Тема: Кто переставлял блокировку редуктора??

А если редуктор с блоком от 3ки загудел, можно блок переставить на другой редуктор?--- 100% на такой же,скорей на с такой же размерностью главной пары и толщиной вала привода
только на тот что с блоком!-- бред,мягко говоря
я за лето порядка 6 редукторов перепробовал и все собирались - пара плюс блокировка
Sokol-BMW недавно на форуме киевского клуба бмв продавался редуктор с е34 525,так вот даже сам корпус от этого редуктор не подходит к к креплению балки на е30,но я убедил человека,его забрать.
Дальше все просто берется пустой корпус от широкого редуктора с е30( благо мертвых уже дофига) передний фланец под кардан на 4 болта(на 6 в мусор :-)) широкая крышка е30  и все внутренности с учетом регулировок пересыпаются
Некоторые скептики скажут лажа,а я скажу нет,самое главное правильные руки иметь
Сам на таком катаюсь уже 3 год,и второй с другим передаточным(повеселей - летний ,во как ,лежит на запасе)
А блокировка есть и в широких и в узких,просто широкие типа пара мощней,но у меня один знакомый дрифтер уже третий год пытается добить 4.10 УЗКИЙ на 2.5 и ниче не выходит :-)

а у меня за 5 тыщ умер.... гудит сабака..... и жидкость менял перед установкой

а у меня за 5 тыщ умер.... гудит сабака..... и жидкость менял перед установкой

А что заливал? SAF-XO/XJ?

Народ, интересует информация по изготовлению 30-50% блокировки, в редуктор без блока.
Кто занимается этим. Или какая принципиальная конструкция для этого приминяется?

Призамене узкого редуктора на широкий, ШРУСы меняются?

шрусы не меняются, там в них разниц только в том что есть толстые шрусы усиленные и тонкие обычные.

когда меняли степень бокировки подкладывали пластинки. тольще взамен родных.

шрусы не меняются, там в них разниц только в том что есть толстые шрусы усиленные и тонкие обычные.

А усиленные это что значит? Я про такие не слышал... На какую модель ставились?
И на какие модели ставился широкий редуктор?

Вот это какой, узкий? Тогда как выглядит широкий?

Вот это какой, узкий? Тогда как выглядит широкий?

               да,узкий,основное различие это крышки подшипников-на узком под 4 болта,на широком 6

ушастый..... узкий

Имеем 2 редуктора: широкий 3.73 с блокировкой и узкий 4.10 без блокировки. Можно ли из двух собрать один, так чтобы в итоге получить 4.10 с блокировкой?

Имеем 2 редуктора: широкий 3.73 с блокировкой и узкий 4.10 без блокировки. Можно ли из двух собрать один, так чтобы в итоге получить 4.10 с блокировкой?

Нет. Я писал про это...Узкий блок к узкому редуктору, широкий к широкому. И никак иначе.
  Кстати в ближайшем времени планируется перестановка блока(широкого) с 3,73 на 2,9...

 Кстати в ближайшем времени планируется перестановка блока(широкого) с 3,73 на 2,9...------------ 100% не встанет без токарных работ,3.73 блокировка край станет в 3.15 методом перестановки,не парься проверено
блокировка с широкого своя на 4.10 3.91 3.73 3.64 3.46 3.25 и 3.15
на редукторах широких от 2.91 2.72(3) и 2.65 своя ,отличающаяся и без токарных работ не заменяема

Кстати в ближайшем времени планируется перестановка блока(широкого) с 3,73 на 2,9...------------ 100% не встанет без токарных работ,3.73 блокировка край станет в 3.15 методом перестановки,не парься проверено
блокировка с широкого своя на 4.10 3.91 3.73 3.64 3.46 3.25 и 3.15
на редукторах широких от 2.91 2.72(3) и 2.65 своя ,отличающаяся и без токарных работ не заменяема

Редуктор который с блоком (3.73) от Е34.
 Открой ЕТК и сравни кат№...они одинаковые, что на Е34(3,73), что на Е30(2,9).


    а вообще вскрытие покажет.

А тупо заблокировать дифференциал возможно?

Ozzy316-- кроме знаний етк,народ в процессе работы приобретает еще и практические знания
я себе за прошлое раз 5 перебирал редуктор чтоб подобрать нужную пару с блокировкой
Понимаешь,есть люди - нормальные мастера,они твою етк и в глаза не видели,им паралельно что там пишется.Хотя для меня етк шо букварик.На форуме обычно дают советы те кто сталкивался с озвученой проблемой не по етк,а вживую.
Я когда то давно обозвавшись лосем педальным  :-) попыдался дать одному уважаемому сайту совет по проблеме с которой они столкнулись,так сначала они меня послали,а по факту колгда разобрались  -извинились,и впредь обращались толькл уважаемый лось педальный
Не хошь свое время экономить дерзай,всего хорошего
Блокировка там одинаковая,крепеж только под нее не сопадает на 7 мм

я думаю если еткшный номер одинаквый, то  все встанет. иначе как  2 разных человека пришедших заказать блокировку новую на е30 и скажем е36 закажут по етк один и  тот же номер, а детали приедут разные ?
по етк  элементы блокировки одинаковые для е24, е28, е30, е34 и е36

Еще раз повторяю вопрос - альтернатива есть оригиналу или нет (не в смысле дешевле, а вообще)!?

А нахрена эта блокировка? Можно и так ездить. Или все офигенные Гонщики?

А нахрена эта блокировка? Можно и так ездить. Или все офигенные Гонщики?

Редуктор с блоком это прикольно. Дает возможность отжигать пятаки и поездить боком. Но на любой трассе, у 98 процентов наших форумчан, время ее прохождения при наличия редуктора с блоком, будет больше чем без него. Так как при наличии редуктора надо гораздо четче чувствовать педаль газа.

я думаю если еткшный номер одинаквый, то  все встанет. иначе как  2 разных человека пришедших заказать блокировку новую на е30 и скажем е36 закажут по етк один и  тот же номер, а детали приедут разные ?
по етк  элементы блокировки одинаковые для е24, е28, е30, е34 и е36

Еще раз для отставших от паравоза )))))

Стакан одинаковый!!!
Но он ставиться только в редуктор с блоком!!!
в обычном редукторе его вставлять некуда!

Редуктор с блоком это прикольно. Дает возможность отжигать пятаки и поездить боком. Но на любой трассе, у 98 процентов наших форумчан, время ее прохождения при наличия редуктора с блоком, будет больше чем без него. Так как при наличии редуктора надо гораздо четче чувствовать педаль газа.

Ну не знаю. Пятаки и боком мы и на простом редукторе умеем, лишь бы мотор позволял. Преимущество блока я понял только при езде по снегу.

товарищ вагоноважатый на уехавшем поезде!  речь и шла, что элементы блокировки одинаковые а не про внедрение блокировки в обычный редуктор! внимательно читайте договор!

при старте со светофора очень полезная штука. очень. с газом в поворотах надо конечно акуратно, решил на днях побаловаться и развернуться на месте на 180 градусов, в итоге получилось в 2 раза больше

еще не привык к новому блоку