Тема: Диодная оптика, что куда?

Где-то пол года назад привозил другу с Европы такие фары на мотик, смотрел вроде по размерам подходят в е30. А сегодня нашел фото:




Двухколесные называют такие "паучий глаз". Пара фар с байка светит вырви глаз, с четким световым пучком. Вот сижу и думаю - мб в топку все эти блэк хэлы и воткнуть эти один раз и до утилизации экономить на аккумуляторе... Выглядит очень круто, но вопрос как встанут и ценник с доставкой из космоса (

Как видишь, они заметно меньше родных фар, и колхозный крепеж (весьма аккуратный, впрочем) торчиттнаружу. И для ретромобиля они несколько слишком современно выглядят. Особенно нсли твой не так нализан, как тот, что на фотографиях. А в плане освещения дороги - должно быть супер. К ним бы автокорректор не помешал бы..
Серьезной экономии электричества может не получиться - сомневаюсь, что их КПД заметно выше газоразрядных ламп, а вот цена отличается значительно. Сколько стоит такой комплект?

проскакивало видио с этой машиной и фарами как они светят

Как светят фары, по видео-то особо не поймешь, потому что в темноте камера "видит" совсем не так, как глаза.

прикольно!

Вот меня два момента и смущают - размер фар и ценник. Европейские выходят по 20 тр за одну лампу - их четыре, плюс примерно по 15 тр драйвер под каждую пару фар, чтоб переключался ближний/дальний. С Омерики чуть дешевле, но пучок света не торт. С ценой можно еще побороться - если заказывать сразу три комплекта, к примеру, то будет опт ценник по приятнее, а вот с колхозной установкой хз куда. Дайте линк на видео!

Вот меня два момента и смущают - размер фар и ценник. Европейские выходят по 20 тр за одну лампу - их четыре, плюс примерно по 15 тр драйвер под каждую пару фар

Итого 110000р. Можно купить довольно неплохую е30

Итого 110000р. Можно купить довольно неплохую е30

Или оригинал с автокорректором и дворниками и забыть проблему освещения лет на 10-ть =)

Или оригинал с автокорректором и дворниками и забыть проблему освещения лет на 10-ть =)

Оригинал не будет светить так же хорошо, даже новый.

хочу на их охлаждение посмотреть

Оригинал не будет светить так же хорошо, даже новый.

Думаешь оригинальная БМВшная Хелла с хорошими бонусными лампами будет светить хуже чем этот ЛЕДяной колхоз? Я всё же думаю что свет у них не лучше, только потребление меньше.

Думаешь оригинальная БМВшная Хелла с хорошими бонусными лампами будет светить хуже чем этот ЛЕДяной колхоз? Я всё же думаю что свет у них не лучше, только потребление меньше.

Это я не знаю, надо читать характеристики, а лучше - смотреть глазами. Однако вряд ли кто-либо в здравом уме за такое баблище купит фары, которые светят так же "хорошо", как галоген образца 20-летней давности. Думаю, они должны светить не хуже современных ксеноновых фар. Автор вот пишет "светит - вырви глаз", но это понятие относительное.

хочу на их охлаждение посмотреть

Да, наверняка половина объема фары занята системой охлаждения Если там на улицу торчат вентиляторы, или хотя бы радиаторы, зимняя грязищща может их быстренько прикончить (у мопедов-то такой проблемы нету).

кстати по етим фаркам видна тенденция ухода от одного едренава светодиода в сторону нескольких, с вытекающими несколькими опт системами (линзами)
у меня такие линзочки есть 67mm 25*75° я их хотел в птф прилепить и светодиодики к ним ватт на 30, однако наличие за фартуком здоровенных пасивных радиаторов меня както остудило, а перегревать относительно дорогие светодиоды ниахота

А светотеневую границу у этих ПТФ ты как собирался делать?

А светотеневую границу у этих ПТФ ты как собирался делать?

никак. линза сама делает нужный пучок

Да, наверняка половина объема фары занята системой охлаждения Если там на улицу торчат вентиляторы, или хотя бы радиаторы, зимняя грязищща может их быстренько прикончить (у мопедов-то такой проблемы нету).

Фара моноблок, IP67. Такие же фары на геленде, только 7ми дюймовые, купаю в грязи и им хоть бы что. Охлаждение там в порядке, заявленный срок службы - 20000 часов - одним этим они получаются выгоднее галогенок даже если бы были еще раз в 5 дороже. Официалы дают 4 года гарантии.
Диодные фары на ауди р8 - 320 т.р. Ездят, не жалуются). На гелик ставил за 72 т.р. две лампы. Другу на байк обе с драйвером притащили за 53.

Думаешь оригинальная БМВшная Хелла с хорошими бонусными лампами будет светить хуже чем этот ЛЕДяной колхоз? Я всё же думаю что свет у них не лучше, только потребление меньше.

