Тема: Что за звук при нажатии на педаль тормоза?

В общем такая хрень, после замены задних дисков и колодок, нажимаешь на педаль тормоза, слышишь звук "ПШШШ", где-то на одну пятую хода, а потом все нормально, это что может быть?

Думаю, звук был всегда, но ты его не замечал. Вакуумник при нажатии на педаль засасывает в себя некоторое количество атмосферного воздуха из-под педали. Там еще должен быть войлочный фильтр. По-моему, это его нормальный звук. Вероятно, я ошибаюсь, и мой вакуумник всегда был неисправен.

Во как! Ещё есть какие мнения???

Думаю, звук был всегда, но ты его не замечал. Вакуумник при нажатии на педаль засасывает в себя некоторое количество атмосферного воздуха из-под педали. Там еще должен быть войлочный фильтр. По-моему, это его нормальный звук. Вероятно, я ошибаюсь, и мой вакуумник всегда был неисправен.

всё верно!

Тогда спасибо большое! Самовнушение хорошая штука, думал, что все, что-то зламалася!!!

Тоже шипела при нажатии, проверил по инструкцыи - норма но тормозит плохо на 80 приходилоси по два три рывка тормозити машинку, поменял вакумник не шипит но не успел прокачати систему чтоб сравнити с другим вакумником  как тормоза.
 Поменяи вакумник!
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,79669.0.html
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,25184.msg394220.html#msg394220

Думаю, звук был всегда, но ты его не замечал. Вакуумник при нажатии на педаль засасывает в себя некоторое количество атмосферного воздуха из-под педали. Там еще должен быть войлочный фильтр. По-моему, это его нормальный звук. Вероятно, я ошибаюсь, и мой вакуумник всегда был неисправен.

Ага ага, прав! Я тоже звук стал замечать, после того как менял вакумник, раньше пофиг было))))) Тормозило всё отлично.

Опа оно как))) Так что делать? Забить или вакуумник менять?

Как с торможением? Если полохо меняти если нет-забити!!!!!!!

При торможении что-то непонятное, раньше аж визг стоял и машина становилась, как вкопанная, сейчас стало хужей и даже хотел с визгом войти в поворот, посмотреть что и как , и при нажатии на педальку с огромным и резким усилием я получил плавную остановку!! Теперь вообще задумался об установке двойного вакуумника от 32 ,34 или 39 кузова!
Кто-нить ставил??
И какой лучше?
Под 32 и 34 нужно растачивать кузов, а 39 становиться по посадочным один в один, но проблема в том, что они все с 39 с АБС и придется ставить тройник на передний контур, это вообще нормально или низя так делать?

ап

прокачай тормоза в сервисе

прокачай тормоза в сервисе

а чем прокачка в сервисе отличается от обычной??
тем, что я качать буду педальку, а сервисмен будет откручивать штуцер!
А так я качаю, друг штуцер откручивает!

При торможении что-то непонятное, раньше аж визг стоял и машина становилась, как вкопанная, сейчас стало хужей и даже хотел с визгом войти в поворот, посмотреть что и как , и при нажатии на педальку с огромным и резким усилием я получил плавную остановку!!

А у тебя новые колодки и диски уже притерлись? Сколько на них проехал?
Я когда выехал из сервиса с новыми дисками, колодками и барабанами по кругу - при первом томожении чуть не поседел.

Теперь вообще задумался об установке двойного вакуумника от 32 ,34 или 39 кузова!

Колхоз в тормозах вреден для здоровья.

Если машина останавливается там, где захочет водила(независимо от скорости), то с тормозами все Ок! Но если машина останавливается там, где ей захочется, то с тормозами, явная проблема!

А у тебя новые колодки и диски уже притерлись? Сколько на них проехал?
Я когда выехал из сервиса с новыми дисками, колодками и барабанами по кругу - при первом томожении чуть не поседел.

