Тема: Компрессор кондиционера. Реален ли ремонт

Речь не о е30. У брата MB W124. 91года. мотор 102. 2,3л.
 Поменяли радиатор, датчик, заправили. Мастер сказал, что компрессор помирает. В итоге кондей то работает, то нет. Короче надо с этим че-то делать. Новый не вариант-невменяемых денег стоит.
Кто что может подсказать?
может где есть конторы, которые занимаются их переборкой/ремонтом?

Что значит, компрессор помирает?
ТАм есть варианты такие:
1) Утечка фреона через убитый сальник или через стыки корпуса (из-за ржавчины).
2) износ поршневой
В далеком 2003 году мне ремонт компрессора с утечками фреона обошелся в 200 долларов. Это было весьма дорого. Сейчас за такое либо никто не возьмется вообще, либо ценник заломят тока в путь. Сколько стоит новый компрессор?
Попутный вопрос: осушитель меняли? Надо обязательно поменять. У них срок работы 10 лет.
Что касается ремонта кондеев - нормальные, незажравшиеся люди есть: http://www.tdb-1.ru/ Ремонтируют ли они компрессоры? Надо звонить и узнавать.

а вроде как про утечки фреона не было разговора.
Звонил в эту компанию-ремонтом не занимаются..

Приколхозить б/у с такого же двигателя уже предлагали?

да это не вопрос-а есть ли смысл-сам понимаешь-такие вещи скорее всего мертвые уже этого возраста...
да и тут мало приколхозить-каждый раз заправляться надо-а это 2500р
итого компрессор купи, сними, поставь, заправь.
Потом этот окажется такой-же. Все заново.. сомнительный вариант.
А тут автомобиль в ООЧЕНЬ хорошем состоянии, а компрессор таки умер. Я представляю какого качества будут компрессоры с таких-же машин, которые все в основном ушатываются вполне успешно(((

да это не вопрос-а есть ли смысл-сам понимаешь-такие вещи скорее всего мертвые уже этого возраста...
да и тут мало приколхозить-каждый раз заправляться надо-а это 2500р
итого компрессор купи, сними, поставь, заправь.
Потом этот окажется такой-же. Все заново.. сомнительный вариант.

Вариант ремонта - тоже сомнительный - нельзя исключить, что отремонтированный не заработает. Впрочем, на ремонт может быть гарантия. Надо методично искать место. Или компрессор с машины с разборки, который "блин буду, работал!" Обычно запчасти в наиболее отличном состоянии находятся на разборках нетаможенных машин из всяких европ.

ну это да-я думал как вариант идеал искать.
Я помницца на галант 90 года покупал контрактный мотор с Японии ( 25тыр стоил)
Пробег был 42 тыщщи.
Он был реально НОВЫМ. я его просто поставил и забыл про него. Там каждая деталька выглядела новой, в том числе и компрессор кондея. Надо такой искать....

компрессор с машины с разборки, который "блин буду, работал!"

наш тоже пока работает.
Иногда. В рандомном режиме.
В москве в пробке, когда был нужен показал хрен.

ах да-когда включается или во время работы-слышен иногда просвист ремня. Как вариант или не натянут ремень (весьма сомнительно) или что-то в нем подклинивает... ремень новый

ах да-когда включается или во время работы-слышен иногда просвист ремня. Как вариант или не натянут ремень (весьма сомнительно) или что-то в нем подклинивает... ремень новый

А натяжитель ремня - тоже новый? Я вот поставил себе новые ремни contitech. Через месяц обнаружил, что кондейный ремень разлохматился, из него торчат нитки и прикольно цокают об окружающие детали. Поставил обратно старый оригинальный. Ремень привода помпы, генератора и гура пока, вроде, не разлохматился, но посвистывает уже давно, и я подумываю его тоже поменять на старый bosch, который был заменен континенталем "для профилактики". Продаван в экзисте предупреждал меня, что contitech - уже не торт, но я ему не поверил. Вероятно, это у них левак, но надписи contitech изображены на ремне четко
А электромагнитная муфта на этом компрессоре есть? Она не проскальзывает?

