Тема: Вопрос по автоматической регулировке ручного тормоза.

Здравствуйте. перед прохождением ТО нужно было делать ручник. Одна сторона не держала совсем, другая - тоже не очень. В общем, проблема решена. Но! Два вопроса:
1.
Деталь под номером 4 упирается в барашек на детали 6. Деталь 4 придерживается пружиной 7. Меня интересует, как работает эта вся система автоматического регулирования? Гайкой-барашком можно удлиннять/укорачивать трубку 6, которая в свою очередь сводит/разводит колодки. Вобщем, как это все работает.
2. Кто как натягивал тросы? По-моему, подтягивать гаечками под кожухом ручника жутко неудобно.
Заранее спасибо.

Когда колодки расходятся, флажок 4 двигается вверх-вниз. Чем больше расходятся, тем больше двигается. Как только колодки изноятся настолько, что флажок "дотянется" до следующего зуба колесика на планке - он за него зацепится и подвернет гайку, увеличив длину планки 6. Флажок может перескакивать сразу на несколько зубов, если, например, механизм был разорбан-собран, и планка 6 выкручена на минимум. После нескольких нажатий на тормоз он должен самоотрегулироваться.
Назначение пластинки на планке (в нее упирается линия от цифры 6 на рисунке) мне не вполне ясно - вероятно, при нагревании она немного меняет форму и блокирует гайку, чтобы на горячих тормозах этот механизм не работал. Иначе после остывания колодки окажутся слишком прижаты к барабану.

А вообще - баян, я это уже раз пять тут рассказывал

А вообще - баян, я это уже раз пять тут рассказывал

А, прошу прощения. Просто, вот честно сказать, поиск на сайте мне просто удручает!
Спасибо за ответ.

Вот недавнее обсуждение:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,92054.msg1599173.html#msg1599173

Шевелящиеся картинки:
http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-types/drum-brake2.htm

автор ты наверно на русских не подтягивал ни разу ручник,раз тебя 2гайки удручают)))))повезло ведь

автор ты наверно на русских не подтягивал ни разу ручник,раз тебя 2гайки удручают)))))повезло ведь

Ну, на семерке подтягивал.

Вот недавнее обсуждение:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,92054.msg1599173.html#msg1599173

Шевелящиеся картинки:
http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-types/drum-brake2.htm

Абра, спасибо еще раз.

Кстати, насчет подтягивания - мне кажется, если механизм с флажком и зубчатой гайкой работает, то тросы ручника трогать не надо. Если, конечно, они изначально были нормально отрегулированы, и если не производится их замена.

Кстати, насчет подтягивания - мне кажется, если механизм с флажком и зубчатой гайкой работает, то тросы ручника трогать не надо. Если, конечно, они изначально были нормально отрегулированы, и если не производится их замена.

Согласен! Тросы должны быть отрегулированы так, что-бы не были натянуты при опущенном ручнике, а остальное должен автоподвод делать.

Кстати, насчет подтягивания - мне кажется, если механизм с флажком и зубчатой гайкой работает, то тросы ручника трогать не надо. Если, конечно, они изначально были нормально отрегулированы, и если не производится их замена.

Судя по анимированному принципу работы - так и должно быть.

подскажите ребят!:
1)сегодня решил менять колодки, все разобрал, все ржавое. Но в моем комплекте кроме колодок не было ничего: не пружинок, не деталик под номерами 4,6. Я так понял нужен рем комплект? или флажек 4 должен быть на колодке? На старой он есть и держит его что то типо клепки.
2)Еще у меня очень унылый ручник, почти не держит, в чем может быть причина? изношенные колодки и ржавые механизмы?)

3)Ну и не совсем по теме. датчик износа передних колодок чтоб подключить нужно преобрести спец. колодки? или они все одинаковые? (дисковые тормоза)

старый владелец, как я понял, пытался затягивать ручник из салона (грани на тросиках у гаек покоцанные)

и еще забыл))) тормозной целиндрик потек(задний) =0замена проблематична его? я так понял надо менять со всеми трубками тормозными. Но как мне говорили, нужно снимать бак и тп((( Но трубки уже просят замены, ржавые снаружи

трубки ржавые у многих а цилиндрик не сложно менять меняется без трубок

Трубки хероту стоят. Цилиндрик выкручивается просто и вкручивается другой. Единственная проблема может быть - в супернеотворачивающихся гайках на трубках, штуцерах и т.д. Лучше, если есть ключ для трубок такой, крюкообразный .

Могу рассказать, как менять задние цилиндры  на ржавых ведрах.
Ключом для трубок только срываем штуцер.
Дальше откручиваем цилиндр от тормозного щита. Протаскиваем цилиндр с трубкой наружу, что бы можно было провернуть цилиндр. Откручиваем цилиндр. Остался штуцер закисший на трубке. Берем горелку и тупо греем, пока не начнет плеваться огнем (до красна). И легким движением любого ключика проворачиваем штуцер на трубке. Ждем. Остыла. Смазали графиткой под штуцером и болтики, и ставим все назад.

все круто, спасибо. Сегодня был в магазине, сказли, что детальки 4 и 6 только под заказ и стоимость у них такая, что уж лучше дисковые тормоза ставить)

А на дисковых тормозах один фиг такие детальки нужны, только свои! На барабанах без них тормозить правильно не будет машина.

А поискать б/у в рабочем состоянии?..

А поискать б/у в рабочем состоянии?..

Механизмы автоподвода? Бугога!

Ну, я ж нашел...

все круто, спасибо. Сегодня был в магазине, сказли, что детальки 4 и 6 только под заказ и стоимость у них такая, что уж лучше дисковые тормоза ставить)

Мошт есть неоригинал комплектом? В магазе часто видал "ремкомплект барабанных тормозов". Там и пружинки и скобочки. должен стоить в районе 300 рублей.

рем комплект включает в себя только пружинки. Я попробую старые привести в порядок и приклепать к новым калодкам)