Тема: Доработка системы охлаждения м20.

При сборке мотора знакомому заметили разницу в диаметре шкивов м20б20,б25 и б27.
Диаметр шкива м20б20,б25(номер 1 271 424 w+p) -129 мм;диаметр б27(номер 1 272 946.3 w+p)-105мм.
Причина ,наверно в том, что б27 относительно  низкооборотистый и для прокачки большего количества ох.жидкости поставили шкив меньшего диаметра.
Если поставить шкив б27(или на моторе м20б27 перенести отсечку до 6400 оборотов) на оборотах 6400 коленвала будет 8899 оборотов помпы ,вместо 7243 оборотов со шкивом б20,б25,соответсвенно будет прокачиваться больше ох.жидкости.Ну  и ремень подобрать покороче.

когда был 2.8 м20 тоже об этом думал, но не знал от чего взять шкив. =)

главное чтобы помпа не развалилась

Ну это обороты в отсечке.Рост оборотов на 22,8%

Классная идея!!!

неплохо)отличная тема)куплю шкив от еты)помпы одинаковы ,кстати?

неплохо)отличная тема)куплю шкив от еты)помпы одинаковы ,кстати?

а джет помпа своя

с джетом все понятно, помпа своя потому что патрубки на радиатор и бачок по другому расположены
думаю сами помпы б25 и б27 должны быть одинаковы
тема про замену шкива интересна... очень простой и не колхозный вариант немного улучшить циркуляцию

на 2.7 и нижний шкив другой

думаю сами помпы б25 и б27 должны быть одинаковы

одинаковые

з.ы. вопрос ... а зачем это делать ?... шкивы менять ?

Ну тема же как раз про это)

з.ы. вопрос ... а зачем это делать ?... шкивы менять ?

обороты помпы больше, значит и качать она должна больше через себя, может так быстрее тепло отдается через радиатор, и печка лучше греет на хх.

а новый шкив немало стоит...

обороты помпы больше, значит и качать она должна больше через себя, может так быстрее тепло отдается через радиатор, и печка лучше греет на хх.

ты никогда не задымывался зачем в радиаторе завихрения стоят ?... они то как раз препятствуют быстрому протоку ..... может больше не значит лучше... просчитывали и производительность и срок службы....

а новый шкив немало стоит...

1000 баксов ?

А тема итересная..И шкив от В27 у меня имеется .Зимой замечал,-стоишь на холостых(750-800 об)-воздух из печки теплый,доведешь обороты до 1000-воздух горяченный.Это наверное просто позорная особенность моей помпы,но как знать,-может шкив меньшего диаметра сможет этот недостаток компенсировать..

ты никогда не задымывался зачем в радиаторе завихрения стоят ?... они то как раз препятствуют быстрому протоку ..... может больше не значит лучше... просчитывали и производительность и срок службы....

А в радиаторе завихрения стоят?)

Слишком большая разница мне кажется!
Есть 2 опасности:
- Помпа будучи не первой свежести загнётся ещё быстрее!
- Вискомуфта, если заклиневшая, нанесёт приличный урон, точнее лопасти пропеллера!
Тем кто надумает ставить такой шкив стоит присмотреться к этим 2 вещам!

1000 баксов ?

не 100евро, а вернее 3921р

Слишком большая разница мне кажется!
Есть 2 опасности:
- Помпа будучи не первой свежести загнётся ещё быстрее!
- Вискомуфта, если заклиневшая, нанесёт приличный урон, точнее лопасти пропеллера!
Тем кто надумает ставить такой шкив стоит присмотреться к этим 2 вещам!

я когда переделывал машину на 327 по этой причине и отказался от такого шкива... ещё нюанс, в том, что на 2.7 демпфер крутильных колебаний другой... он больше в диаметре... и не факт, что хватит диапазона для натяжения ремня... скорее всего его не хватит....

Слишком большая разница мне кажется!
Есть 2 опасности:
- Помпа будучи не первой свежести загнётся ещё быстрее!
- Вискомуфта, если заклиневшая, нанесёт приличный урон, точнее лопасти пропеллера!
Тем кто надумает ставить такой шкив стоит присмотреться к этим 2 вещам!

Заклинившая вискомуфта и с обычными оборотами нанесет нормальный урон.

Про ремень написано в первом посте.
По некоторым ответам можно решить ,что многие в отсечках ездят,если поставить шкив от б27 на  5200 оборотов мотора будет столько же оборотов помпы ,как со стандартным шкивом на 6400 оборотов мотора.Часто дальше крутите мотор чем 5200?
Еще вопрос: если кто то захочет отсечку сдвинуть,ему шкив надо поставить побольше чем обычный,что бы ничего не случилось?

Отличная тема!Ремень можно подобрать любой)Да и помпа  как может загнуться от оборотов?)

Эффективнее всего увеличить циркуляцию охлаждающей жидкости по двигателю М20: отобрать в районе 6 цилиндра и завести на вход радиатора часть охлаждающей жидкости. Сделал на своей машине, дополнительно поставил эл. насос печки от Газели, теперь в пробке не закипает.