Тема: Как сбросить датчик износа колодок?

325 второй переход.

Есть врожденная проблема - лампочка износа колодок на приборке горит постоянно. С новыми подключенными датчиками ессно.

Два мастера за много лет что то искали но так ничего и не нашли.

Лампочка бесит)

1 Где стоит искать проблему? Под днищем все провода целые.
2 Если ничего не помогает - как отключить нафиг лампочку в приборке? Там на иконку идет отдельная лампочка ? или впаянная?

такая же фигня

Дык там тупо цепь. Цепь цела - не горит, обрыв - горит. Искать где оборвана цепь

1. провода проверять не только на целостность, но и на отсутствие разрыва цепи.
2. на задней понеле табло выкрутить лампу. и все.

интересно тогда как погасить лампу физически? кто нибудь делал?

интересно тогда как погасить лампу физически? кто нибудь делал?

физически выверни вот эту лампочку)))

физически выверни вот эту лампочку)))

Вот наглядно! спасибо))

Жаль что починить подобные глюки мастерам лень(

Мне помогла пропайка всех мест пайки на плате приборки в поисках пролем с подсветкой и спидометром. После этого проблем с приборкой не было больше никогда.

Мне помогла пропайка всех мест пайки на плате приборки в поисках пролем с подсветкой и спидометром. После этого проблем с приборкой не было больше никогда.

а мне нет(((2 приборки на 100%исправны а не тухнет,только чуть притухает лампочка не во весь накал горит,все излазил снял проводку полностью всю вообще посмотрел на обрыв нет ничего от датчика,возник вопрос а может с уровня жижки так быть?бск нету

Для уровня другая лампочка. У колодок пунктирные скобочки, у жижи - сплошные.
По-моему, эта лампа еще умеет гореть при замыкании датчика на массу - когда он протерся наполовину и касается тормозного диска.

Два мастера за много лет что то искали но так ничего и не нашли.

2 врача в пи.ду смотрели, ничего не поняли...
Простите, не удержался.
По делу: слушайтесь Абру, он фигню не посоветует. Решение данного вопроса заключается именно в пропайке платы приборной панели. Не СИ платы, а основной. Просто не поленитесь пропаять каждую точку. Это - 15 минут работы. Если чо, я свою лампочку погасил именно так.

вопрос а может с уровня жижки так быть?бск нету

Поясни вопрос: у тебя врет указатель температуры? весьма вероятно, пропайка поможет.

нет ,у меня гуд работает

Спасибо за доброе слово!

Решение данного вопроса заключается именно в пропайке платы приборной панели. Не СИ платы, а основной. Просто не поленитесь пропаять каждую точку. Это - 15 минут работы.

15 минут - это если приборка уже снята и разобрана. Аккуратно снять, разобрать-собрать и поставить - это подольше.
SI-плату я тоже хотел пропаять для профилактики, но она вся покрыта лаком, а если его отковырять - потенциального вреда получится больше, чем пользы.

15 минут - это если приборка уже снята и разобрана.

Именно такой вариант и описываю.

Именно такой вариант и описываю.

Информацию принял - в том что пропайка приборки может помочь это важная информация.

Но дело в том что мне пропаивали приборку - 5 лет назад - вылечили стрелку температуры ОЖ.
но при этом плата оилсервиса живет своей жизнью - иногда моргает но в основном она потухшая.

вероятней всего  мне недопаяли.
Вчера я снял приборку и деакевировал лампочку( просто повернув её что бы дырку закрывала.

По хорошему нужно взять мне 100% рабочую приборку и протестировать.

Кстати кто знает - как снимается приборка - при неснятом верхнем кожухе рулевой колонки? Там пластиковый щиток упирается до последнего.  Сломать ничего не хочется.
Можно ли при этом щитке вытаищть прибоку наружу ? или он должен быть снят?

систему хочется сохранить.

И еще  - кто знает людей готовых пропаять прибоку и поставить в нее новые акк?

