/55 или профиль высоковат будет?

лемфёдор тоже через месяц рвётся весь..эт я про пыльник рейки правый

По-моему, так не бывает. Скорее всего, за что-то зацепил, либо пыльник хранили на солнце, и он весь потрескался, но это надо было смотреть при покупке/установке.

спс за номера!
занижение или -60 или -80 наверное

ты болен? хочешь сделать "спортивный" автомобиль, на котором больше 20 км/ч ездить страшно?
у меня машина настроена в меру жёстко под превосходную управляемость с просветом почти 20 см по ней, даже завышена слегка... это позволяет просто ехать, рулить и получать удовольствие, а тебе придётся перед каждой кочкой тормозить, энергоёмкости у заниженной подвески вообще не будет - лежачие будут вызывать пробои подвески... так даже для кольцевых гонок не настраивают, ибо нафик не надо

ты болен? хочешь сделать "спортивный" автомобиль, на котором больше 20 км/ч ездить страшно?

Занижение головного мозга неизлечимо. Можно только относиться с пониманием.


"
  Пилим пружинки, как можно сильней,
  Чтоб села как надо, как у людей.
  Крыло чтоб по диск, земля по порогу,
  Теперь она точно держит дорогу!
"

Занижение головного мозга неизлечимо. Можно только относиться с пониманием.


"
  Пилим пружинки, как можно сильней,
  Чтоб села как надо, как у людей.
  Крыло чтоб по диск, земля по порогу,
  Теперь она точно держит дорогу!
"

прикольный стишок )))))