Тема: Сжёг проводку после свапа

Суть проблемы в следующем : менял двигатель м10б18 (инжектор) на м40б18(инжектор) вроде всё нормально собрал и подключил, поставил акум, но стоило включить зажигание как тут же повалил дым из коробки с предохранителями и из проводки моторной, которая под лобовым.
Мотор м40 раньше заводился и ни каких проблем не было с электрикой ни когда, машина второй переход. Сталкивался кто нибудь с такими вещами? Чем мне всё это грозит?

По какой схеме проводку соединял? Или же разъемы моторные были одинаковые?

разьёмы были абсолютно идентичными, и такое же количество проводов на плюс и на минус.

Грозит это восстановлением или даже заменой проводки: моторной, общей вместе с блоком предохранителей. Т.к. при нагреве плавится изоляция, провода между собой контачат в косе и настает полный коллапс.

Что бы найти причину, проследи какие именно провода нагрелись - это те на которых больше всего оплавилась изоляция. Нужно понять за что именно они отвечают и где было КЗ.

да он прикрутил зеленый провод на корпус.. (тот что на катушку) эта цепь не предохраняемая....

да он прикрутил зеленый провод на корпус.. (тот что на катушку) эта цепь не предохраняемая....

в смысле? чем грозит, заменой всей электрики включая моторную?

Грозит это восстановлением или даже заменой проводки: моторной, общей вместе с блоком предохранителей. Т.к. при нагреве плавится изоляция, провода между собой контачат в косе и настает полный коллапс.

Что бы найти причину, проследи какие именно провода нагрелись - это те на которых больше всего оплавилась изоляция. Нужно понять за что именно они отвечают и где было КЗ.

пасиб,пойду вечером ковырять, смотреть что куда идёт

в смысле? чем грозит, заменой всей электрики включая моторную?

     Минимум, надо просмотреть поврежденные участки и исходя из повреждений делать вывод, менять или восстанавливать. Если есть возможность приобрести другую проводку (хотя бы моторную) я бы заменил.

     Минимум, надо просмотреть поврежденные участки и исходя из повреждений делать вывод, менять или восстанавливать. Если есть возможность приобрести другую проводку (хотя бы моторную) я бы заменил.

угу, так и сделаю.

если что вдруг. пиши есть коса моторная с м40б18

если что вдруг. пиши есть коса моторная с м40б18

хорошо, дай бог не пригодится.

ЭБУ вскрой... Если случмлось так как Joker написал то капец ему тоже мог придти

и мозг есть ) )) .дай бог чтоб не понадобилось)

как плохо то всё совпало))

как плохо то всё совпало))

погоди расстраиваться. может не так все плохо) просто у меня с донора осталось и валяется )

Вобщем пришёл в гараж, сразу полез ЭБУ смотреть (расчитывая на худшее), но внутри ни чего не оплавилось и не почернело, палёным не воняет. Дальше полез в моторную косу, как оказалось, выгорел один единственный провод (он идёт на какую то белую релюху), да так выгорел что от оплётки не осталось и следа:). Прогорел от самой релюхи через штекер, ушёл в блок предохранителей, оттуда куда-то в салон. Куда именно пока не нашёл, пришлось всю проводку под торпедой тормошить, надеюсь сегодня вечером его найду. Чё за белая релюха кстати, екзист её бьёт, но что это не показывает.

это реле дме... странно что у тебя так погорело... а с другой стороны разъема... какой провод ?

реле могло сгореть?с другой стороны вроде как тот же, точно не помню, оплётка погорела, но он был красным.

Дык на фото видно что он красно-жёлтый. Только на схеме на сайте его вообще нету. Красно-белый идет на реле насоса и форсунки, красно-синий на ЭБУ 35ый пин, а этого провода нету...

Дык на фото видно что он красно-жёлтый. Только на схеме на сайте его вообще нету. Красно-белый идет на реле насоса и форсунки, красно-синий на ЭБУ 35ый пин, а этого провода нету...

странно, проводка то родная вмешательств в неё не видно.

Ты так и не написал ничего чтобы опознать его. Номер пина на С101, номер пина на реле.

странно, проводка то родная вмешательств в неё не видно.

Думаю дело не в проводке а в схеме. Надо поискать ещё какую-нибудь схему.

Ты так и не написал ничего чтобы опознать его. Номер пина на С101, номер пина на реле.

сегодня посмотрю

Вобщем, с трудом, но таки я нашёл что это за провод и куда идёт - из коробки предохранителей он идёт в скрутку проводов (под приборной панелью) которая замыкается на корпус. В штекере под капотом проходит через разьём под номером 20, только пин на релюхе посмотреть забыл)

Вобщем, с трудом, но таки я нашёл что это за провод и куда идёт - из коробки предохранителей он идёт в скрутку проводов (под приборной панелью) которая замыкается на корпус. В штекере под капотом проходит через разьём под номером 20, только пин на релюхе посмотреть забыл)

Всё это странно! У тебя на верхних фотках красно-жёлтый провод, эти цвета обычно для питания используются, а на фотках последнего поста у тебя провода массы. Получается что ты замкнул питание на массу. Что-то у тебя не так. Смотри что у тебя в старой проводке. Возможно что-то переделывалось.