Тема: Мой проект BMW 318i E30 M10 1985г.в.

Конечно сделаю...
Но не позже выходных. Без машины как без рук. Однако быстро привыкаешь к хорошему.
А еще литье достал с резиной Goodyear. Вот только понять не могу, зимняя или всесезонка. На халяву у шефа отобрал от Дэу его старой и давно проданной.
Диски ниче так. Тока забортовать и помыть надо. Резина бескамерка.
Ну и того 3 комплекта резины с дисками, практически новое все.
1 комплект Летней резины на штамповке, второй всесезонка весной купленная, так-же на штамповке, собсно она счас и стоит. И теперь еще на литье)!

Сделал сцепление.
Вчера в гараже понял что машина неестественно громко работает.
Бл... Кто-то из сервисников дохерачил выпускной коллектор(паук)...
Один травит как не знаю кто, сделать даже не наю чем, менять надо!!!
Благо в салон не тянет.
Поглядел в сети, так и не встретил неоригинала, а оригинал 350-400 баксов. Видимо на разборке придется брать!

На разборе 500 р этио стоит )

На разборе 500 р этио стоит )

Тогда однозначно на разборе!

Что-то несчастливо как-то у мну все.
Вроде ходовую только сделал. Короче ехал вчера домой, на кочках появился стук металлический, по кузову. Сначала подумал в багажнике домкрат прыгает(я обивку снял для приведения ее в порядок), остановился, поглядел. Все вроде ок.
А когда поехал загонять машину, стук превратился в постоянный, даже когда по ровному едешь.
Оказалось:
Вырвало, с крепежем всем(кроме самой шляпки), аммортизатор. Задний правый. Блин. Месяц нзд поставил. Еще и 1000км не проехал на нем.
Толь брак, толь поставили неправильно(в чем сильно сомневаюсь, спецы вроде нормальные), с кузовом тоже траблов быть не должно. Старые амортизаторы долго проходили!

Ты опоры стойки поменял?

Ты опоры стойки поменял?

Нет, задние опоры и стойки вообще не трогали, просто амортизаторы поменяли и все.
Вроде там все ок было!

З.ы. Да. Ребята. Спасибо за отклики и поддержку. В течении моих ремонтов.

Ну я так понял как раз опоры у тебя и выбило их надо тоже менять когда аммо меняешь.

Счас поговорил с мастером который восстанавливал мне кузов и менял задние аммортизаторы.
По всем параметрам:
1. Заклинило аммортизатор в сжатом положении, и в нормальном состоянии не выдержало крепление.
2. Некачественная шляпка аммортизатора(бракованая вкладка на верхнем креплении).
Сегодня вечером сфоткаю. Завтра выложу.

Ну я так понял как раз опоры у тебя и выбило их надо тоже менять когда аммо меняешь.

А я не понял сразу, о чем ты.
Да, опоры тоже были новые!!!
Кстати, сразу встречный вопрос.
У мну газо-маслянные были, жестковато, но за дорогу держится как влитая.
А счас есть только маслянные. Каяба. Как они вообще? Как фирма? и как себя на дороге маслянные ведут?!
Не для гонок. Но езжу по трассе. Иногда и 110 -120. А в тоже время, много езжу по городу, где дороги оставляют мечтать об асфальте!

Вот такой еще вопрос. Прошу прощения за занудство!
Зачем вот это ставят на машину!
Для чего, какая польза от него. В условиях обычной эксплуатации старого авто)!

Вот такой еще вопрос. Прошу прощения за занудство!
Зачем вот это ставят на машину!
Для чего, какая польза от него. В условиях обычной эксплуатации старого авто)!

Повышает жесткость кузова авто и лечит от болезни ухода чашек.

для машин с тяжелыми моторами 2 литра и более незаменимая вещь, так же если машинка старенькая тоже лучше поставить.

Хм.
Тогда такой вопрос. Вариантов очень много. Внешнего вида. Материала изготовления. Цены. Производителя.
Так какие???
Я видел и прямые, и гнутые, аж на пол капота или как на твоей TARiK, а есть не из труб а из уголка, или... Да вариантов полно.
Или, тут главное только крепость данной балки?
Т.е. получается, из трубы, с наименьшим количеством изгибов?!