Весь механизм натяжения поликлинового ремня тоже новый ( там хитрая система натяжения и один ремень на все агрегаты).
Электромагнитая муфта по-моему есть (т.е. она постоянно крутится не связанная с компрессором, а как включаешь кондей-схватыватся и крутит потроха компрессора)
насчет проскальзывания-х.з.

А какой ценник на новый компрессор?

Что значит, компрессор помирает?
ТАм есть варианты такие:
1) Утечка фреона через убитый сальник или через стыки корпуса (из-за ржавчины).
2) износ поршневой
В далеком 2003 году мне ремонт компрессора с утечками фреона обошелся в 200 долларов. Это было весьма дорого. Сейчас за такое либо никто не возьмется вообще, либо ценник заломят тока в путь. Сколько стоит новый компрессор?
Попутный вопрос: осушитель меняли? Надо обязательно поменять. У них срок работы 10 лет.
Что касается ремонта кондеев - нормальные, незажравшиеся люди есть: http://www.tdb-1.ru/ Ремонтируют ли они компрессоры? Надо звонить и узнавать.

Прикол в том, что родной рем.комплект сальников для BMW-шного компрессора стоит 6т.р., но кондейщики говорят, что он всё-равно через 3 месяца после переборки потечёт и уйдёт в утиль. Возможно, однако, если и другие кондейщики, которые умеют.

ну ессно, если на старый заезженный вал напялить новый сальник, его надолго не хватит. Тут надо вал реанимировать. Если чо, мне ремонтировали не на БМВ компрессор.
Вообще, опытные кондейщики говорят, что компрессор надо всегда покупать новый. Т.е. расстроиться один раз, зато потом радоваться.
Я так и не понял, кстати, давление система хорошо держит? Фреон не уходит? Потому как, если компрессор не включается - либо он не получает сигнал на включение, либо не срабатывает электромуфта. и то и другое не требует замены компрессора целиком.

ну ессно, если на старый заезженный вал напялить новый сальник, его надолго не хватит. Тут надо вал реанимировать. Если чо, мне ремонтировали не на БМВ компрессор.
Вообще, опытные кондейщики говорят, что компрессор надо всегда покупать новый. Т.е. расстроиться один раз, зато потом радоваться.
Я так и не понял, кстати, давление система хорошо держит? Фреон не уходит? Потому как, если компрессор не включается - либо он не получает сигнал на включение, либо не срабатывает электромуфта. и то и другое не требует замены компрессора целиком.

да у меня компрессор провалялся 3 года сухой, а теперь весь в масле, но фреон по замерам можно сказать не уходит. работать-то исправно работает

Странно, в принципе - вынос масла происходит за счет утечки фреона. Видимо, дело в количестве

я его значицца осмотрел тут на днях-снизу на стыках ( передняя и задняя крышки) он в свежих зеленых потеках ( фреон че-зеленый?)
щас пока фунциклирует. Вообще непонятен принцип его работы/неработы
Осушитель новый заказали.

Фреон - это газ, он испаряется. А еще надо смазывать поршневую систему. Для этого в компрессор заливается масло.

Фреон - это газ, он испаряется. А еще надо смазывать поршневую систему. Для этого в компрессор заливается масло.

Не знаю как на Мерседесе, но на БМВ компрессор не поршневой, а с лопатками. Ломаться там в принципе нечему особо, резинки только поменять.

Прикол в том, что родной рем.комплект сальников для BMW-шного компрессора стоит 6т.р.

А где ты код на него взял? Вроде как нету на них родных ремкомплектов...

ты код на него взял? Вроде как нету на них родных ремкомплектов...

у меня от E34 стоит, на него в каталоге есть номер

у меня от E34 стоит, на него в каталоге есть номер

Ясно...