Тема: проверка работоспособности расходометра L-jetron М20

тема для тех кто реально знает. как проверить правильно он выдаёт показания или нет?

Разве что подключить второй эталонный последовательно и сравнить показания. Как ещё? Ведь никто не знает, сколько воздуха на самом деле проходит через расходомер, кроме него самого.

Может взять такой же рабочий, сравнить сопротивления в различных точках отклонения лопаты, сопротивление датчика температуры в зависимости от температуры проходящего через него воздуха. Есть у кого заведомо рабочий расходометр 2.0 l-jetron?

сопротивление там не значит вообще ничего
важно напряжение, которое получается на выходе, когда на входе стабильное опорное задано
ты можешь сам плавно подвигать лопату и посмотреть вольтметром, что напряжение изменяется плавно, без скачков
если же скачки есть, то сдвинь ползунок на другую дорожку, как указано здесь http://www.the944.com/afm.htm

вся характеристика расходомера скрыта в паре: пружина + точные сопротивления подтяжки для угольной дорожки
сопротивления вечные, дорожка изнашивается лишь механически и на калибровку не влияет, а вот пружинка от времени растягивается, причём неравномерно - её можно только сравнить с эталоном... но ты никак не сравнишь, это невозможно

Дорожки передвигал пружина ни когда с 83 года не трогалась. Я ёё пометил и двигал по паре зубцов туда-сюда. По ощущениям то что стояло самое лучшее.

Проблема пружины в том, что она растягивается в зоне малых нагрузок и машина начинает существенно богатить на ХХ. Если же это исправляешь, то она беднит на полном газу. Именно поэтому я и затеял мой проект, который в подписи.

Мой стоковый расходомер имеет идеальные дорожки и плавно меняет напряжение, но при этом холостые плавают и поддёргиваются и либо на ХХ богато, либо на полном бедно (по лямбде). Заменил расходомер - всё это ушло.

по ссылке написано что пружину трогать вообще никогда нельзя.

по ссылке написано что пружину трогать вообще никогда нельзя.

по-хорошему, это верно
потому что когда она растянулась, то лучше ты всё-равно уже не сделаешь
можно разве что подпаять резистор, чтобы скомпенсировать износ пружины, но это весьма неточно

дело в том, что в зоне полного газа она не изнашивается, и проблемы есть только в зоне ХХ, т.к. возникает явная нелинейность результирующей хр-ки, которую линейным подтягиванием никак не скомпенсируешь