Тема: вопрос по подключению шлангов

Сегодня снял карб. на впускном коллекторе есть две заглушенные трубочки (на штуцера одеты шланги и вкручены болты). один выходит в сторону двига между 2-м и 3-м цилидром, а второй сразу из-под карба в сторону левого крыла. Есть какие-нибудь соображения на тему что это и куда?
З.Ы. видел обсуждали ремонт клапана торможения двигателем, но не могу найти. пособите паалста.

Клапан торможения двигателя находится со стороны левого крыла от него идет один тоненький шланг в карбюратор другой толстый идет в дифузор там где фильтр находиться. С правой стороны один тонень кий шланг идет на регулятор дросельной заслонки другой идет к трубке клапанной крышки третий идет к пневмоприводу 2й камеры

Фишка в том что все штуцеры на карбе заняты. А эти две сопли висят и я не могу понять куда они должны идти

Интересно. А от куда они идут эти две сопли? они Тоненькие? Да и от карбюратора слевой строны там где клапан торможения двигателем есть штуцер может видел там их два один на клапан идет а другой тоже такой же тоненький идет в дифузор(или как его там) там где фильтр. Да и еще с правой стороны один шланг от регулятора дросельной заслонки идет в салон.

сёдня если смогу сфоткаю и выложу. Сопли тоненькие.

А в самом крбе у тебя все воткнуто?

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS9leHByZXNzL2plcmlja2Vhbmdlc3RvbWFyb3JhdGVuZGEv
на карбе на все штуцера приходят трубки как положено.

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS9leHByZXNzL2plcmlja2Vhbmdlc3RvbWFyb3JhdGVuZGEv
на карбе на все штуцера приходят трубки как положено.

Ща посмотрим чего тама. Ничего сказать не могу могу только вечером посмотреть как и куда у меня идут эти трубки а завтра напишу

пасиб, буду премного благодарен

пасиб, буду премного благодарен

Да ладно пока незачто еще. Так уточни только один шланг я понял откуда идет а второй с другой строны двигателя?

вот. и фотать ничего не надо

Приветик извени вчера так и забыл посмотреть а с утра не успел на работу опаздывал.

На первой фотке: вак.трубка привода воздушной заслонки (зима-лето) в корпусе возд. фильтра, на второй : трубка на вентиляцию картерных газов.

Если я правильно понял, то надо искать пустой штуцер в коробке воздушного фильтра и на приводе возд. залонки на входе.

по кастрюле да - не должно быть пустых.
по приводу заслонки - я не понял что у тебя с ним.
 
картинка схематичная, но может ввести в заблужение по длинам шлангов  -
- от клапанной крышки до кастрюли кривой толстый шланг (с тонким тройником) в реале длиною всего в ладонь (так на всякий случай)

угу. вот тройника-то у меня по моему там и нет. завтра гляну, вечерком отпишу. Чем чревато его остутствие?

вообчем некриминально.
будет слегка искаженное давление всасывания. фигня, если карб не идеальный.
Но раз предусмотрено - наверно лучше сделать. а потом и все остальное.

больше проблем если диафрагма на "2" порватая (глохнет на сбросе  и колбасит на ХХ)

На шланге отвода картерных газов тройника нет, там просто отверстие куда втыкается пластмассовый переходничек на тонкий вак. шланг, отсутствие этого тонкого шланга или его непроходимость приводит к замасливанию мотора.

Ясно. с диафрагмой "2" вопрос временно решил, собрав всё на герметике, клапан не продувается (раньше продувался и были попытки машины провалить обороты вплоть до заглыхания мотора).

Что за диафрагма '2' это какой клапан?

Что за диафрагма '2' это какой клапан?

Это клапан торможения двигателем. Круглая фигня с двумя штуцерами по бокам и ещё одним в центре верхней крышки.

У меня его нету штуцера заглушены, а как он работает и зачем он нужен? у меня вроде всё и так работает