Тема: вопрос по муфте и крдану!!!!!!!!!!!!!( см внизу)

немогу понять в чем дело, при наборе скорости на 2 передаче после 3000 об мин начинаеца вибрация , при переключении на третью она практически пропадает
также присутствует при высоких оборотах на 1 передаче и иногда на 3й
подвесной и муфту менял осенью, поставил недорогие заменители , думаю либо они либо редуктор, за все время ( 1год) ниразу не менял масло и даже незнаю какой редуктор у меня стоит     ( м20 b25  1 переход)
заодно хотел узнать какое масло лить в редуктор , полистал форум , удовлетворяющего ответа не нашел
за ранее благодарен

самая верхняя тема в этом разделе про масла тебя чем-то не устраивает?
но если вибрация зависит от оборотов двигателя то думаю источник вибрации либо двигатель либо сцепление, либо коробка, при выжатом сцеплении вибрация пропадает?

редуктор с карданом точно не виноваты.

м20б25 1986-го редуктор 3,64 может у тебя тоже 3,64.

поднимал машину, всетаки дело похоже в подвесном хотя менял его год назад, много это или мало даже незнаю,но люфт есть , еще течь из сальника коробки хотя его тоже менял
с редуктором вроде все норм, масло даже перелито было от этого и сочилось
теперб буду менять подвесной с сальником  и думаю заодно подшипник хвостовика

Я тебе вот что расскажу. У меня резинка подвесного разорвана. Хорошо, качественно разорвана. Подшипник - хороший. люфта нет. Так вот, никаких вибраций не наблюдается. Ищи дальше.

внимательно осмотри подушки двигателя

немогу понять в чем дело, при наборе скорости на 2 передаче после 3000 об мин начинаеца вибрация , при переключении на третью она практически пропадает
также присутствует при высоких оборотах на 1 передаче и иногда на 3й

....а кардан собрали правильно после замены подвесного, натяг подвесного сделан?

....а кардан собрали правильно после замены подвесного, натяг подвесного сделан?

Можно подробнее об этой процедуре? Ибо в мурзилке нет ничего похожего.

Можно подробнее об этой процедуре? Ибо в мурзилке нет ничего похожего.

кардан до разборки помечается ...одна и вторая часть относительно друг друга во избежании нарушения балансировки. Касательно подшипника...до полной его затяжки к кузову, весь корпус смещается вперед( по ходу движения авто) на 5-7мм и затягивается. 

По поводу взаимного расположения вилок кардана - полностью согласен, помечать надо.
По поводу смещения подшипника на 5-7 мм - возникает вопрос: как я понял, это делается при установке кардана? независимо от того, менял ты подшипник или нет. Т.е. тоже не имеет отношения к какому-либо преднатягу подшипника при его замене.
Я имею реальную цель разобраться в вопросе. Т.к. мне надо менять подшипник.

По поводу смещения подшипника на 5-7 мм - возникает вопрос: как я понял, это делается при установке кардана? независимо от того, менял ты подшипник или нет.

...совершенно верно.

Я имею реальную цель разобраться в вопросе. Т.к. мне надо менять подшипник.

...ну так а что тебя останавливает??? Снимаешь кардан, помечаешь взаимное расположение их частей, немного ослабляешь гайку которая  фиксирует обе части кардана от разъединения, спрессовываешь свой подвесной. Сборка в обратном порядке за исключением затяжки гайки на самом кардане, она затягивается после того как кардан уже установлен на машину....Всё.

Думаю, на самой машине все станет понятнее. В любом случае, спасибо.

до сих пор руки недошли поменять думаю завтра займусь, но тут еще заметил такой момент
При скорости выше 70 км на холостых присутствует гул , при выжиме сцепления ничего не меняется тот же гул, проподает он только при нажатии педали газа и дальнейшем наборе скорости ....

Про гул не скажу может редуктор, а вот про вибрацию , было у меня такое с карданом только на определенной скорости где то на 30км/ч , заметь у себя , это разбалансировка может из-за крестовин или подвесного да намечать надо, поменял кардан на б.у. но при транспортировки он разобрался собрал вроде как было, поставил , вибрация стала меньше почти не заметно при переключении с 1й на 2ю на 20км/ч , никак не дойдут руки до старого поменять крестовины и от балансировать

заезжал недавно на яму, решил поменять подвесной, заодно все осмотреть, подушки двигателя целы, но осматривая муфту заметил на ней разрывы, в прошлый раз их небыло,а еще из сальника коробки сытся сильно , вообщем заказал  муфту, ВОПРОС в следующем, раз это все( муфта  подвесной и сальник) менялись не так давно и уже раз...лись то видимо дело либо в кривом кардане либо в разбалансировке, и есть ли смысл теперь менять ,к отбалансировать кардан? сколько это может стоить и чего ожидать
помогите плиз
уже 2  неделе пешеходом хожу
 и кстати можно ли ездить с разорваной муфтой?

из сальника коробки сытся сильно

...сапун чистый?

...сапун чистый?

незнаю что это 

...коробка деталь номер 3,4
http://bmw.autocats.ru/parts/E30/2-doors/Europe/316-M10/LHD/M/1987/june/browse/manual_transmission/getrag_240_housing_attaching_parts/
...сорри... не посмотрел какая у тебя коробка
http://bmw.autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_housing_attaching_parts/
сапун твой под номером 5... т.е. он должен быть чистым внутри ...бывали случаи когда закоксованным он был что пипец.

...коробка деталь номер 3,4
http://bmw.autocats.ru/parts/E30/2-doors/Europe/316-M10/LHD/M/1987/june/browse/manual_transmission/getrag_240_housing_attaching_parts/

как я понимаю это сальник выборки  передач
если да то он тоже течет

нэт. Это именно сапун - устройство для вентиляции внутренней полости КПП. А сальник выбора передач на той картинке - деталь 17. Он много у кого течет. Причина - изношенная поверхность штока выбора передач.

ну что нашел причину? тоже вибрация

Касательно подшипника...до полной его затяжки к кузову, весь корпус смещается вперед( по ходу движения авто) на 5-7мм и затягивается.

во блин! век живи - век учись! может отсюда у меня в е34 и вибрация после 160? а я мозги сушу балансировщикам шин. не знал про преднатяг... спасибо, что тему подняли!