Тема: M20 - зажигание на датчиках холла.

Привет! )
Собственно хочу отказаться от бегунка и крышки распределителя, в замену 3 парным модулям от оки  , делал ли кто подобное?
 На турбо проектах часто что-то подобное . но не знаю может там этим "мегасквирт" занимается.

Наверное есть более простой способ типа распайки и прошивки блока?

Подскажите.

Наиболее простой способ это поставить тот же Мегаскирт или ВЕМС. К стандартной схеме это не привязать, точнее можно привязать если купить отдельно блок управления зажиганием, но в этом нет смысла, так как если поставить настраиваемый мозг, то вообще все проблемы решаются одним махом, в том числе уход от "лопаты". Также добавляется датчик распредвала и уже фазированный впрыск.

Именно так. Я задавался этим впорсом, очень хотелось сделать на мотроне 3 катушки.
Но мотроне 1 сигнал, чтобы разбить на 3 нужен отдельный блок управления зажиганием (комбинированный модуль с входом с коленвала и выходами на катушки  - как на некоторых фордах, ниссанах). Но это дикий огород и мало реально.

Мегасквирт или Вемс задачу решает легко))
Другой вариант - 6 катушек, с системой управления мотроник 3.1 от м50 нон-ванос. Но опять же вопрос настройки.

На м10 я это все быстро и шоколадно решил, переделкой трамблера под два датчика холла.

Насколько я в курсе мегасквирт далеко  не бюджетен.

На м10 я это все быстро и шоколадно решил, переделкой трамблера под два датчика холла.

Насколько я в курсе мегасквирт далеко  не бюджетен.

Мегаскирт цена вполне адекватна, если умеешь паять так вообще можно и самому собрать, там не так сложно. Все остальное, простите, дрочево, в итоге понимаешь что проще сделать по нормальному. А стандартная схема и так работает неплохо и нет особого смысла морочить себе голову, я три года трамблер не открывал...

На м10 я это все быстро и шоколадно решил, переделкой трамблера под два датчика холла.

Насколько я в курсе мегасквирт далеко  не бюджетен.

трамблер и два датчика холла это ерунда, так как основная задача как раз избавиться от движущихся частей.
на мотроне угол контроллируется мозгом по куче карт и поправочных таблиц

бюджет установки мс2 на м20 - около 13 тыщ мозги + 5,5 тыщ лямбда + 1.5 тыщи блок катушек 3на2.

Лямбда стоковая не катит? есть еще тазо лямбда в наличии  бошевская. катушки тоже есть.
тоесть сам блок 5р стоит ?

Лямбда стоковая не катит? есть еще тазо лямбда в наличии  бошевская. катушки тоже есть.
тоесть сам блок 5р стоит ?

нужна широкая и контроллер к ней, по стоковой тоже можно но это гемор дикий.
про лямбду я тут писал: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,87266.msg1518439.html#msg1518439

эбу на основе мс2 стоит около 13 тыщ, ну и переходник к сток проводке мотрона надо делать самому.

я думал про такое)  даже детали у токаря заказал,    в общем   если   тачка впрысковая то  это тебе не нужно))

Честно признаться, я вот тоже выточил из пластмассы детали... походу толк им теперь только как крышке...