Тема: Ребят подскажите по бюджету, хочу 320 bmw e30 с дрыгателем м20

План такой:
Покупаю за 100-150 машину с хорошим кузовом.
Крашу кузов, делаю днище 80-100р
Сколько нужно вложить в подвеску (определенно хочу винтовую, заниженную, по деньгам без работы это стоит 15-20р)?
Сколько будет стоить перебрать дрыгатель, коробку,задний мост?
Проще говоря хочу восстановить машину, но без фанатизма. И сколько потом будет стоить обслуживание.
Хотелось бы услышать мнения реальных владельцев. Да, территориально я в Москве.

хорошая тачка стоит под 200к, в которой не надо будет все это делать

хорошая тачка стоит под 200к, в которой не надо будет все это делать

Кузов в машине за 200 будет с косяками, да и по остальному тоже будут замечания.
По этому проще купить машину дешевле, покрасить и перебрать все,что надо, получится дороже,но лучше. вообще рассчитываю на весь проект потратить 300-350, мне интересно что из е30 можно сделать за эти деньги и сколько он еще съест по обслуге.

по обслуге жрать будет постоянно и прилично. как повезет. твой суперремонт все равно через год эксплуатации будет уже не очень, или машину надо держать в гараже и никуда на ней не ездить.

по обслуге жрать будет постоянно и прилично. как повезет. твой суперремонт все равно через год эксплуатации будет уже не очень, или машину надо держать в гараже и никуда на ней не ездить.

Да ну брось. Если сделать абсолютно все, то ниче по обслуге потом не будет.
Автору советую взять оч. хороший кузов с железом тысяч за 80-100. Полностью его разобрать и поменять там абсолютно все, кроме железа живого. Включая мелочевку в виде резиночек-трубочек и т.д.
Ток вот по цене это может уползти за 350к.
Но зато ты получишь ту машину, которую хочешь.

Под 1милл выйдет. Не думайте что будет 300-400 тыс. Это сказки.

Под 1милл выйдет. Не думайте что будет 300-400 тыс. Это сказки.

Ну, если красить в лучшую краску, салон шить пафосный,делать крутую музыку, ставить крутые колеса и мощный движок с хорошими тормозами, тогда на лям получится. Просто не силен я в ценах на бмв,если примерно по другим машинам:
Покупка машины 120
Кузов 100
Двигло 20-30
Коробка 20-30
Сцепление 10
Амортизаторы и пружины с занижением 15
Остальное в подвеске - 15-20
Тормоза 20
Задний мост - 15
Электрика - наверно 10, вроде наворотов нету.
Рулевое 20-30
Салон - 20  (ткань или дерьмонтин)
Ну и еще 30 на всякий случай, получаем 450 и машину в состоянии новой. Где в ценах не прав - проравьте плз!

бери сразу 325 или свапнутую.

насчет то что ты написал двигло 20-30 это только запчасти выйдут + такая же цена на саму переборку

Под 1милл выйдет. Не думайте что будет 300-400 тыс. Это сказки.

+1
Если поменять ВСЕ! именно ВСЕ, то цена будет ближе к ляму. И сиденья не перетягивать, а покупать новые! А стоят они огого. А старые все обязательно с люфтом, а некоторые еще и ломучие. и так с каждой хренью. Все поменять просто нереально.

Вот и я о том же...300 тыс будет все старое, но свежепокрашенное и с перебранным мотором и штатной подвеской новой.
100 кузов, 100 мотор и 100 подвеска.

Тогда подойдем с другой стороны:
Беру за 150 машину с нормальным кузовом и нормальным движком, делаю кузов, подвеску и по мелочи - это еще 200. Получаю искомые 350, хороший кузов и новую подвеску.
Вопрос - сколько будет выходить по обслуге такой машины в год? За месяц пробег километров 600-700.

Тогда подойдем с другой стороны:
Беру за 150 машину с нормальным кузовом и нормальным движком, делаю кузов, подвеску и по мелочи - это еще 200. Получаю искомые 350, хороший кузов и новую подвеску.
Вопрос - сколько будет выходить по обслуге такой машины в год? За месяц пробег километров 600-700.

е30 на каждый день не вариант, под жопу лучше купить машину поновее дача дастер за 15к можно втарить новую и не перекрашивать и не переваривать машину после каждой зимы

План такой:
Покупаю за 100-150 машину с хорошим кузовом.
Крашу кузов, делаю днище 80-100р
Сколько нужно вложить в подвеску (определенно хочу винтовую, заниженную, по деньгам без работы это стоит 15-20р)?
Сколько будет стоить перебрать дрыгатель, коробку,задний мост?
Проще говоря хочу восстановить машину, но без фанатизма. И сколько потом будет стоить обслуживание.
Хотелось бы услышать мнения реальных владельцев. Да, территориально я в Москве.

изначально не понятно для чего берется машина?!?!?
Винтовая подвеска-смысл?

