Тема: Контактная группа умерла, пуск кнопкой?

Грешил на стартер, доехал до электриков, стартер вполне живой, а помер толи замок зажигания, толи контактная группа, за более точную диагностику запросили много много денег, ибо типо надо много чего разбирать... Электрик вывел два проводка и предложил пока заводить шлепая одним проводком об другой...
Я вот решил пока руки не дойдут до замены контакной группы, ну или замка, поставить себе кнопочку на пуск. 
А теперь собственно вопрос, есть ли к сему делу какие-нибудь противопоказания, электрик сказал, что кнопка нужна  какая-то модная + еще реле какое-то, чтобы не сгорела, но я так понимаю, что там сигнал управления и ток не очень должен быть большой и хватит чуть ли не от обычного дверного звонка кнопки, есть спецтребования?

Противопоказаний врядли будут да и реле тоже.
Говорят что с кнопки быстрей заводится, не проверял.

На Фиатах такая система практикуется

Есть такие модные панели зажигания /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5tc3IucnUvY2F0YWxvZy9kZXRhaWwucGhwP0lEPTIwMjIw

У меня на прошлой машине стояла кнопка.
Нету противопоказаний. Ставишь любую кнопку и вперед.

модная какая панелька )) Но мне пока просто бы узнать, примерно какой там будет  ток, дабы подобрать конопушку, не будет ли сильного искрения -> перенапряжений могущих убить чего-нить... Судя по картинке никаких особых требований нет... ибо никакой искрогасящей камеры там не видать ))

У меня на прошлой машине стояла кнопка.
Нету противопоказаний. Ставишь любую кнопку и вперед.

Ясно, спасибо, буду колхозить...

Только кнопку без фиксации ставь)))

Тестю на волгу ставил такую кнопку. Просто тупо замыкала контакты.
Противопоказаний не выявлено

Только кнопку без фиксации ставь)))

Тьфу тьфу ума хватило об этом подумать ))

У меня в субботу настала таже фигня. С ключа заводится через раз пришлось временно кнопку поставить. Всё норм.

Ток 10-15 А напрямую без реле.

во заморочки? а нафига покупать кнопку за 1900рэ если контактная группа стоит (по крайней мере в прошлом году стоила когда на свою старую покупал) 1200рэ
а себе ставил 2 кнопки... 1 - вкл. зажигания (любмую она стоит руб 20) 2 - пуск (от ТАЗа... омыватель стекла она как раз с возвратом)

напрямую без реле, ток до 300 ампер, если не выше

У меня в субботу настала таже фигня. С ключа заводится через раз пришлось временно кнопку поставить. Всё норм.

Ежели что, у мя есть контактная группа.

напрямую без реле, ток до 300 ампер, если не выше

это вы о чём ?

ток проходящий через стартер

У меня щас стоит кнопка . Был тазовский карб щас инжектор. Машина схватывает мнгновено. Реле стоит на 15 ампер. Напрямую 15 ампер не пустишь такую кнопку не найдешь в радиодеталях. Ток если от танка)))))))))

У меня щас стоит кнопка . Был тазовский карб щас инжектор. Машина схватывает мнгновено. Реле стоит на 15 ампер. Напрямую 15 ампер не пустишь такую кнопку не найдешь в радиодеталях. Ток если от танка))))))))) 300 ампер на стартер? смешно))))))) 300*12 = 3600 Вт . Вообще смешно... У вас 300 ампер акумулятор не выдаст. Он на ампер 50-80 рассчитан. Иначе он бы у вас кипел. Примените ка к нему 3600 Ватта и представим что двигло не заводиться. Да у вас бы аккумулятор бы вскепел.))))

Уж если не знаешь, так не позорься пожалуйста.


Технические характеристики стартера 57.3708
Номинальная мощность, кВт…..1,55
Потребляемый ток при максимальной мощности, А, не более…..375
Потребляемый ток в заторможенном состоянии, А, не более…..700
Потребляемый ток в режиме холостого хода, А, не более…..80


Характеристики ВАЗовского стартера.
Или думаешь BMWшный в 30 раз меньше потребляет?

Да. И ещё. В связи с такими некислымы токами, стартовое реле стартера находится на самом стартере. А на контактной группе - копейки, никакого реле не надо.
Иначе контактная группа (при 15 мифических амперах) рассыпалась бы в момент.

А если бы ток стартера был 15 ампер, то на аккуме в 60А/ч я мог бы крутит стартером беспрерывно 4 часа Слабо головой подумать?

Короче, афтар, никакое реле не нужно, ставь тупо кнопку на 2 провода стартера из контактной группы. У меня было такое на прошлой машине - работало безотказно. Кнопка простейшая стояла.

уважаемы Sh@ckled теперь просьба выполнить или тоже посмотреть на хар-ки стартера Вазовског. Там вообще то написано действительно тоек 300 А. но и напряжение 6.5 Вольт. И не надо тут приводить аналоги.

Насчет мифических 20 А /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9jYXQvY2F0L3BhcnRzLmFzcD9mb3JtPWZvcm0xJmFtcDttYXJrPTU1MyZhbXA7b209MSZhbXA7ZW5nPUIzRjAwMDE1JmFtcDtpZD05QkYwMDEzMSZhbXA7bW9kZWw9U0wrJTI4UjEwNyUyOSZhbXA7YXZ0bz1NZXJjZWRlcy1CZW56JmFtcDtkZXNjcj0lRDAlRTUlRUIlRTU= послденее в списке реле. Почитайте данные.

Да вы чего? Какие 300 ампер? Вы через кнопку ( я надеюсь ) управление втягивающим реле запускаете?

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9jYXQvY2F0L3BhcnRzLmFzcD9mb3JtPWZvcm0xJmFtcDttYXJrPTUxMSZhbXA7b209MSZhbXA7ZW5nPUFBQjAwMUZEJmFtcDtpZD1BNjEwMDEyNSZhbXA7bW9kZWw9MyslMjhFMzAlMjkmYW1wO2F2dG89Qk1XJmFtcDtkZXNjcj0lRDElRjIlRTAlRjAlRjIlRTUlRjA=

Здесь же представлены не вазовские а стартеры для БМВ. И там для всех написано. что мощность 1,4Квт напряжение 12 в. Значит ток примерно 110А. Ну и где Ваши 300? Да действительно я писал про 15 ампер. Но это 15 ампер на реле стартера как и положено(читайте мануал) я не писал что как вы говорите 15 ампер потребляет стартер всего. Не надо вырывать слова из контекста а внимательней читайте посты. С уважением Павел.