можно.но аккуратно,все возможно

Кстати кто знает - как снимается приборка - при неснятом верхнем кожухе рулевой колонки? Там пластиковый щиток упирается до последнего.  Сломать ничего не хочется.
Можно ли при этом щитке вытаищть прибоку наружу ? или он должен быть снят?

Не понял, а как же ты вынул лампочку колодок, если не знаешь, как снять приборку?
Как снять приборку - это баян. Снимаем кожух над педалями, откручиваем две гайки с накаткой, хитро засунув руку под торпеду. Снимаем маленький плоский щиток под приборкой. Под ним - 4 самореза, выкручиваем. На "потолке" козырька приборки выкручиваем еще два самореза. Вынимаем пластиковую рамку-козырек. Открываются "уши" приборки и саморезы в них. Выкручиваем. Кладем на верхний кожух рулевой колонки тряпку, чтобы не поцарапать стекло, нежно хватаем приборку за уши и кладем лицом на тряпку. Длинной плоской отверткой отстегиваем разъемы. Включаем левый поворотник, вытягиваем приборку набок из-под руля. Установка в обратном порядке. Если руль снять, то гораздо удобнее.

И еще  - кто знает людей готовых пропаять прибоку и поставить в нее новые акк?

Ну я могу пропаять, только где взять аккмуляторы, я пока не знаю. И приборку мне надо оставить хотя бы на вечер, чтобы я ее без спешки разобрал-собрал.

я приборку снимаю ставлю уже за 5 минут наверно))))
за всю историю общения с бмв никогда не паял приборки. датчик температуры вообще всегда если и был косяк, то в раскрутившихся гаечках

Не понял, а как же ты вынул лампочку колодок, если не знаешь, как снять приборку?
Как снять приборку - это баян. Снимаем кожух над педалями, откручиваем две гайки с накаткой, хитро засунув руку под торпеду. Снимаем маленький плоский щиток под приборкой. Под ним - 4 самореза, выкручиваем. На "потолке" козырька приборки выкручиваем еще два самореза. Вынимаем пластиковую рамку-козырек. Открываются "уши" приборки и саморезы в них. Выкручиваем. Кладем на верхний кожух рулевой колонки тряпку, чтобы не поцарапать стекло, нежно хватаем приборку за уши и кладем лицом на тряпку. Длинной плоской отверткой отстегиваем разъемы. Включаем левый поворотник, вытягиваем приборку набок из-под руля. Установка в обратном порядке. Если руль снять, то гораздо удобнее.

Ну я могу пропаять, только где взять аккмуляторы, я пока не знаю. И приборку мне надо оставить хотя бы на вечер, чтобы я ее без спешки разобрал-собрал.

Я вчера снимал руль.  И когда понял что приборка просто так не вытаскивается -  я повернул её на 45 градусов (часть в глубине была) этого хватило что бы достать до вечногорящей лампочки. Попутно поменял ламочку АБС - она перегоревшая была.

За алгоритм спасибо! т.е вытащить можно даже не снимая руля? запишу себе.

Вот если пропаивать то надо сразу комплексно все проблемы решать. С акк-ми тоже ясности нету - кто как делает судя по загран сайтам. Стало замечать что зимой в хол время года - в приборке как будто кончается электричество - особенно видно по тахометру(рывки когда холодно) летом такого ненаблюдается.  И есть подозрение что оил сервис на полумертвых акк может влиять...

я приборку снимаю ставлю уже за 5 минут наверно))))
за всю историю общения с бмв никогда не паял приборки. датчик температуры вообще всегда если и был косяк, то в раскрутившихся гаечках

без снятия руля и верхнего кожуха за 5 мин?)) я тоже так хочу)

без снятия руля и верхнего кожуха за 5 мин?)) я тоже так хочу)

Серег, приборка элементарно снимается без снятия руля

Серег, приборка элементарно снимается без снятия руля

ну буду знать) я просто перестраховываюсь что бы ничего не сломать)

без снятия руля и верхнего кожуха за 5 мин?)) я тоже так хочу)

Сними-поставь ее 10 раз подряд - будешь тоже рекорды ставить

а мне кажется 5минут и то долго))))я пока свои делал еще кажется быстрее менял их