Тема: Течь из-под водяного насоса на М40

весом вниз тянешь) боишься улетит куда. другой план, помпу к столбу воротине или ещё чему привязать)) но на самом деле хорошая мысля отъехать, сделать напряг веревкой, и потом небольшого ударчика может хватить чтоб она вылезла

Вниз не прокатит - она там глубоко сидит, максимум можно сломать алюминий.
Отъехать со снятым радиатором - проблематично

Вниз не прокатит - она там глубоко сидит, максимум можно сломать алюминий.
Отъехать со снятым радиатором - проблематично

ой да ладно, за 5-10 секунд ниче с ним не будет, если уж м30 мой выдерживал короткие заводки)) то короткому м40 вообще пофиг)

Не, это варварство, ну нафиг такую лотерею. Лучше уж руками откатить.

тогда помпу к забору, помпа в движке, движок в е30, е30 к другой машине=))) кароч прояви фантазию))

Победили:

5 минут выбивали ее то с верху, то снизу. Метровая труба, по ней кувалдой.
Газовый ключ не помог.

Фота сильная, но с тросом вариант прикольней

Заказал помпу kwp, так как вычитал что это то же самое что и hepu/metelli/graf.
Выбрал ее потому что один день доставка, 35$, hepu хвалят вроде как. Посмотрим как себя покажет.

Новую помпу силиконом никаким промазывать не надо по ободу? Одни пишут что надо, другие - нет. Герметиком мазать точно не буду)
Прокладку на помпу заказал ариджинал bmw.

никогда особой разницы не видел между силиконом и герметиком, короче чем то бы клеющим я бы помазал=)

силикон вроде не застывает намертво как герметик (по крайней мере не должен). поэтому помпу на силиконе, как я думаю, было бы легче снимать.
но я не знаю, мазать - не мазать...

маж, чтоб потом не снимать, и не мазать) один черт сам сказал мотор до конца сезона, что с ним будет потом тебе уже пофиг) как и на того кто будет снимать помпу

не хочется быть проклятым)
да и снимать/разбирать буду я скорее всего, так как м42 будет собираться в мой блок, а помпа по етк там своя.

А вам никто не говорил что мазать резиновые уплотнения ни в коем случае ничем нельзя? Там резиновое кольцо, которое в канавке помпы и прижимается колодцем в крышке. Этого вполне достаточно. Кстати помпа держится именно на этом кольце. Без него должна свободно вставляться и выниматься.

Да, резиновое кольцо лучше не мазать, если только оно не погрызено (и дорого нам как память), либо поверхности, к которым оно прилегает, имеют большие повреждения. Если все ок, я бы слегка намаслил резинку перед установкой моторным маслом, чтобы при установке оно не завернулось.

благодарю за коменты

А вам никто не говорил что мазать резиновые уплотнения ни в коем случае ничем нельзя?

такого не слышал раньше

а можно кодик прокладки этой помпы на м40  ? которая по форме корпуса помпы идет

тут на фото почему то нету ее.

блин, нашел на др. картинке. простите за кипиш

Архивная темка, а для меня актуально) Код этой самой прокладки кто подскажет может? Двигло M40B16. Картинку такую же как здесь нашел, а там только кольцо уплотнительное резиновое. Это кольцо кстати идет в комплекте с помпой или зависит от производителя?

P.S. Все темы старые проштудировал и новых насоздавал...причина тому - прогорела прокладка ГБЦ, последствия попадания картерных газов в систему плачевные, уже третью неделю заменяю все что можно, одно чиню - сразу новый косяк всплывает(

Нет там никакой прокладки, кроме резинового кольца № 2
Я тольо один раз покупал помпу, Ruville (говно, кстати, не рекомендую брать). Так вот с ней кольцо было.

Спасибо! Будем заказывать новую помпу

В систему охлаждения только новое все ем более на мэ40

Какие косяки всплывают ??

Кумпол шлифовал?

Да, до шлифовки дошло к сожалению( Началось все безобидно, пара шлангов потрескалось, не придал значения, заменил. Дальняя поездка была (~1700км) мало ли. Долил антифриз, прогрел - минус еще пара патрубков. Заменил. На ходу лопнул радиатор салонного отопителя, взорвался и кипятком ноги ошпарил. Радиатор заказал. Пока ждал заказ дошло наконец причину всех бед выяснить - синий дым из выхлопной и бурлящий антифриз даже на холодном движке привели к причине - прогоревшей прокладке ГБЦ. Она под замену, еще пара прокладок под "штаны" и т.п., шлифовка, маслосъемные колпачки. Все пересобрали, залили все по новой, прогрели - фланец охлаждающей жидкости течь дал и еще один патрубок. Заменил. Повторяем процесс) Помпа тоже потекла. Сейчас буду заказывать новую и менять. Это уже, ясное дело, последствия перегрева и повышенного давления в системе. Чую, следующий на очереди основной радиатор будет , но может пронесет)

основной радик если есть в хорошем состоянии +79175255000

а так да система охлаждения штука очень нежная

Да....

А ты - мужик. Крепкий, с устойчивой психикой. Другой бы при такой куче проблем уже обоссал бы и сжег к чертовой матери эту машину. А ты - ничего. Лечишь ее болезную. Молодца, так держать.
Ну вот хоть небольшую моральную поддержку тебе оказать.

За поддержку спасибо! БМВ это болезнь