Тема: Аккамуляторы приборки — какие именно?

Товарищи (в хорошем смысле:)), объясните дуболому простую вещь: то, что следует, кроме всего прочего, заменить аккамуляторы в приборке я понял, непонял только одного: во всех описаниях (которые нашел) говориться о том, что "выпаять или откусить кусачками" (с заменой клемм), а вот ТИП аккамуляторов неуказан. Кто нибудь может подсказать, какие именно из доступных в продаже) акамуляторов подойдут? Например "Varta такая то" или енергизер такой то, сякойто. Plz. А если из бытовых неподходят, тогда какие именно? Помогите разобраться ой

Я покупал на Митинском рынке. Просто выпаял и с ними приехал. там только тип нужно знать Ni-mh или Ni-cd или еще какие-то и напряжение ихнее.

Я покупал на Митинском рынке. Просто выпаял и с ними приехал. там только тип нужно знать Ni-mh или Ni-cd или еще какие-то и напряжение ихнее.

Оп том и речь, что надо знать тип и напряжения всякие Мож кто все таки знает?

Серёжа Хеллесхаар, я купил самые дешевые в супермаркете. Упаковочка 2 штуки - 70 руб. Впаял, все заработало. И сейчас работает (через полгода), только перед установкой надо зарядить.

Будь аккуратней - их там 2 вида. Лучше разбери замерь длинну, посмотри что написано, промерь напряжение и вперед за покупками ))) Кстати не покупай батарейки, лучше аккумы. Удачи

Серёжа Хеллесхаар, я купил самые дешевые в супермаркете. Упаковочка 2 штуки - 70 руб. Впаял, все заработало. И сейчас работает (через полгода), только перед установкой надо зарядить.

Хм… У меня они короткие (с попальчика АА) и пожалуй чуть потоньше чем АА, а вот с милиамперчасами до сих пор непонятка , как и с рабочим напряжением. Стандартно вроде у аккамуляторов 1,2 в, а сколько интересно нужно? Вот вопрос…

два обычных пальчиковых аккамулятора. продаются везде. единственное на что обрати внимание ето их качество. да и перед пайкой обязательно заземли жало паяльника. чип диагностической платы оч нежный может здохнуть даже от статики.

два обычных пальчиковых аккамулятора. продаются везде. единственное на что обрати внимание ето их качество. да и перед пайкой обязательно заземли жало паяльника. чип диагностической платы оч нежный может здохнуть даже от статики.

Да, но они здоровенные, мои вполовину меньше (короткие), может быть стоит замутить хитрые клеммы и впаять длинные ак вместо коротких? Кстати, емкость оных имеет значения? У меня есть новые аккамуляторы 2500 мАч, интересно, глючить не будут? И будут ли нормально заряжаться?

Мне понравилась идея из соседнего топика, где предлагалось сделать для аккумов выносную коробочку, что сразу избавит от головной боли по поводу размеров.

непонятка , как и с рабочим напряжением. Стандартно вроде у аккамуляторов 1,2 в, а сколько интересно нужно? Вот вопрос…

То есть получается приборке надо 2.4V ?

а а а!! ЗНАЮ ЗНАЮ БЫВАЮТ МАЛЕНЬКИЕ. ПОСМОТРИ НА СТАРЫЕ НА НИХ НАПИСАНО ВСЕ ЧТО ТЕБЯ ИНТЕРЕСУЕТ. ПРИПАЯЕШЬ С ПОМОЩЬЮ ПРОВОДКА И ПРОМАЖЬ ГЕРМЕТИКОМ ЧТОБ НЕ БОЛТАЛИСЬ.

Народ. Ну вы тут уже второй день развлекаетесь, а все давно уже выложено.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTY1MS4w

Народ. Ну вы тут уже второй день развлекаетесь, а все давно уже выложено.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTY1MS4w

Во, спасибочки
Но есть засада, например: у меня нет достаточно уверенных навыков работы с паяльником (как и ДВУХ паяльников в комплекте), процесс в описанном варианте выглядит сложным и с высокой вероятносью повредить плату или аккамуляторы, что не есть хорошо (и по деньгам тоже). Остается вопрос с короткими аккамуляторами (где их найти?), я их нигде не вижу в магазинах.
Тут промелькнула мысль сделать выносную коробку с блоком аккамуляторов, скажем отодрать от какой нибудь игрушки, закрепить на задней крышке приборки и припаять проводки к нужным местам. На мой взгляд это невообразимо проще. В любом случае и тот и другой вариант — колхоз, не предусмотренный производителем в качестве ремонтных операций. Остаеться попробывать методом научного втыка-вытыка.
Еще вопрос (или предложение) — возметься ли кто нибудь совершить данную операцию (Ы) на моей приборке? За деньги конечно. Готов предоставить аборт… пардон, ремонтный материал и даже сильно не бить за возможную неудачу. Готов доверить приборку первому встречному (правда при условии, что встречный проделывал эту операцию раньше,) и успешно.

Уф-ф… Многабукафф

ну если до рушкино доедишь то замутим.

ну если до рушкино доедишь то замутим.

Хм… А это хде?

Когда я переделывал там стояли БАТАРЕЙКИ а не аккумуляторы. после перепайки 4 года полет нормальный.

Когда я переделывал там стояли БАТАРЕЙКИ а не аккумуляторы. после перепайки 4 года полет нормальный.

Ну батарейки это уже жесткач какойто )

1.25 V Ni-Ca ёмкость не особо важна, подойдут даж от радиотелефона

ну если до рушкино доедишь то замутим.

Хм… А это хде?

это очепятко. ====> г.Пушкино, МО
исправленому верить

да пушкино. ошибся чюток!

да пушкино. ошибся чюток!

Не, спасибо конечно, но до Пушкина в ближайшее время вряд ли доберусь. буду сам ковырятся Результаты выложу.

Фигасе  shok…
Вот такое у меня было установлено в приборке. Но что характерно — это похоже именно БАТАРЕЙКИ а не аккумуляторы.





Почему? Надпись на оборотной стороне: "do not recharge, disassemble, heat above, solder directly to the cell…" то есть: "не перезаряжайте, демонтируйте, не подвергайте температурe выше 212 градусов по фаренгейту, припаивайте непосредственно к ячейке… (перевод по моему точный). А фшоке… Чё делать та
Кстати, такие батарейки есть в продаже и именно 3-х вольтовые. Куплю, перепаяю и раскажу подробно. Вот это новость…

а год (1990) на батарейке прибл. соответствует году авто:?

а год (1990) на батарейке прибл. соответствует году авто:?

Не-а, машина 87 года (по ВИНу), наверное приборку меняли.

или  в нынешнюю приборку поставили по какимто причинам батарейки, несмотря на то что предусмотрены "rechargeable". 

и возможно все 10 лет они там и находились