Тема: "Бестия" купе 86 г.в.

 отъездив полтора года решился заменить сальники редуктора, колен вала и сайлент-блоки задней балки. снял редуктор для замены сальников и покраски. и пришлось снять заднюю балку. увидел что алюминиевая втулка гумика обломилась и часть осталась в кузове, а другая целая, но также осталась в кузове. выбил шпильки и горем с пополам вынул остаток втулки
 

ещё заодно заменю пыльники валов(пока не разорвались) и потом приступлю к замене сальников коленвала (тоже плакать начали), а заодно и сцепление менять буду(уже буксует при нажатии газа в пол)

одна шайба оказалась  со странным дефектом. пришлось выточить две новые. рядом сломанная втулка шарнира балки (походу это она испортила шайбу)

сегодня поставил обновлённую балку на место. Редуктор ещё сохнет и ждёт оригинальные сальники. Сальник хвостовика только что заменён
на входе в гараж лележит универсальный удлинитель для рожковых ключей часто бывает без него никак. когда-то он был частью системы отопления

знакомая ситуация  я эти грёбаные алюминиевые остатки из кузова два часа выдалбливал, новые сайленты  на "графитку" сажал 

знакомая ситуация  я эти грёбаные алюминиевые остатки из кузова два часа выдалбливал, новые сайленты  на "графитку" сажал 

я остаток рассверлил с одной стороны и он выпал.

А вот съездил на рыбалку а по пути забрался в след за Форд Мавэрик на "недреманную", ехал после дождей потому на чистоту прошу не пенять

Ты ж продаешь ее вроде...
Что взамен хочешь брать?

 

Ты ж продаешь ее вроде...
Что взамен хочешь брать?

Взял  конкурента стодевяностера

Заводи бортовик где-нить...   Тоже рассматривал его одно время (или 124) чтобы по трассе ездить на дальние расстояния, из-за подвески в первую очередь.

9-10 не зависимо, город или трасса

у меня тоже м10Б1.8 карбюратор 2108 расход в городе10-11, весело катаюсь, трасса 7-8, если держать крейсерскую скорость 110-120. ну а если поджигать то и расход соответсвенно увеличивается, это ж карб плюз жиговский.

Даймондшварц! от08 дааз. на одной камере 150-160. со второй воюю. когда надо заклинивает падлюка!!! и не открывается(((

а по поводу максималки , то с очень хорошо настроенным карбюратором, по очень хорошей дороге я смог свою разогнать до 166-168, в общем 170 это ее максимум с обоими камерами, а дальше уже издевательство над двиглом, он орет безбожно а машина все равно не едет дальше,плюс дикий расход

Ну у меня почемуто расход не зависел от крейсерской всегда по трассе 8, 160 тоже пер, менты поймали))), сейчас уже  2бе воткнул, максималка та же практически. А в гору ощущение, что на трёх цилиндрах езжу, плюс холостые плавают как будто свеча одна через раз пашет,щас броники поменял, на неделе проверю. А по мерину я в w201club общаюсь, до бэхи был стодевяностер

Вот надеюсь с неба деньги грохнуться и обе оставлю))))

...где бампера то от 36го? переубедили чтоль а они клёва смотряца на 30ке,имеются даже наглядные доказательства!

...где бампера то от 36го? переубедили чтоль а они клёва смотряца на 30ке,имеются даже наглядные доказательства!

ну да.. Сказали риглер круче))