Тема: Реле топливного насоса.

У меня на мотроне при работающем двигателе реле щелкает и соответственно если взяться за шланг подачи топлива он пульсирует так и должно быть? Просто на нормальных машинах такого не наблюдал.

не должно так быть.миняй реле

Не ну я конечно же поменял реле сразу и все тоже самое, без изменений.

Не ну я конечно же поменял реле сразу и все тоже самое, без изменений.

сделай включение насоса от замка зажигания и будет тебе счастье

Я об этом подумываю. Но вот интересно узнать как по феншую?

По феншую он работает от мозгов, подача провода через реле напрямую к бензонасосу. Бензонасос одним проводом на массе второй+ идет на реле, а реле включает провод от мозгов.

Да это понятно как схема работает. Мозги сигнал с датчика коленвала берут для управления реле? Почему он сука пульсирует?Мозг пиз-дит?

Мозг по видимому дает такой сигнал, может транзистор навернулся...либо реле не держит.

Надо мозги рабочие для теста тогда

Если транзистор то его поменять не долго...

Все причину нашел Оказалось главное реле(5ти контактное)! Я по схеме посмотрел а оно как раз и управляет 86 ногой на реле топливного насоса. Поставил с донора и о чудо ничего не пульсирует!При осмотре своего оказалось что оно вскрывалось и чинилось т.к. было залито компаундом. Подключил "лаунч" прочитал ошибки - Блок DME , Форсунки 1,3,5 цилиндра,реле топливного насоса,топливный насос. После удаления больше не появлялись! Блок DME это мозги?

Да это мозги.

привет,у меня 325i,е30,мотор м20,1986г. проблема такая как то не смог завестись,поменял бензонасос вроде зароботало ,доехал до дома нормально,завожу опять не заводится,кинул плюс на прямую от насоса к реле,все зароботало и насос всегда работает при включеном зажигании,жудко греется реле,и машина на малых дергается. скажите в чом может быть причина почему не работает как надо ? у кого есть схема дайте поглядеть ,плиз!

Поменяй сначала Реле топливного насоса и главное реле.

я извеняюсь,на бмв всего пол года катаюсь. подскажите главное реле где стоит??? и как выглядит?

я извеняюсь,на бмв всего пол года катаюсь. подскажите главное реле где стоит??? и как выглядит?

На левом брызговике есть коробочка чёрная, рядом с расходомером (воздушным фильтром). Под ним, в твоём случае раз машина 325i 86го года и полагаю мотроник 1.0, там 2 реле - 4хконтактное (вроде посередине) топливного насоса, 5тиконтактное (вроде слева) главное реле.

ЗАМЕНИЛ главное реле непомогло все осталось также как было,что еще может быть?

А реле топливного насоса поменял?

да заменил!ничего не изменилось.

На покури - https://www.e30club.ru/142-bmw-e30-electric-shema-motronic.html
Только сильно не затягивайся
№10 - реле топливного насоса
№11 - главное реле

Заранее извиняюсь что поднимаю эту тему, но у меня такая проблема мотор м-20 джектрон от куда взять плюс на топливный насос. Как я понимаю его надо тянуть от ноги 87b реле топливного насоса. Проверял главное реле с 5 ножками контакты 30 85 86 87 87b нога 30 + постоянный 86 + при включённом зажигании (проверял лампочкой) 85 тишина не плюс не минус, 87 и 87b без напруги. Снял кожух с реле включаю зажигание, а оно не щёлкает подаю массу на ногу 85 реле срабатывает и есть плюс на 87b, но отключается уже только при повороте ключа назад.
Подключаю лампочку к ноге 87b на втором реле топливного насоса фирмы simens с 7 ногами (как я понимаю это и есть плюс на насос). (ноги 31 50 TD 87b 87 15 30) включаю зажигание и лампочка загорается на 1 секунду и тухнет, в повороте ключа на старт не горит, и так каждый раз. Прозвонил ноги 31 + постоянно, 50 + при зажигании, 30 – постоянно, 87, 87b,15 и TD без напруги. Пробовал доставал главное реле и включал зажигание лампочка также загорается на одну секунду. Подскажите в чём дело в каком реле и где копать, курил электро схему и поперхнулся чё куда идёт ни пойму?