Колхоз в тормозах вреден для здоровья.

Я не проехал нисколько ,вообще нисколько, проверка была  перед заменой дисков и колодок, сейчас колом стоит, с такими тормозами вообще ездить боюсь!
Жду вакуумник от 39!

Не понял, что значит "стоит колом".
Колхозить всякий тюнинг следует только в том случае, если в остальном все супер, а не когда тормозов нету.

А у тебя новые колодки и диски уже притерлись? Сколько на них проехал?
Я когда выехал из сервиса с новыми дисками, колодками и барабанами по кругу - при первом томожении чуть не поседел.

Такое бывает, но кстати когда я менял перед на новые, то несмотря на дешёвость и дисков и колодок тормозила она хорошо сразу. Потом немного улучшилось. Но вот как не странно, но часто замечал такое явление, что после работы с тормозами, вроде накачаешь педаль и всё ок, выезжаешь, на маленькой скорости притормаживаешь и нормально, а первое серьёзное торможение педаль проваливается... Несколько раз такое было.

Колом машина стоит! Значит просто стоит в гараже и не ездит!
Сегодня качал тормоза 2 часа и перевел литр тормозухи, эффект ноль, все равно  пшикает, когда не педаль нажимаешь! Може правда вакуумник менять нада?
Кстати даже с пшиками тормозит нормаль, пока за счет переднего контура, задний притрется пока !

А у тебя новые колодки и диски уже притерлись? Сколько на них проехал?
Я когда выехал из сервиса с новыми дисками, колодками и барабанами по кругу - при первом томожении чуть не поседел.

Колхоз в тормозах вреден для здоровья.

Abra, вы верх деликатности!!!, но по мануалу тормозные запасные детали надо обезжиривать растворителем, чего нашим сервисменам в страшном сне не приснится...
по этому седеют клиенты...

В конце концов подойдя к вопросу с другой стороны,было установлено, что накрылся вакуумник! Были найдены два штуки в гараже, но вот вопрос, как понять, что они нормальные перед установкой?

Abra, вы верх деликатности!!!, но по мануалу тормозные запасные детали надо обезжиривать растворителем, чего нашим сервисменам в страшном сне не приснится...
по этому седеют клиенты...

обезжиривать колодки? при нагреве нормальном вся органика из них и так вылетит, а промывать их черте чем - только лишнего говна адсорбировать. другое дело если конечно тормозные диски в масле))))
тормоза должны притереться - чтобы площадь контакта была максимальна....
а насчет прокачки в сервисе - там вроде как на бачок надевают такую хрень, которая под давлением загоняет туды тормозуху - было дело, прокачивали тормоза на мерседесе - вручную полчаса качали-качали - бестолку, а с этой штукенцией - сразу.... вобщем вот, из личного опыта.
имхо

Недавно, кстати, в магазине видел такую приблуду для прокачки - трубочка с носиком под колесный вентиль и крышкой на другой стороне. Остановило то, что на совавтопроме крышечка может иметь другую резьбу. Однако в целом не вижу в этом приборе какой-то особой магии, чтобы ехать за ней в сервис.

Тормозные диски обычно обливаю очистителем, чтобы убрать с них маслянистые пятна от маслянистых перчаток, которыми они могут покрыться в процессе замены чего-нибудь рядом. Сервисмены иногда тоже так делают, я у них и подсмотрел. Но не все, конечно.

если уж мыть тормозные диски - то ополоснуть бензином-ацетоном, а потом в духовку на пару часов - и градусов эдак 200-300, тогда можно быть уверенным что всё правильно сделал
просто всякая органика имеет свойство залезать в поверхность металлов и т.д., а потом, при нагреве оттуда радостно импаряться и лететь на колодки. конешна это в большей части страшилки и практический эффект скорее всего не будет заметен, но если уж добиваться стерильной чистоты.....

народ,так можно как вакуумник проверить не ставя?