Да нет парни... вы не так поняли, я тоже против корчевания кабрика. Вопрос просто в том, что машина с открытой крышей зачастую не медленнее соплатформенных купе/седанов/универсалов.
Ездил на Каррере ГТ пассажиром, да быстро, но требования к квалификации пилота космические. Ездил за рулем М6 и Астон ДБ9 - не впечатлили оба. В то же время огромное удовольствие на треке получил от Гольф ГТИ и Фиеста СТ...
Если переходить на порше, то надо быть готовым к совершенно другим эксплуатационным расходам, в том числе на ремонт. И я бы для начала смотрел в сторону бокстера или каймана, не менее классные машины чем "старший".