Тема: Скорость ЭСП.

что значит все промазано? В смысле - ты налил масла в направляющие стекла, а оно не помогает?

всмысле я его полностью вынул, вместе со стеклом и направляющими, все почистил и промазал, и сам стеклоподъемник-рассверлил клипсы, и там всю эту процедуру проделал, ну и вниз начал опускаться, а поднимается только с рукой

я конечно дико извиняюсь...
удалить теплуши с моторчиков - теплуши это что???

Это тепловые предохранители.При превышении расчетной нагрузки отключают питание от моторчиков.Установлены непосредственно в корпусе моторчика..Но их удаление,-это крайний вариант не очень желательный т.к.при их отсутствии возможно превышение нагрузки на саму проводку стеклоподьемников..

всмысле я его полностью вынул, вместе со стеклом и направляющими, все почистил и промазал, и сам стеклоподъемник-рассверлил клипсы, и там всю эту процедуру проделал, ну и вниз начал опускаться, а поднимается только с рукой

Думаю моторчику хана. Может щётки стёрлись. Как менее вероятный вариант плохая проводка.

Подскажите, водительский эсп второго перехода. Опускает очень резво (питание на прямую, тестирую так сказать) а поднимает мееедленно особенно к самому закрытию стекла, в чем может быть проблема?
Само стекло люфтит совсем немного  (там где пластиковые белые ролики по планке стекла ходят) причина скорее всего кроется в самом моторчике. Как они вообще помирают? По мне так там очень надежно все устроено и сила некислая у мотора чтоб стекло таскать.

Очень надеюсь, что мотор в порядке и надо регулировать направляющие или ролики как то менять пластиковые.

Причина кроется в резиновых уплотнителях по которым стекло ползает, а точнее в засранности/отсутствии бархоток, которыми покрыты уплотнители в местах контакта со стеклом. Отмывание может помочь. А может уже и нет.

Всё мыть, чистить, регулировать.

Посмотрю еще раз направляющие.
Костас, ты наверное вдоль поперек про эсп изучил все)
У меня двери на машине вп (первопереходные) видимо изза 11.87 года выпуска.
Я поменял стекла, поставил моторы и поставил направляющие. Резинки(бархотки) прочистил и вложил в направляющие.

Попытаюсь еще по регулировать направляющие и стекло. Попробую снять направляющие вообще и посмотреть как без них стекло ходит.

Правая сторона нормально, шустро работает тьфу тьфу.

Да вот не особо там разбег есть для регулировок, разве толко что планку от тяги мотора которая на две гайки притягивается, регулировать

Да вот не особо там разбег есть для регулировок, разве толко что планку от тяги мотора которая на две гайки притягивается, регулировать

если там всеже мотор окажется дохлый, ты напиши, решим)

У меня двери на машине вп (первопереходные) видимо изза 11.87 года выпуска.
Я поменял стекла, поставил моторы и поставил направляющие. Резинки(бархотки) прочистил и вложил в направляющие.

Напиши подробнее какие у тебя двери. Если я правильно подозреваю, то ты заменил гнутые стеклоподъемники на ЭСП-ножницы, так? Двери у тебя какие: ПП или ВП? Пришлось ли тебе сверлить двери под крепления или все отверстия уже были? Я когда колхозил себе ЭСП-ножницы в дверь ПП, мне пришлось долго ловить правильное положение его в двери по глубине и параллельности.

если там всеже мотор окажется дохлый, ты напиши, решим)

О. Спасиб, Алексей!
А какие признаки умирающего Моторчика?
Я думаю он еще норм. Опускает же шустро)

Двери родные купе ноябрь 87 года. (Машина вп). Изначально были весла.
Решил ставить эсп, купил механизмы и моторы от купе вп.
Начал ставить, а стекла не встают.
Потом выяснил, что стекла вп и пп отличаются.
Купил стекла вп.
Потом узнал что надо направляющие и резинки от вп. Купил..
Механизмы встали на дырки родные. Сперва поставил только правый эсп без направляшек. Хотя с моим везением ,  ждал что дырки таки надо будет сверлить и ловить положение стекла.
Вчера поставил направляющие. Справа все норм.
А слева поднимается так как будто не хватает мощи мотору. При этом вниз стекло буквально "убегает". Тут я вспомнил про свое везение. И понял что это норм)
Направляшки долго крутил, прежде чем понял как их Установить.
Дверь вот такая

А. Тогда тебе можно не беспокоиться насчет ловли положения в глубину, эти размеры заданы расположением подштамповок, т.е. с завода (что там про везение/невезение?). Остается лишь правильно прикрутить заднюю планку, чтобы верхняя кромка стекла была параллельна рамке двери. Это может ощутимо влиять на легкость движения стекла. Я бы даже рекомендовал тебе снять ЭСП и просто руками стекло вверх-вниз подвигать, сразу поймешь как оно должно быть и какие сопротивления возникают и в каких направлениях.
На купе еще разница между движением вниз и вверх заметно усугубляется из-за большей массы стекла.

Из сего вердикт, что проблема решается регулировкой, верно?

Однозначно нельзя ответить. Может ты прикрутил наобум, а попал в самое правильное положение, а стекло туго ездит от протертых бархоток или чахлого моторчика. А может и бархотки не протерты, а мотор совсем мертвый. Начни с правильного положения стекла в проеме, чтобы поменьше неизвестных было.

Спасибо за советы.
Буду пробовать. Отпишу по результату.