Тема: Моторчик дворников жужжит и работает постоянно, дворники не крутит.

Привет, друзья!   

Честно прочитал много тем про неработающие дворники - ответа не нашел, пишу сюда

Такая ситуация: при включенном зажигании моторчик стал постоянно работать без перерыва, а сами дворники не работают. Раньше просто не работали, мотор не жужжал.
При включении последней (самой быстрой) позиции переключателя дворников, мотор жужжит сильнее. В остальных позициях по барабану.

Что делал: снял подрулевой кожух, отсоединил фишку переключателя - мотор все равно работает.

Снял щиток, все раскрутил, думаю перебрать и смазать хорошенько трапецию. А вот как быть с постоянно работающим моторчиком? Неужели чтот сгорело и на замену? Или он просто неправильно подключен (купил машину не так давно с уже не работающими дворниками)? тогда почему раньше он не жужжал?

И еще такая тема: не работает омыватель стекол. точнее как-то раз он брызгал, а потом опять перестал. Может все-таки дело в предохранителе где-то?

Большое спасибо заранее!)

Тема боян. Вынь реле дворников (большое чёрное в блоке предохранителей), если перестанет то дело в нём, если не перестанет, то ищи замыкание проводов. Судя по темам ранее чаще всего замыкает на массу провод моторчика омывателя. Судя по тому что омыватель у тебя не работает, то его провод где-то отвалился и упал на массу.

Тема боян. Вынь реле дворников (большое чёрное в блоке предохранителей), если перестанет то дело в нём, если не перестанет, то ищи замыкание проводов. Судя по темам ранее чаще всего замыкает на массу провод моторчика омывателя. Судя по тому что омыватель у тебя не работает, то его провод где-то отвалился и упал на массу.

Релюхи вынимал - не помогает! Понял, спасибо громадное просто, погнал искать!


Воот, пока не забыл, еще вопрос: тот факт, что моторчик вроде работает, а дворники не вертятся.. Это как так вообще, он же по сценарию просто должен без перерыва их вращать. Неужели все же умер мотор??((

Воот, пока не забыл, еще вопрос: тот факт, что моторчик вроде работает, а дворники не вертятся.. Это как так вообще, он же по сценарию просто должен без перерыва их вращать. Неужели все же умер мотор??((

Ну если он жужжит, то значит работает. Скорее всего открутилась гайка и планка трапеции слетела с оси моторчика, или просто болтается на ней.

Релюхи вынимал - не помогает!

Странно. И большое реле дворников тоже вынимал? Если без него работает, то подозреваю кошмарный колхоз в проводах.

Воот, пока не забыл, еще вопрос: тот факт, что моторчик вроде работает, а дворники не вертятся.. Это как так вообще, он же по сценарию просто должен без перерыва их вращать. Неужели все же умер мотор??((

"Умер мотор" - это не беда. Он весьма надежен, и угробить его довольно сложно. Поэтому на разборках их должно быть много. У меня лежат две трапеции с моторчиками, проблема в них - люфт и крайний механический износ деталей, а моторчики отлично жужжат.
В твоем случае может прокручиваться рычажок на оси редуктора (тогда шлицов уже нет, и проще поменять моторчик с рычажком в сборе), либо соскочила тяга, которая соединяет моторчик с осью левого дворника. Это мне кажется более вероятным; довольно типичная проблема даже для относительно новых ведер, типа фордфокуса. Достаточно заглянуть с фонариком сквозь левую решетку под стеклом (можно снять решетку целиком, сняв рычаг дворника с оси) и посмотреть, что там отвалилось.

Не могу найти, что контачит на массу. Все вроде в обмотке..

Реле большие вынимал да.

И не могу никак снять трапецию блин. Она слева упирается в кузов и не уходит в дырку. А справа упирается в корпус печки (двигатель печки снял уже.), но внутрь туда ее загнать можно.. Ниче вобщем не получается

И не могу никак снять трапецию блин. Она слева упирается в кузов и не уходит в дырку. А справа упирается в корпус печки (двигатель печки снял уже.), но внутрь туда ее загнать можно.. Ниче вобщем не получается

Сначала открути моторчик от трапеции и вынь его, потом вынимай трапецию.

Сначала открути моторчик от трапеции и вынь его, потом вынимай трапецию.

Снял все наконецт-то. Трапеция вообще не шевелится. А вот мотор работает, но не крутится, видимо что-то внутри слетело. Где коротит до сих пор не нашел..

Вобщем в моторчике сдохла пластиковая шестерня. Он крутил крутил в холостую и вовсе перестал.

А произошло все это из-за того, что трапеция оч сильно заржавела и вообще не двигается. Вот он и стесался.

В связи с этим приму в дар моторчик дворников!)

Если кому не жалко, буду очень благодарен!)

Честно довольно таки редкий случай с поломкой шестерни. Обычно при закисании трапеции горят обмотки, возникает межвитковое замыкание, как было у меня. Могу предположить разве что такое может быть если машина настолько долго стояла, что трапеция наглухо закисла а моторчик не успел ослабеть.
То что он не выключался - это следствие того, что дорожки отвечающие за остановку и доводку находятся как раз на большой шестерне, которая не крутилась и моторчик пытался всё время довести дворники до конца.

Кстати советую не выбрасывать свой моторчик - его можно скрестить с моторчиком, у которого умерли щётки или сгорели обмотки, произошло межвитковое замыкание. Я бы даже сказал, что если всё остальное цело, то с его помощью можно починить аж 2 моторчика!

Честно довольно таки редкий случай с поломкой шестерни.