2400 люмен в дальнем свете от одного диода, плюс ближний, плюс по два диода в лампе на подсветку, плюс вторая пара фар. Я видел как светит на байке одна пара и, когда видишь это в живую, сравнивать с галогеном отпадает всякое желание. Где-то на расстоянии 450-500 метров видно четкую границу от пучка света на асфальте ровно поперек своей полосы. Это реально круто.
Буду ждать, когда друг закажет на второй байк - тогда примерю себе. Скиньте линк на видео с этой 30кой!

Фара моноблок, IP67. Такие же фары на геленде, только 7ми дюймовые, купаю в грязи и им хоть бы что. Охлаждение там в порядке, заявленный срок службы - 20000 часов - одним этим они получаются выгоднее галогенок даже если бы были еще раз в 5 дороже. Официалы дают 4 года гарантии.
Диодные фары на ауди р8 - 320 т.р. Ездят, не жалуются). На гелик ставил за 72 т.р. две лампы. Другу на байк обе с драйвером притащили за 53.
2400 люмен в дальнем свете от одного диода, плюс ближний, плюс по два диода в лампе на подсветку, плюс вторая пара фар. Я видел как светит на байке одна пара и, когда видишь это в живую, сравнивать с галогеном отпадает всякое желание. Где-то на расстоянии 450-500 метров видно четкую границу от пучка света на асфальте ровно поперек своей полосы. Это реально круто.
Буду ждать, когда друг закажет на второй байк - тогда примерю себе. Скиньте линк на видео с этой 30кой!

Как встречка? Не слепит ее отраженным от асфальта светом?

Охлаждение там в порядке, заявленный срок службы - 20000 часов - одним этим они получаются выгоднее галогенок даже если бы были еще раз в 5 дороже.

На 110 тысяч можно купить комплект оригинальных линзованых фар и 80 комплектов Филипс Блю Вижн или подобных. И даже при их сравнительной ненадёжности их хватит лет на 80 а то и больше. При том что фары полюбасу менять раз в 10 лет, то никак это не получится выгодно, и может иметь смысл только если реально большая разница.

2400 люмен в дальнем свете от одного диода, плюс ближний, плюс по два диода в лампе на подсветку, плюс вторая пара фар. Я видел как светит на байке одна пара и, когда видишь это в живую, сравнивать с галогеном отпадает всякое желание. Где-то на расстоянии 450-500 метров видно четкую границу от пучка света на асфальте ровно поперек своей полосы. Это реально круто.
Буду ждать, когда друг закажет на второй байк - тогда примерю себе. Скиньте линк на видео с этой 30кой!

Хм. Ну ближний так далеко и не должен светить, а дальнему чёткая граница и не нужна. И всё равно я не поверю, пока сам не увижу, что оно так светит и при этом значительно меньше потребляет.

UUC e30 LED Headlight conversion

херня имхо
луче уж в оригинальную оптеку ксинон впихнуть

Где-то на расстоянии 450-500 метров видно четкую границу от пучка света на асфальте ровно поперек своей полосы. Это реально круто.

Ага, я когда свои фары доделал, первые две недели тоже от этого тащился.
Насчет 500 метров не могу сказать - это как-то слишком уж дофига. Рулеткой не измерял

Чёт я не нашёл сколько люменов даёт бонусные галогенки типа блю вижена. Но сильно сомневаюсь что эти светодиодники будут более чем в 2-3 раза эффективней по соотношению люмен/ватт. Соответственно получается либо экономить энергию либо хорошо светить. А при их цене и внешнем виде это вообще не имеет смысла.

Чёт я не нашёл сколько люменов даёт бонусные галогенки типа блю вижена. Но сильно сомневаюсь что эти светодиодники будут более чем в 2-3 раза эффективней по соотношению люмен/ватт. Соответственно получается либо экономить энергию либо хорошо светить. А при их цене и внешнем виде это вообще не имеет смысла.

Светодиоды на порядок эффективней галогеновых ламп. Сейчас ведутся разработки для освещения светодиодами, как заводских площадей, так и улиц. Идет постепенная замена светодиодами обычных ламп. Лет через 10-ть они будут практически везде.

Заводские площади и улицы сейчас освещаются газоразрядными лампами, а не галогеновыми. На момент, когда я интересовался вопросом, самыми энергоэффективными были рыжие фонари в уличных лампах. Светодиоды от них несколько отставали.
Огромное преимущество галогеновых автоламп, мне кажется - в простоте изготовления и, соответственно, цене.

Ближний свет - это 6130?

LED Headlight Insert 6130 Series (Low Beam)
114mm Round (4 1/2")

Product Specifications Light Source:   LED (Light Emitting Diodes)
Raw: 1200 Lumens
Effective:
516 Lumens
Input Voltage:   12-24V DC
Current Draw:   2.25 Amps @ 12V, 1.3 Amps @ 24V

Т.е. примерно 30Вт. Как они считают Raw и Effective lumens - не знаю, у галогеновых ламп, насколько я знаю, тоже порядка 1000-1500.