вес и прочность такую как у меня хрен найдешь, гораздо легче такую

Картинки примерно по 150кб.
Вот линк на картинки на сайте
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/displayimage.php?album=81&pos=0

Вот он вырванный амортизатор(((!
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/%C0%EC%EE%F0%F2%E8%E7%E0%F2%EE%F0_01.jpg
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/%C0%EC%EE%F0%F2%E8%E7%E0%F2%EE%F0_03.jpg
И может кто подскажет, все ли нормально в нижнем крепеже, ИМХО как-то криво оно...
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/%C0%EC%EE%F0%F2%E8%E7%E0%F2%EE%F0_02.jpg

З.ы. Еще зараза содрал все защитное покрытие(((!
Чем лучше замазать???
Мнеб до весны продержаться, а там перекраска, привод в порядок. Полсностью перекрою все днище!!!

Итак, всеж хорошо самому в машине ковыряться:
1. Выяснил что мне неправильно поставили амортизаторы.
Неправильно собран и закреплен
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/normal_10122006%28002%29.jpg
Родной(С завода, снят был 2 месяца нзд, целый абсолютно. Поставлю в замен вырванного) Правильная сбрка:
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/normal_10122006%28004%29.jpg
Вот к чему приводит неправильная сборка, рядом правильная для примера. Если вам меняли на сервисе, не поленитесь проверить, мне повезло что я ехал в гараж и со скоростью 20км/ч. И то машину повело
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/normal_10122006%28006%29.jpg
2. У меня оторван дополнительный топливный бачек:
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/normal_09122006%28003%29.jpg
/go.php?l=http://photo.sinor.ru/albums/userpics/normal_09122006%28005%29.jpg
Оторвано крепление от кузова, на самом бачке целое.
Если кто делал, подскажите, как закрепить, не делая дырок... Ну или с наименьшим вредом для кузова. А то у мну там все в таком слое грязи, не видно ничего, может выступы есть!!!
3. Снял задную панель и сиденья, буду перетягивать, так-же менять прокладку под сиденьем, все грязное, пыльное и вообще...
Колонки осмотрел задние, "Урал" вроде, а ниче так, вот проводка гуанистая, надо поменять будет, в 2-х местах замыкает иногда, да еще и каналы перепутаны, точнее один провод правильно идет, второй перепутан...

З.ы. Ах, да!!! Наконецтаки отодрал (зачем то приклееную) задную шторку, как она меня достала своим дребезгом...

Я всетаки победил. Плюнул на все и заказал оригинальные чашки. Амортизаторы целые. Оставил. Пружины пришли сегодня, вместе с новыми поворотниками)))! Веселые выходные мне предстоят)))!
Настрополился менять аммы и пружины за 45 минут)))!

Так что кузовные работы можно сказать закончены. Тьфу-Тьфу...

Вот теперь озаботился системой ХХ. Т.к. на холостом обороты прыгают от 650 до 1050 об/мин. Вчера 1 раз даже посмела заглохнуть. Я даже не понял, сижу тупо на газ давлю :D  :D
Накачал кучу инфы, но немогу сопоставить, зачатую есть неслабые противоречия, может кто подскажет чего. Не думаю что я первый с подобной траблой столкнулся.

Ах, да!!!
Определился с цветом. Сегодня во дворе фирмы увидел мазду 6, синего цвета. Просто красиво. Судя по всему цвет стандартный заводской. Поглядел на сайте www.цвет мазды.ru
Называется Blue Pacific Mica (25B)

вес и прочность такую как у меня хрен найдешь, гораздо легче такую

У Dafito стоит покруче !  

StivenRND, молодец! так держать!

А эта распорка у меня
 
фотка - машина сразу же после покраски

А эта распорка у меня
 
фотка - машина сразу же после покраски

постыдился бы такую грязюку показывать  :lol:

Я ж говорю, с покраски выехал и фоткал потом. :oops:

Ездил под НГ к Nik Bazel...
Оказалось что он работает рядом с моим домом и... механик ростовской раллийной команды...)))! (Если неправильно недоперепонял поправь мя).
Короче толковый механик.
Живет правда в 10-15км, но ближе чем кузовщик - 60км.
И тут я увидел Такое... нет ТАКОЕ...
12 котлов, 5 литров, 300 с ликуе лошадей... год не помню...