Так и автор у нас непростой. У него обычных поломок не бывает. Или ты уже забыл историю с генератором?

Или ты уже забыл историю с генератором?

Забыл. Не могу я всех помнить и все их истории.

Я напомню. Там был аццкий трабл с генератором, когда расплавился силовой провод. В конце концов ТС отключил силовой выход генератора и пытался выяснить, почему нет заряда.
А проблема заключалась в том, что был потерян самодельный изолятор, изготовленный из крышки от пластиковой бутылки. Без него силовой провод садился на землю и, ессно, плавился.

Я напомню. Там был аццкий трабл с генератором, когда расплавился силовой провод. В конце концов ТС отключил силовой выход генератора и пытался выяснить, почему нет заряда.
А проблема заключалась в том, что был потерян самодельный изолятор, изготовленный из крышки от пластиковой бутылки. Без него силовой провод садился на землю и, ессно, плавился.

Ааа, вспомнил! Это конечно ад! Тогда у автора возможно это не последняя уникальная тема с уникальным решением.

Ааа, вспомнил! Это конечно ад! Тогда у автора возможно это не последняя уникальная тема с уникальным решением.

по теме: машина стояла два года на улице, трапеция не двигается даже после 3х дней проливки HG-40 (посильнее WD штуковина).

то ли еще будет)) про изоляцию ктож знал, ктож знал - генераторы-то разные, везде по-разному оно изолируется. и все равно он не рабочий оказался)

вобщем мои наблюдения:

купил трапецию с мотором, проверил, все работает. но столкнулся вот с чем: подключил - опять не пашет. Прозвонили подрулейвой переключатель - в порядке. прозвонили провода. вопрос:



на фотке напряжение на каждом из 4х контактов. причем в разных режимах переключателя оно одно и то же. и как показано на этой фотке



провода всего 4. по сценарию один из них должен быть массой, еще три режима, а как быть с единичным режимом и омывателем стекла? все ли правильно, или не хватает каких-то проводов?

немного оффтоп: на картинке реле, отмеченное красной стрелочкой (мадэ ин Роисся кстати) довольно сильно греется. за что оно отвечает и нормально ли это?
а реле, отмеченное желтым, как раз и отвечает за дворники, я правильно понимаю?

Про реле кури вот здесь: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,95390.0.html
Годная ветка. Хоть и банальная.
По теме измерения напряжений - либо подрулевой переключатель, либо реле дворников.
Предохранитель №5 себя хорошо чувствует?

Про реле кури вот здесь: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,95390.0.html
Годная ветка. Хоть и банальная.
По теме измерения напряжений - либо подрулевой переключатель, либо реле дворников.
Предохранитель №5 себя хорошо чувствует?

за тему спасибо - разберемся.

переключатель прозвонили - все работает, все переключается.

номер пять не смотрел. гляну.

так, странно, в своей книжке бмв е30 вычитал, то как раз за дворники отвечает реле, которое стрелкой отметил, а выходит это самое здоровое? как так? О_О

Реле, помеченное желтой стрелкой - не реле дворников. Реле дворников - большое, длинное, выше предов на фотке.
Предохранитель 10 выглядит оплавленным. Опасайтесь галимых китайских предов, которые никакие не предохранители, а муляж - не перегорают при токе в 5 раз выше номинала, зато отлично плавятся!
Совковое реле имеет другое расположение контактов. Вряд ли оно работает должным образом в этом месте. Греться может обмотка (это нормально), но не настолько, чтобы это явно ощущалось на корпусе. Я бы его вынул до выяснения.

переключатель прозвонили - все работает, все переключается.

Вы не могли нормально прозвонить переключатель дворников
Абисняю, почему. Надо отзванивать переключатель в том месте, где он выходит к реле дворников, чтобы понять, доходят управляющие сигналы до реле или нет.
А у вас - загвоздочка. Вы не знали, где это самое реле.

Вы не могли нормально прозвонить переключатель дворников
Абисняю, почему. Надо отзванивать переключатель в том месте, где он выходит к реле дворников, чтобы понять, доходят управляющие сигналы до реле или нет.
А у вас - загвоздочка. Вы не знали, где это самое реле.

Спасибо, понял! То есть переключатель проверяем у реле, а вот можно ли как-нибудь проверить, рабочее ли реле?

Заменой на рабочее, либо заменой рабочего в другой машине на подозрительное. Либо надо качественно раскурить схему и с помощью источника 12в, нескольких перемычек и омметра выяснить, работает ли оно так, как должно. Если будешь это делать - напиши фотоотчет.

Заменой на рабочее, либо заменой рабочего в другой машине на подозрительное. Либо надо качественно раскурить схему и с помощью источника 12в, нескольких перемычек и омметра выяснить, работает ли оно так, как должно. Если будешь это делать - напиши фотоотчет.

В любом случае, либо не работает реле, либо не работает подрулевой переключатель?

Ладушки, попытаюсь найти либо е30, либо 100% рабочее реле)

Реле должно быть навалом на разборках. Если на найдешь - пиши мне на выходных. Переключатель тоже где-то должен валяться..

Так, ковырялся в машине, колдовал колдовал - начал работать мотор омывателя.

Может ли это означать, что переключатель живой


Еще оффтоп: разбирали салон и вынимали карпет, вдруг педаль сцепления просто стала болтаться. Видимо, каким-то магическим образом шток соскачил. Невероятное вокруг нас.)

Так, ковырялся в машине, колдовал колдовал

Действия описаны очень информативно.
Поколдуй еще - заработает и остальное.
Педаль проваливается, если вытек рабочий цилиндр сцепления, например.