Тема: какую КПП и ГП чтобы масималка была 380км/ч

Ага, и еще - автомобили могут взлетать. Так что я даже не представляю, сколько тебе предстоит работы. Успехов!

вот народ умеет поддержать.......

сори за флуд.... мне народ недовно рассказывл что турбировать БМВ - нереально..... но я от мысли не отказваюсь..... и работаю в этом направлении ..... как появятся интересные фотки - выложу... а пока молчу...

я свою разгонял до 240+
было страшно...

я тоже.... страшно не было.

е30 развалится уже на 280
стандартные редуктора и коробки не переживут ни таких частот вращения, ни таких мощностей
у 320 максималка 192 при мощности 130 сил , следовательно увеличиваем скорость в 2 раза = 384 и умножаем мощность на 8 = 1040 сил минимум, далее прибавляем потери на увеличивающиеся многократно  силы трения , сопротивление качению шин...  и получаем я так думаю моторчик эдак в 1400 сил

мечтать не вредно, товарищи, будьте реалистами, раскачегарьте до 300 и будет  выше всяких похвал, 380 анриал, е30 не Keninsiegg.

самая скандальная тема

единственное что не переварит Трансмиссия это момент

там его больше 1000 надо

и получаем я так думаю моторчик эдак в 1400 сил
 Пощитанная мощность приведена на 1й странице. Если увеличить в 8 раз, то ничего уже прибавлять не нужно, и так с запасом. Частота вращения коробки при 380 увеличится не намного  - макс 10000об/мин. Другое дело - момент (ок. 1800 Нм). Проще всего - говорить, что ничего не получится, ничего не делая. Ну, не поедет машина 380 - будет на 5й бензин экономить ) - прагматизм)))).

От себя - огромный респект всем, кто не останавливается на достигнутом, коих здесь много.
Пусть сам на такое нвряд ли решусь.
Как бы снять с M10 200 сил... Гмм...

короче нужно мотор  от вейрона имплантировать в салон и багажник.
Мне хватит м60

короче нужно мотор  от вейрона имплантировать в салон и багажник.
Мне хватит м60

не хватит в том то и дело

короче нужно мотор  от вейрона имплантировать в салон и багажник.
Мне хватит м60

М60В30 подойдет?
попробую другана склонить к М50 под турбо а М60 продать нафиг... сложно его делать и дорого под турбо...

нах турбо, нет ничего лучше огромного атмосферника, когда чувствуешь всегда удар разгона мгновенный при касании газа, а не как на турбах ждешь пока она начнет дуть как надо. Не чувствуется механической связи.
так что м60в40  289 сил, + чит и валы... 330 думаю легко..... ну и звук V8

и маленький бензовозик сразу..... хотя мысль хорошая, у знакомого такой мотор .... то он них..... валы на него не нашел..... но идея хорошая....мож если е36 появится то на него поставлю токой двиг а е30 драгстером сделаю.....отакот

да ну бензовозик, вес у е30 маленький, если на механике думаю будет кушать на 2-3 литра больше чем 325 в городе если не хулиганить, мощность в штатном режиме все равно нужно развивать практически ту же, только механические потери выше у в8
поэтому и 2,0 2,5 2,8  например м50  (да и м20) едят одинаково если не топить, естественно что при максимальном форсаже 2,5 физически сможет сжечь гораздо больше топлива за единицу времени чем 2,0

прально.... для справки 3.5 берет 16 литров по городу.... если не сильно газовать 2.3 дет 14.... так что не всё так страшно....

редуктор 3.23 ,3.47 а коробка ..... зависит от мотора который буш турбовать..... на м50 правда есть варианты (или они все такие) где 5-я прямая

Редуктор я бы посоветовал 2,79.

е30 развалится уже на 280
стандартные редуктора и коробки не переживут ни таких частот вращения, ни таких мощностей
у 320 максималка 192 при мощности 130 сил , следовательно увеличиваем скорость в 2 раза = 384 и умножаем мощность на 8 = 1040 сил минимум, далее прибавляем потери на увеличивающиеся многократно  силы трения , сопротивление качению шин...  и получаем я так думаю моторчик эдак в 1400 сил

мечтать не вредно, товарищи, будьте реалистами, раскачегарьте до 300 и будет  выше всяких похвал, 380 анриал, е30 не Keninsiegg.

не развалится

редуктор 3.23 ,3.47 а коробка ..... зависит от мотора который буш турбовать..... на м50 правда есть варианты (или они все такие) где 5-я прямая

Редуктор я бы посоветовал 2,79.

ну или так.... они на дизелях вродь шли

2,79 шли на 325е - были оба варианта и с блоком и без, еще был чуть покороче 2,9х последнюю цифру непомню - на e30.de была табличка редукторов и где ставились

можно подумать это обычная е30 а не подготовленная какая нибудь турбовая м3)))
кстати Сх у м3  гораздо ниже чем у обычной е30 0,3 насколько я помню, против 0,35 у обычной

название темы "какую КПП и ГП чтобы масималка была 380км/ч"

чего должна быть именно е30 а не м3...... (автор ничего не указывал) так что рассматриваем все варианты

это уже придирательство к словам) у кого есть м3 не нужно 380