Короче вот.
Ну а у мну, что у мну.
Двигло начинает накрываться, незначительные и далеко не всегда слышимые осенью постукивания, превратились в постоянный стук во время прогрева. Так-же датчик масла кажет нехватку пока двигло не прогрелось. Так что 6.01.07 оставил у Nik'а свой пепелацц на разбор двигателя, установку Б/у но целого паука, т.к. работает не только черезчур много, но и травить начинает в салон.
Попробуем так-же разобраться с электропроводкой, т.к. периодически неработающий температурный индикатор(прибор или как его там) уже просто раздражает.
Заодно пообщавшись с ним выяснил что распорка в Е30 нужна более для изыску, т.к. чашки крепкие и все такое, даже и не знаю теперь, заказывать али нет(((!.
Говорит может сделать любую. :D  :D  :D (Сразу начали крутиться в голове абстрактно-психоделически-извращенные образы).
Так-же предложил интересную штуку(если у мну денег хватит, а то я даже не знаю, стоит ли), поменять мою коробку 4-х ступку, на его 5-ти ступку, свежеперебранную, с доплатой(Кста, сколько счас подобный обмен может стоить?)...
А еще заодно сцепление в порядок привести)!
Короче новостей полно, но вот денег бы хватило)))! Сегодня вечером поеду глядеть во что мой авто превратился, точнее как двигло разобранное выглядит)!...

З.ы. Появилась маленькая надежда, в Ростове толковый механик есть)))!

Ну вот, вчера только получилось встретиться с Nik ом.
Есть хорошие новости и плохие:
Двигатель разобрали, проблемы есть. Но проблемы не фатальные, как сказал Nik еще бы чуть чуть, и двигателю хана, успел вовремя. Одна из причин, плохое масло.
- Ушатаны звездочки (а как называется не вспомню), цепь иногда просто проскальзывала.
- Гнезда клапанов необходимо приводить в порядок.
- Вкладыши стерлись до меди уже.
- Какая-то ерунда была залита вместо нормального антифриза, в результате, каналы охлаждения в двигателе банально частично забиты.
- Кольца, вместо положенных 0,2мм имеют зазор 2-3мм.
- Плохая сборка двигателя, чуть не привела к протеканию антифриза и т.п. сквозь прокладку головки блока цилиндров. Либо от времени, либо снимали, что скорее всего и плохо собрали.
- Очень плохая сборка крепления выпускного коллектора к корпусу двигателя (отсутствует одна из крепежных шпонок/гаек), так что штаны целые, просто надо нормально собрать.
- КПП стоит от двигателя 1,6. Что привело к течи масла в сцепление, что соответственно привело к плохой работе последнего. Собранно было очень халтурно, щели пытались замазать герметиком.
- Все вышеназванное, необходимо шлифовать перед сборкой.
- Походу есть проблемы с задним мостом.
- 2 из 4-х форсунок, полудохлые, если не получиться прочистить, замена.
- Помпа полудохлая, возможно получится восстановить, иначе замена!
- Верхний колпак радиатора, разгерметизирован. Отдали мастерам, возможно получиться восстановить. Новый радиатор до кучи мне не сильно улыбается!!!

Из основных плюсов:
- Сцепление не просто нормальное, оно новое. Необходимо заменит/почистить диск от масла.
- На гильзах двигателя еще видны заводские насечки, в идеальном состоянии.
- Коленвал вроде тоже в норме (тьфу в глаз прошлому хозяину чтоб не сглазить).
- Коробку буду менять на 5-ти ступку. Есть у мастера.
- Задний мост скорее всего тоже. Так-же есть.
- Nik успокаивает, говорит вроде все ок будет.

З.ы. Счас ему в ПМ линк кину, пусть поправит или дополнит.

"]

вес и прочность такую как у меня хрен найдешь, гораздо легче такую

У Dafito стоит покруче !  

У меня ща такая же ))

Ну вот видиш сегодня будите вдвоём хвастаца своими распорками  :lol: