Тема: Не тухнет лампочка давления масла...

Ситуация следующая:

Приехал с работы, все ОК. Через 2 часа собрался ехать, завожу, лампочка давления масла не тухнет. Заглушил. При повторном заводе ситуация повторилась. Снял датчик давления, проверил - рабочий. Ситуация не изменилась. Оставил до утра.
Утром завел, лампочка потухла. Что за каприз. Что-то надвигается нехорошее?

Ситуация следующая:

Приехал с работы, все ОК. Через 2 часа собрался ехать, завожу, лампочка давления масла не тухнет. Заглушил. При повторном заводе ситуация повторилась. Снял датчик давления, проверил - рабочий. Ситуация не изменилась. Оставил до утра.
Утром завел, лампочка потухла. Что за каприз. Что-то надвигается нехорошее?

С уровнем масла что?
Может просто масла нет.

Уровень масла в норме, масло есть!
Просто ни с того не с сяго, не тухла. С утра все ок...

Может быть маслянному насосу приходит ппц?

Давление масла как измерить? В место датчика манометр сунуть? Манометр специфический наверное?

Вопрос малость не в тему: Подходят ли от чего-нить датчики давления масла? Я так понял датчик чухает совсем не большое давление...

если не ошибаюсь он срабатывает при 0.35

Манометр нужен обычный до 6 атм, датчик можно поискать от фиат,сиат, мерседес
Мерить на  на горячей на ХХ и на 4000 об

Попробуй для начала сменить масло и фильтр. Если не поможет-смотреть масляный насос и редукционный клапан. Самое последнее-лезть в двигатель

Была такая проблема на прошлой машине(М10). Вылечилась заменой масляного фильтра. Если не поможет-клапан в масляном насосе смотри.

была год назад трабла такая, достаточно распространена на M10.
В первую очередь открывай маслозаливную горловину и смотри - если масло не брызжет, то давления. нет
Пробуем на газнуть до 2000 - 3000 кратковременно - если давление появляется, делаем вывод о том, что у нас навернулся редукционный клапан маслонасоса.
Говорят что можно восстановить, но я предпочёл заменить маслонасос цена вопроса 110$ - проблема исчезла.
Поставил новый FEBI 06601 кажется, так у меня ещё дома остался новенький VEMO =)  (мастера намудрили и сказали что феби дохлый - купил VEMO, поехал на сервис - а феби оказался живее всех живых)

Такс, дальнейшие шаги понятны.

начнем с фильтра и масла, а там если что и до насоса доберусь...
Хорошо что я тут не так давно купил маслянный насос, сам не знаю для чего отдали за 1000 руб. Знакомый расхвостал свою, вот и распродавал все...

Ты сначала махни датчик давления масла цена вопроса 120р. Работы на 3 минуты. Как ты порверял датчик?
Просто у меня была тема что по мере прогрева двигателя лампочка масла загоралась на всё больших оборотах. Когда машина ко мне пришла это было 2300об/мин (( Сменил масло и фильтр стала загораться на 1000об/мин. сменил датчик и всё поршло.

Датчик на прозвон проверял. При давлении тестер пищал, без давления в датчике - молчал. Хотя может и не правильно это...

Лампочка горела не зависимо от оборотов.

Пока к стати (тьху-тьху-тьху) не копризничала больше, но это естественно не означает что не нужно ничего предпринимать.

Датчик для надежности заменю.

Снимаешь датчик. Подсоединяеш к проводке и заземляеш корпус датчика. Берешь насос и создеешь давление в датчике ( или плотно прижав или через переходник ) Понимаешь на каком давлении загорается лампочка на приборке.

Отсоединяешь разьем от датчика, если лампа опять загорается, то провод коротит на массу. Его и надо исследовать.