Тема: Венгры разработали тюнинг-пакет для BMW E30

Венгерское тюнинг-ателье TM Cars подготовило набор внешних обновлений для купе BMW 3-Series E30, которое выпускалась с 1982 по 1991 год. Специалисты разработали две модификации обвеса – гражданскую и спортивную. Об этом сообщается на сайте ателье.

 Основной целью проекта дизайнеры TM Cars называют попытку придать E30 современный облик. Для этого специалисты подготовили 12 новых элементов, которые призваны освежить внешний вид «трешки». При этом тюнеры отмечают, что при разработке обвеса они учли все особенности традиционной «немецкой» школы дизайна.

 Помимо навесного оборудования, специалисты TM Cars подготовили для 30-летней 3-Series новые передние фары, которые получили трапециевидные светодиодные элементы. Также специалисты оснастили автомобили рядом полезных новшеств. В частности, на дверях «трешки» появились резиновые молдинги, которые призваны защитить лакокрасочное покрытие от сколов и царапин.

 Согласно заявлениям венгров, все новые элементы могут быть как заменой для стандартных кузовных панелей, так и просто крепиться поверх них. Спортивная модификация пакета отличается от гражданской возможностью расширения кузова в области задней стойки и подготовкой колесных арок для установки на автомобиль любого типа подвески.

 Специалисты TM Cars отметили, что проект существует не только на бумаге и новые детали могут быть доставлены клиенту в любую страну. При этом венгры не стали называть стоимость пакета обновлений.

 Семейство моделей BMW 3-Series E30 было представлено в 1982 году и стало вторым поколением «трешки». Модель выпускалась в кузовах «седан», «купе», «кабриолет» и «универсал». Последний производили до 1995 года.





Все-таки интересно, как могла бы выглядеть ЕЗО в наши дни.

НОЯБНЕВЗЯЛ!)

Источник http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=22342

фуу

хренатень

еще один  колхоз)

у меня картинки не кажет((

Судя по картинкам там совсем не 12 новых элементов,а гораздо больше..На мой взгляд ерундень.Лучше бы товарищи-венгры пустили бы в продажу обвес в духе М3.Желающих наверное было бы поболе,чем на это ..И "изобретать"бы ничего не понадобилось,-ведь все лучшее уже создано много лет назад..

в лоб дать дизайнеру

может эти упыри попутали чтото? этот стиль уголоватый скорее подошел бы акулам. нах делать из е30 акулу? она ж наоборот от этого ушла и поэтому стала крутой

она стала "крутой" не потому, что ушла от стиля акулы(она никуда не уходила), она просто смогла сочетать в себе строгость БМВшного дизайна тех лет(акульи черты) и новые правила автомобильной "моды". В е30 царит гармония духа и времени. Самый лучший обвес и облик е30 - М3, МТ1, МТ2 в данном порядке. Морда е34 уже выглядит так, как будто ей вдули сзади, в смысле, не так зло. А в е30 "злость" сочетается уже с плавными линиями кузова, обвеса и размера. Вот, напрмиер, е24 - шедевр, но задние фонари слишком узкие и невыразительные, они непропорциональны кузову и концепту в целом. В е30 все линии и элементы идиально гармонируют, как у первого, так и у второго переходов.

ИМХО, конечно же, но многие со мной согласны.

фоток нема

Фотки е по ссылке.

лучше бы кузова делали новые. Например, металлические и углепластиковые - спрос был бы бешенный! Я думаю, многие бы купили кузов, если качество металла было бы на уровне е30 тех лет. Либо аналогичный нынешним, но тысячи за 3 евро.

Ооо, если по качеству тех лет, то брали бы огого!

Я бы взял, не думая. М3 кузов, или седанку с люком.

Надо коллективно заявку на завод отправить))) там конвеер авось партейку сделают, форд же возобновил выпуск  мустанг
"Ford Mustang Boss 302 2012 – это перерожденный старина Boss 302, созданный в далеком 1969 года, автогигантом Ford. На этой легендарной машине Парнелли Джонс выиграл чемпионат в 1970 году. В те времена это был один из самых совершенных спортивных автомобилей."

Ага, у нас как всегда закажут, будут ждать, а как придет, скажут "ай, денег нет, перехотел".

Надо коллективно заявку на завод отправить))) там конвеер авось партейку сделают, форд же возобновил выпуск  мустанг
"Ford Mustang Boss 302 2012 – это перерожденный старина Boss 302, созданный в далеком 1969 года, автогигантом Ford. На этой легендарной машине Парнелли Джонс выиграл чемпионат в 1970 году. В те времена это был один из самых совершенных спортивных автомобилей."

Запуск старого(музейного) конвеера стоит несколько миллиардов Евро(При условии, что он ещё есть).  Перепрограммирование нового оборудование под штамповку деталей е30 стоит намного дешевле, но кто же остановит производство F кузовов и прочих моделей радаи пары тысяч е30? Возобновление производства е30 на заводе БМВ означает серьёзные вмешательства в маркетинговую структуру/политику компании БМВ. Задирать ценник на е30 нет смысла, т.к. кузов марально устарел, а отдавать его подешёвке, означает убить е30, т.к. она станет ширпотребом либо заберёт на себя основные продажи, являясь альтернативой всему бюджетному классу, а так же альтернативой другим моделям БМВ.
Плюс ко всему, новый кузов перечеркнёт политику ценности старых БМВ. е30 в частности. Не возможно будет контролировать цену на эту машину, т.к. старые говнопомойки будут шпатлевать и продавать, как новые, а новые, выдавать за музейный экспонат.

Итог, Кузов должны делать сторонние фирмы, но, купите ли вы кузов кЕтайского производства? Уверены ли вы, что он не будет таким, как первые партии Чери Амулет? Если толкьо полностью скопировать оригинальный кузов е30 со всеми величинами и параметрами стали.

Но никто не будет делать точную копию - дорого и не выгодно. Но, я бы купил всё равно))