Тема: Пропало питание на реле бензонасоса

Приветствую уважаемые друзья! Возникла давеча такая проблема - резко заглох по дороге. Непонятно только почему грелся 15А пред на насос. Первый раз в пути сгорел этот предохранитель, пришлось заменить на тот кот. был в наличии 30А, спустя некоторое время вижу этот пред аж подплавился, поэтому подозревал что гдето отгорел провод на бензонасосы. Откуда интересно такой ток? Хотел по совету выше темы кинуть питание на насос от реле, а оказывается на 30 ноге реле плюса тоже нет. Ума не приложу где его искать. Подавал иптание на насос - насос рабочий. У кого какие мысли, буду признателен за советы.

Добрый вечер. У меня была схожая проблема но перед тем как потухнуть реле некоторое время "гудело" и я столкнулся с тем
что развертка контактов нарисованная в книгах (у меня их несколько) не соответствовала (!!!) разъему реле. Путем эксперементов с феерверками я выяснил что питание бензонасоса красный провод (самый толстый в данном жгуте) номер не помню проверь питание на нем. У меня проблема  была открутилась масса реле (под впуск. коллектором если не знать где то хрен найдешь) тебе рекомендую проверить массу бензонасоса (у него отдельная) по моему под задним сидением точно не помню. Из-за плохого контакта будет расти ток.
Удачи.

Питания нет ни на одной ноге реле, ни на предохранителе. Подавал напрямую плюс на насос, он качает, то есть масса на насосе скорее есть, чем нету. Такой вот ё...аный насос

Может быть подать питание на напрямую от аккума???

Может быть подать питание на напрямую от аккума???

смари питание на мозги, тобишь плюс не приходит, он должен идти отдельно от акума

у меня было подобное... под задним сиденьем сзади водителя провод  окислился и сгнил т.к. в этом месте нарушена была изоляция...

Автор забыл упомянуть, что у него мотроник и 4-контактное реле бензонасоса.

Ну да, а какое еще может быть реле бензднонасоса?

Ну да, а какое еще может быть реле бензднонасоса?

На джетронике - какое-то другое. Оно умеет жужжать и вообще странное.

Кстати еще одна деталь, примерно в это же время как сгорел 1-й пред, при выходе из машины и закрывании двери стало бить током, а так же стал быстро разряжаться аккум(хотя ему уже 4-й год), я так понимаю где то появилась утечка, возможно она и есть причина ну или следствие.

Красным это реле бензонасоса?

Судя по зелено-фиолетовому проводу - да.

А на 30-й ноге главного реле (которое на разъеме пониже) есть +12?

Из этих трех только на правом есть плюс(((Кстати правое и левое они одинаковые

Очень странно - правое (нижнее) должно быть 5-контактное, с дополнительным 87-м контактом.

Мурзилка говорит, что реле бензонасоса находится посредине. Слева - main, справа - подогрев лямбды.
Машина с М40 подтверждает. реле бензонасоса - посередине.

сожги её! чтобы не выёживалась!

5-контактное посередине, машина м20, мотрон (х.з.правда кокий), иду разжигать пламя ))), мля смех сквозь слезы

Мне кажется что если питание не приходит на предохранитель надо копать в этом направлении.
Если предохранитель 30А подплавился то может  отгорел провод в коробке с предохр. т.к.  расчитан на 15А max, и мзги тут не причем они подают управляющий импульс на реле. На реле + должен идти через предохр. от замка зажиг.

вчера тебе писал проверь питание на главном реле, если есть то если напрямую бенз идет, то смари цепочку от реле, дпкв проверь.

На реле + должен идти через предохр. от замка зажиг.

Да ладно?! И через какой же предохранитель?

Плюс есть только на среднем пятиконтактном реле на 86 ноге и на правом четырехконтактном на 87 ноге, после включения зажигания

Это - хорошая неисправность, простая.
Все дело в том, что на 2-х реле (главное и бензонасоса) на 30-й ноге плюс должен быть всегда.
От аккумулятора идет черный провод к распаечной коробке через Fusible Link (это такая хитрая форма предохранителя). От распаечной коробки идут красные провода к главному реле и реле бензонасоса.
Таким образом, либо у тебя отгнил fusible link (ты это поймешь, если на черном проводе нет 12 вольт) либо проблема в распаечной коробке.
Из всего вышеперечисленного мне видится отгнивание fusible link.

Это - хорошая неисправность, простая.
Все дело в том, что на 2-х реле (главное и бензонасоса) на 30-й ноге плюс должен быть всегда.
От аккумулятора идет черный провод к распаечной коробке через Fusible Link (это такая хитрая форма предохранителя). От распаечной коробки идут красные провода к главному реле и реле бензонасоса.
Таким образом, либо у тебя отгнил  (ты это поймешь, если на черном проводе нет 12 вольт) либо проблема в распаечной коробке.
Из всего вышеперечисленного мне видится отгнивание fusible link.

А fusible link находится под капотом в районе аккумуляторной площадки(у меня аккум в габажнике)? 

Свежие новости "с поля боя" - fusible link походу точно отгорел, взял плюс с основной клемы и на 30 ногах появилось "очудо" питание, кроме предохранителя. Тогда кинул плюс от 87 контакта реле на прямую на бензонасос - не заводится, проверил плюса нет на 87 контакте, походу реле не замыкается. Взял плюс с 30-й ноги (через пред) - насос малает, но двигатель не заводится(((( Мля аж руки опускаются. Уже и пиво с собой взял и по колесам стучал и стекло протирал - х.з. че ей нада...

Какие бы машины не выпускались - карбюраторные или впрысковые, ничего не меняется. Когад автомобиль не заводится - может быть только 2 проблемы: нет бензина, нет электричества.
Раз ты научился запускать бензонасос, а машина не заводится - значит нет электричества. В смысле - искры.
Проверь, если искры действительно нет - получается нет питания на мозгах. Т.е. не срабатывает реле main.