Тема: Про шрусы вопрос

Я представляю какой гимор её оттуда вынимать. Она же получается в распор стоит, плюс острые рваные края шайбы  цепляются за гайку.
 Потолок амстронг не приходилось регулировать? Там "стяжки - подвесы" на похожем принципе работают.

В моем случае было 6-8  ударов ударов в 3 загиба шайбы , потом головкой на 30 (по моему , не помню)
с метровым воротком открутил гайку.Так с обоих сторон , менял пыльники.
У меня шайбы были под гайками.

Вот нашёл фото, качество не очень, но на нём видно, что шайба находится под гайкой, т. к. заметно, что глубоко сидит. 
Или мне кажется?

     СНАЧАЛА ГАЙКА, ПОТОМ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО. Если сделать наоборот, кольцо будет сворачиваться, чего не должно быть (на фото видно как плотно кольцо прилегает в полости ступицы) и ему нечем будет упираться в углубления ступицы, соответственно гайка не будет контриться. Если с необходимым усилием затянуть гайку и поставить шайбу, поверьте, проблемы с окручиванием гайки не возникнет.
     З.Ы. Я тоже первый раз подумал что наоборот, но потом понял что ошибся.

Ребят, там у гайки есть буртик снизу, ну вроде встроенной шайбы. Так вот посмотрите на все эти фото, и поймёте что шайбы на них покрывают этот буртик а следовательно они поверх гайки.

Хотелось бы быть уверенным на все 100% в этом.
Здравый смысл в этом есть, что шайба поверх гайки стоит и задачу свою выполняет: стопорит.
Не могу никак найти фото с какого нибудь руководства, мануала на немецком или русском языке, т. е как это рекомендует делать сам производитель. 

В связи с предстоящей заменой пыльников ШРУС, вопрос к аксакалам (поиском пользоваться не хочу, люблю живое общение).
- Как вынимать стопорное кольцо перед откруичиванием гайки? Или надо просто срывать гайку и черт с ним с кольцом?
- При таких операциях надо покупать новое кольцо? Потому, как не факт, что гайка встанет в тоже положение после закручивания.

- Как вынимать стопорное кольцо перед откруичиванием гайки? Или надо просто срывать гайку и черт с ним с кольцом?

Обязательно удалить! Цепляешь края чем-нибудь острым, проходишь по краю и вытаскиваешь.

- При таких операциях надо покупать новое кольцо? Потому, как не факт, что гайка встанет в тоже положение после закручивания.

Надо новое - оно одноразовое. Притом если так х.з. сколько лет ничего не откручивали, то и гайку лучше новую купить.

Обязательно удалить! Цепляешь края чем-нибудь острым, проходишь по краю и вытаскиваешь.Надо новое - оно одноразовое.

     Если, конечно, кольцо стоит после гайки.
     

2 раза одно кольцо аккуратно снимал и потом обратно ставил. Нормально держит.
Забивается кольцо просто головкой. Вывалиться наружу оно не сможет. Сорваться гайке не даст, если конечно не совсем потрепаное.

 А у меня вчера разлетелась наружний шрус на куски..Еще полгода назад когда менял пыльники видел что с ним ловить нечего,-выработка мама не горюй!Сам не знаю на что надеялся.А вчера шлифанул слегка на асфальте и все,-приехали!Шрус вроде как пообещал один хороший человек,но тут вспомнил что понадобятся и новые стопора на гайки..Залез в exist,а там они аж по 155 руб-штука!За такую то фигню..Полгода назад когда менял пыльники заказывал там же по 30 руб.В пять раз подорожало.Прикольно..В итоге позвонил официальному дилеру BMW,-у них по 118 р. и срок поставки два дня а не четыре как на exist..Заказал у них.

Вот нашол ,сори за качество

Итак, мы пришли к выводу, что сначала одевается гайка, потом шайба.

ЕТК пи*дит иногда, оказывается...

Итак, мы пришли к выводу, что сначала одевается гайка, потом шайба.

ЕТК пи*дит иногда, оказывается...

     Да, на рисунке показано не в той последовательности.

Читая мануал, немного недопонял одного момента (подчеркнул):
http://s019.radikal.ru/i633/1208/5d/8fffc2a2f281.jpg
герметик надо на шлицы наносить? зачем?

Видимо чтобы не было люфта совсем. В какой-то книжке вроде писали не герметик, а клей специальный и название его грамотное даже писали. Но имхо и так нормально.

Читая мануал, немного недопонял одного момента (подчеркнул):
http://s019.radikal.ru/i633/1208/5d/8fffc2a2f281.jpg
герметик надо на шлицы наносить? зачем?

Придется еще раз читать клей под резиновый чехол(пыльник) шрус. На шлицы скорее всего чтоб небыло ржавчины. Или наши криво перевели текст.

Парни подскажите пожалуйста каталожные номера на шрусы. Интересует внутренний и внешний. НУ и левый правый если отличаются.