Тема: [Калитва] вопрос по ремонту арок.

Доброго времени суток. Вопрос по ремонту арок, згнили в хлам что делать? Оригинал по цене очень дорогой тем более если брать полный комплект т.е наружние, внутренние и рем вставки на крылья машина второго перехода речь идет о задних арках. и еще как соединить внешнюю часть арки и рем вставку в крыло?

как как варить сваркой вырезаешь и привариваешь новое а что ты хотел канеш дорого купи девятку там ремкомплект арки стоит 75 рублей))))
(можно канеш и из этого ремкомплекта бмвешную восстановить но это не на долго да и не срезав арку ты внутрянку хрен толком восстановиш)

ремкоплект арки стоит 1200 примерно на одну сторону.
На отечесвенное ведро кстати стаит так же ))))

как как варить сваркой вырезаешь и привариваешь новое а что ты хотел канеш дорого купи девятку там ремкомплект арки стоит 75 рублей))))
(можно канеш и из этого ремкомплекта бмвешную восстановить но это не на долго да и не срезав арку ты внутрянку хрен толком восстановиш)

не представляю, как можно сваркой срезать арки. крылож потом будет веером ))))

по теме - делал такое недавно. учти то, что задняя арка состоит из двух частей - внешняя и внутренняя. купить желательно обе зап части, так как иначе сварщик либо заменит только внешнюю, либо внутреннюю наколхозит из кусочков, как договоритесь.

не представляю, как можно сваркой срезать арки. крылож потом будет веером ))))

по теме - делал такое недавно. учти то, что задняя арка состоит из двух частей - внешняя и внутренняя. купить желательно обе зап части, так как иначе сварщик либо заменит только внешнюю, либо внутреннюю наколхозит из кусочков, как договоритесь.

он просто запятую не поставил

Ребята вопрос стоял не про покупку девятки. я думаю здесь не каждый выложит 28000 руб на ремонт арок. Если по существу, оба крыла в полном порядке поэтому рем вставки в крылья не нужны. сгнили детали под № 6 и 7, искал по разборкам не нашел в приличном состоянии, и еще засада никто не берется за эту работу. так же по теме как крепятся эти детали к крылу. сваркой или на кузовной герметик. помогайте советами. машина второго перехода купе.

крепится внутреняя арка к крылу на точечную сварку. и поменять ее без срезания крыла или куска крыла под рем ставку врятли получиться. сам не давно менял стакан с вн. аркой

афтар,заетея очень сложная и дорогая.проще вырезать гниль и вваривать от тазов(мб от нивы)просто найти схожую

на первый переход цена вн. арки в экзисте 5600р. я взял с донора и востановил ее

я вырезал с донора обе стороны, состояние не айс особенно левой, правую еще можно реанимировать, резал с кусками крыла т.е получается рем вставки в крылья тоже есть все это от первого перехода,а у меня второй, подойдут ли они? и еще вопрос выполняют ли части под № 6,7 несущую функцию, если нет то хочу попробовать что нибудь похожее из алюминия  выгнуть и на заклепки, что скажете?

Аналогичный вопрос про совместимость подкрылок по переходам.  Заказал новые оригинальные чтоб не изобретать ( от последнего года выпуска, а у нас машина 85го) , но что то не могу найти саму внешнюю арку ( ремкомплект ) может кто подсказать хорошего качества где приобрести??))
На экзисте судя по картинке крыло вместе со стойкой идет..или ошибаюсь?

Задние крылья на 1 и 2 переход - разные. Разной формы. Поэтому и ремонтные вставки идут разные. Вварить, я думаю, можно, но получится немного первый переход Внутренняя часть брызговика (которая с чашкой) - кажется, одинаковая на 1 и 2 переход, и даже на купе-седан.

Детали 5 одинаковые, детали 4 разные, но думаю отличаются не значительно, а вот детали 6 и 7 отличаются формой кромки, которая стыкуется с крылом. То есть тогда нужно и ремкомплекты варить от того-же перехода, но и получится чушь.
Да, кстати форма арки 1го перехода на седане и купе тоже почему-то разные.

Спасибо) а есть номера самих ремкомплектов ( внешних ) арок..?

Дык, http://www.klokkerholm.com/xProductCatalogue/Default.aspx

Детали 5 одинаковые, детали 4 разные, но думаю отличаются не значительно, а вот детали 6 и 7 отличаются формой кромки, которая стыкуется с крылом. То есть тогда нужно и ремкомплекты варить от того-же перехода, но и получится чушь.
Да, кстати форма арки 1го перехода на седане и купе тоже почему-то разные.

деталь номер 4 от в.п. отличается отсутсвием крепления ремня безопастности как на п.п., крепление домкрата ниже так. как карман на пп меньше.

благодарю!

деталь номер 4 от в.п. отличается отсутсвием крепления ремня безопастности как на п.п., крепление домкрата ниже так. как карман на пп меньше.

Крепление домкрата я так понимаю отельная деталь. А вот про ремень - ты про катушку что-ли? Она разве к арке крепится? И почему тогда 5ки одинаковые?

Крепление домкрата я так понимаю отельная деталь. А вот про ремень - ты про катушку что-ли? Она разве к арке крепится? И почему тогда 5ки одинаковые?

  да кроштейн катушки он на арке. на  детали 5 тоже получается. так-то понятно что это отдельные детали но я имел ввиду если покупать б.у. стакан от в.п для установки на п.п. то предется переваривать кронштейн для катушки и домкрата

Ну б/у я не представляю как вообще корячить. Там проще всю жопу махнуть тогда. А на счёт крепления катушки - тогда странно что 5ки одинаковые, тоже должны отличатся.

Ну б/у я не представляю как вообще корячить. Там проще всю жопу махнуть тогда. А на счёт крепления катушки - тогда странно что 5ки одинаковые, тоже должны отличатся.

да не проще . я менял детали 4и 6. 4-деталь со в.п деталь 6 - с первого сварил их ,вырезал ремкомплект крыла запихнул свареные детали и приварил к лонжерону и к внутренему усилителю крыла а сверху уже ремкомплект крыла. как-то так. деталь 5 я не менял поэтому не знаю .

Немного не своевременно, но как прочитал, так сразу и ответил
Вот, мой опыт в работе с арками
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,93278.msg1631298.html#msg1631298
Накупил рем арки от ваза по 400р . Из четырех сделал две