Тема: [Москва] BMW E30 Cabrio '91 Blau

неожиданный результат ..... жаль. пусть будет все хорошо, на сколько это возможно

Сочувствую по поводу двигателя! Мне кажется что в Белараше можно найти такой же двигатель с малым пробегом.

бггг


гоу фор М44

m42

не по ВИН же. Надо м40в18)))))

бггг


гоу фор М44

бггг

m42

тогда уж с14)

по цене с62

бггг )

по цене с62

бггг )

а тож! почти зато по вину)))

Да уж. Хорошо что не а гермаше....  не колхозь свапами авто!

не колхозь свапами авто!

стронгли дисэгри, м40 - жостки архаизм

все как по программе) на каберах м40 не живут долго))

Нет это точно мистика!

У меня на обратном пути на границе польша-брест развалилась водяная помпа. ( помимо гудящего подшипника) И меня там спасал Дирик.

Очень неожиданно от твоего мотора получить такой сюрприз. Интересно что послужило причиной? мотор когда-то не правильно обкатали?

Зато стопроцентные приключения!)) за этим на е30 и ездят))

это чудеса что бмвшный двигатель пусть даже один из самых неудачных с пробегом менее 100 тыс.км. мог серьезно накрыться,может у него просто от старости на ремне грм пару зубьев срезало? смысл сохранять комплектацию по вину я как то не очень вижу,это не м3 и не альпина,а что б сохранить аутентичность и напорядок улучшить ходовые качества нужно ставить большой м20  типа 2.7-3 литра,желательно с акпп,м42 и с14 даже близко по тяге и плавности не сравнятся с 6 цилиндрами

это чудеса что бмвшный двигатель пусть даже один из самых неудачных с пробегом менее 100 тыс.км. мог серьезно накрыться,может у него просто от старости на ремне грм пару зубьев срезало? смысл сохранять комплектацию по вину я как то не очень вижу,это не м3 и не альпина,а что б сохранить аутентичность и напорядок улучшить ходовые качества нужно ставить большой м20  типа 2.7-3 литра,желательно с акпп,м42 и с14 даже близко по тяге и плавности не сравнятся с 6 цилиндрами

Конкретно в этой машине, весь фикус как раз в аутентичности.
Зачем туда пихать м20?

Конкретно в этой машине, весь фикус как раз в аутентичности.
Зачем туда пихать м20?

   это не лотус омега,не лянча дельта интеграле и даже не сиера косворт,  а смысл ставить  м20 в том что б эта машина стала ездить как настоящая бмв

существует ещё такая штука как усталость металла, хоть у него и пробег маленький но при больших нагрузках клапан мог и не выдержать, от старости.
Не надо туда пихать М20, найти М40В18 перебрать и поставить. 

   это не лотус омега,не лянча дельта интеграле и даже не сиера косворт,  а смысл ставить  м20 в том что б эта машина стала ездить как настоящая бмв

Настоящие БМВ только с м20?
Мне кажется, что она должна быть по вину, ибо ее состояние не подрузомевает корчевание.

Друзья, спасибо за ваши мнения!
Все будет зависеть от дефектовки!
Но вопрос: нахрена мне на машине, на которой я не собираюсь ездить, другой, более мощный и породистый мотор???
Получится ни туда и ни сюда.
Будем делать М40

Я думаю хозяин сам решит )

Друзья, спасибо за ваши мнения!
Все будет зависеть от дефектовки!
Но вопрос: нахрена мне на машине, на которой я не собираюсь ездить, другой, более мощный и породистый мотор???
Получится ни туда и ни сюда.
Будем делать М40

А зачем вообще делать машину, на которой не ездить потом?))) оставляй так целее будет!

А зачем вообще делать машину, на которой не ездить потом?))) оставляй так целее будет!

Зачем нам еще один неездящий кабер?

это чудеса что бмвшный двигатель пусть даже один из самых неудачных с пробегом менее 100 тыс.км. мог серьезно накрыться,может у него просто от старости на ремне грм пару зубьев срезало? смысл сохранять комплектацию по вину я как то не очень вижу,это не м3 и не альпина,а что б сохранить аутентичность и напорядок улучшить ходовые качества нужно ставить большой м20  типа 2.7-3 литра,желательно с акпп,м42 и с14 даже близко по тяге и плавности не сравнятся с 6 цилиндрами

Ремень ГРМ новый и целый.

Зачем нам еще один неездящий кабер?

ну так для красоты и сохранения)

Сдается мне с пробегом слегка намудрили )

Сдается мне с пробегом слегка намудрили )

ухади