Тема: Не греет печка

при подаче напряжения закрывается только подвод антифриза в полость клапана. а закрывается клапан давлением ож.

седня полез смотреть ее, оказалось радиатор печки вообще отключен))) под капотом два патрубка напрямую соединены... а изнутри - весь кран и часть радиатора в подтеках синих)) походу гдето потекло, его и отрубили побыстрому.. вопрос: как снять радиатор печки? торпеду всю снимать надо или только нижнюю часть?

Ищи поиском. Все уже по 100 раз описано.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9OTkyOC4w

Ищи поиском. Все уже по 100 раз описано.

извиняюсь, не подумал както

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9OTkyOC4w

большое спасибо)

Alex правильную тему говорит. Клапан только служит для отсечки части антифриза для быстрого прогрева двигателя и на регулировку температуры в салоне не влияет. Если не сможешь найти высверливай дырку в клапана и ездий так. Машина будет немного дольше прогреваться, если система исправна даже не заметишь разницы. Если есть желание можно разобрать клапан. Высверливаешь 4 заклепки и капаешься в свое удовольствие. Наигрался! Нехрена не нашел! Зекручиваешь 4 самореза, высверливаешь дырки 2-3 в заслонке клапана, ставишь все на место и ездиешь. И не паришься открывается он при подаче напряжения или закрывается. Ты знаешь что одно слабое звено в конструкции твоей печки ликвидировано. Проверено!     

Я бы так не горячился с просверливанием двух дырок.
лично разобрал 2 клапана - оба были аццки забиты, хотя система за 2 года промывалась тщательнейше 3(!!!) раза. После удаления воздуха из системы всё греет отлично.
Отдали мне б/у клапан как рабочий, почитав тут инфу и мозгами подумав, разобрал клапан. Конкретно были загажены как сам клапан, так и якорь соленоида. промыл, прочистил механику, разработал с промывкой соленоид до идеально свободного хода, тут же сравнил с клапаном снятым с машины на продувку - НЕСОПОСТАВИМО.
будет время - разберу тот что у меня стоял с фотками.

Ну, я тоже считаю, что ремонт просверливанием дырки ремонтом назвать нельзя. Все проблемы с этим клапаном лечатся систкой.
www.e30club.ru/forum/index.php?topic=3647.0

именно. в пятницу лично проверил. разобрал до состояния, как показано на фотках в конце топика, что по ссылке. только мембрану клапана не рискнул отрывать от площадки.
ещё раз говорю, что даже просто на продувку по сопротивлению перебранный и снятый старый клапана отличались РАЗИТЕЛЬНО. А вязкость ОЖ и вязкость воздуха, они... несколько разные...
КМК тему с переборкой клапана стоит в книгу знаний внести.

ещё мог кран заклинить .... после лета.... у меня было такое буквально неделю назад...... плоскогубцами по нему постучал и всё нормально стало

а где этот кран ?? мож у меня таже проблема?

крана на Е30 нет. есть электроклапан.
Кста, на днях имел секс с перебранным электроклапаном - слишком сильно затянул шурупы и его повело немного, а старые дубелые резинки уплотнений не смогли обспечить герметичность. Перебрал второй по такому же алгоритму, но был нежнее с затяжкой. вроде всё хорошо. Надо колхозить дополнительные какие-то резинки уплотнительные при переборке, для компенсации окаменелости и просадки старых уплотнений.

Новое колечко стоит 47 рублей! Не та цена ради которой колхоз затевать стоит.

колечко в электроклапан???
а может и мембрану клапана можно отдельно купить???
ПОКАЖИ парт№!!!

колечко в электроклапан???
а может и мембрану клапана можно отдельно купить???
ПОКАЖИ парт№!!!

НЕ клапан только целиком.

ну так я и говорю о поторохах клапана.
а он считается абсолютно не разборным, АФАИК

Клапан снимается элементарно, 2 шурупа самореза под ключ 8, жидкость слил только от радиатора отопления, отсоединив нижний патрубок, машину передом под уклон. Разобрал клапан весЬ высверлив клепки и выдавив их: вытащил мембрану (она стоит под пластмассовой крышечкой с двумя прямоугольными прорезями, берем отвертку и поочереди тянем за эти отверстия вверх, пассатижами не получиться, повредите посадочное место) снимаем аккуратно резиновую мембранну, под ней оказались пластмассовые обломки неизвестного происхождения, которые не давали протоку охл. жид. Все почистил, продул, собрал на саморезы и на герметик, проверил (подсоединил к разьему, вкл. зажигание и покрутил крутилку холодно-горячо от упора до упора, на холодном секторе слышен отчетливый Щелчек) ставиться так же элементарно....... немного правда неудобно, но кому щас легко........

народ подскажите обратка с печки идет вук термостату или от него подача, ни у кого нет схему движения ОЖ? очень надо , а то все закохожено до ужаса , хочу нормально собрать

Тут был тупой вопрос
Автор извиняется за невнимательность

ну ты офигел!!!
ты тему прочитать не пробовал? diablo tommy scare

ОМГ! Месяц назад чистил.... Теперь опять холодный воздух..... Скажите че сверлить (чтоб лишнего не насверлил) а то на улице зима!!!! В шубе ездить не охота.... 

Обьясните тупому , что значит забитый радиатор и как это происходит. Как ни странно у меня тоже вырубилась печка. Но у меня радиатор пробит(ехал на воде к дому после аварии). в салон пошёл пар и ппц )))
Может када радиатор сделают всё будет работать ? И ещё радиатор вообще варят ? или менять...

надо будет глянуть

НЕФИГ ТАМ ГЛЯДЕТЬ. ТАМ ПРОБЛЕМА В ДРУГОМ.  И У КРЕМАСТЕРА ТОЖЕ. КРАНА ТАМ НЕТ!!! ТАМ ОБЫЧНЫЙ КЛАПАН КОТОРЫЙ ДОХНЕТ ОТ ВРЕМЕНИ. ВЫХОД ПРОСТОЙ ЛИКВИДИРОВАТЬ НАХРЕН ЭТУ СОВЕРШЕННО НЕ НУЖНУЮ ДЛЯ РАБОТЫ ПЕЧЬКИ ЗАСАДУ. СДЕЛАНО РАЗ ТАК 30ТЬ РЕЗУЛЬТАТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ У ВСЕХ!!!

Нафига трогать рабочий климат контроль ??. Я  забитых радиаторов видел намного больше чем неработающих кранов !!!