Машина на каждый день. На работу и обратно, в выходные покататься с женой или к друзьям. Винтовая подвеска - люблю низкие машины) Но на зиму надо чуть выше,все таки каждый день езжу, поэтому винты.
Сейчас есть слегка низкий таз (пружины -50 по кругу+аморы каяба со стандартным штоком) который купил год назад за 70, чтобы научиться ездить. Устал я уже за год от него. Хотя планирую его оставить для поездок на природу, ибо поменял уже почти всю подвеску, рулевое, генератор,музыку и кучу всего по мелочи (наверно 50 точно вложил), жалко продавать. Вот и думаю что взять. Варианты - гольф 2 или 4. Есть у друзей, по ценам и расходам на них я в курсе. Но бмв я тоже люблю,вот и думаю может его. Нужна машина на каждый день, с легким занижением)

Ну, если красить в лучшую краску, салон шить пафосный,делать крутую музыку, ставить крутые колеса и мощный движок с хорошими тормозами, тогда на лям получится. Просто не силен я в ценах на бмв,если примерно по другим машинам:
Покупка машины 120
Кузов 100
Двигло 20-30
Коробка 20-30
Сцепление 10
Амортизаторы и пружины с занижением 15
Остальное в подвеске - 15-20
Тормоза 20
Задний мост - 15
Электрика - наверно 10, вроде наворотов нету.
Рулевое 20-30
Салон - 20  (ткань или дерьмонтин)
Ну и еще 30 на всякий случай, получаем 450 и машину в состоянии новой. Где в ценах не прав - проравьте плз!

какие сказки

Нормальные винты стоят 60
Мотор 100-150
Тормоза 40-50

е30 на каждый день не вариант, под жопу лучше купить машину поновее дача дастер за 15к можно втарить новую и не перекрашивать и не переваривать машину после каждой зимы

Не, новые машины, которые мне нравятся, мне не по карману, да и вообще я люблю более классические формы, а не зализанные обмылки или джипы. А ездить на том,что мне не нравится внешне, я без особой нужды не буду.

какие сказки

Нормальные винты стоят 60
Мотор 100-150
Тормоза 40-50

Воот, спасибо, а то я насмотрелся:
http://www.golf-tuning.ru/index.php?productID=1875
http://www.bigzone.ru/shop/podveska/komplekty-sportivnojj-podveski/bmw/3er-e30/podveska-s-zanizheniem-ap-bmw-e30-316i-325i/

Хотя с тормозами огорчили - вроде смотрел ате (у меня сейчас вся тормозная на тазу их,кроме вута) не так сильно и дороже.

Повторю еще раз мне не надо для гонок, мне надо что бы просто ездить красиво))

Джом - китайчкая херня

Джом - китайчкая херня

какие сказки

Нормальные винты стоят 60
Мотор 100-150
Тормоза 40-50

Если брать эти винты,то уже не просто по городу кататься.

Если машина берется на каждый день,то и винты не нужны,купишь просто пружины с занижением.
Будут и заниженные и стоковые.
Поменять пружины по времени выйдет столько же сколько и крутить койловеры.

Я думаю что проще взять машину если с м20 то 160-200р.
Конечно какие то будут косяки,но по мелочи.

А ты с самого первого сообщения дал понять что машину будешь делать с нуля.
За чем?
Ты представляешь сколько это займет времени и денег,а ты ещё говоришь что машина на каждый день соответственно на ту же работу нужно будет на чём то ездить,так как я понял что ты таз продашь!

Если ты хочешь взять тридцатку и заниматься ею сам,то тебе по любому нужна машина на каждый день,ведь даже за теми же самыми з.ч. смотаться.
Мне к примеру удобно,я взял 30ку как второй авто что б корча сделать,а ездию каждый день на пульсаре н15.

Если машина берется на каждый день,то и винты не нужны,купишь просто пружины с занижением.
Будут и заниженные и стоковые.
Поменять пружины по времени выйдет столько же сколько и крутить койловеры.

А ты с самого первого сообщения дал понять что машину будешь делать с нуля.
За чем?
Ты представляешь сколько это займет времени и денег,а ты ещё говоришь что машина на каждый день соответственно на ту же работу нужно будет на чём то ездить,так как я понял что ты таз продашь!

Ты прав, наверно так и сделаю. Винты это уж слишком жирно, да и ронять ее на пузо я не собираюсь.
Но вот кузов все же перекрашу и сделаю антикор по максимуму, уж очень меня мелкие косячки по краске бесят.

Я не хочу все делать с нуля, просто я псих - на тазу менял все, что вызывало подозрение (не ломалось, а только собиралось в отдаленном будущем). Чувствую,что на бмв я за два-три года тоже все поменяю...
Да, и понял, ты не правильно - тазик я оставлю.

Почитал я форум, раздел по выбору. Страшных цен не увидел. Все вполне адекватно, до этого думал о е34, но вот там цены не порадовали.

Поэтому буду брать. Весной.

Ну цена немного утопична. Ломаться она будет. Даже меняя на узлы в сборе новые. Дело в том что качество новых запчастей сильно хуже стало. Плюс если ездить каждый день то  могут всякие мелочи вылазить. А так ездил на кабере и серебристой. У кабера накрылся гур. У серебристой по трансмиссии. Но перед этим я делпл разом и все. Влетело в копеечку.

Ну цена немного утопична. Ломаться она будет. Даже меняя на узлы в сборе новые. Дело в том что качество новых запчастей сильно хуже стало. Плюс если ездить каждый день то  могут всякие мелочи вылазить. А так ездил на кабере и серебристой. У кабера накрылся гур. У серебристой по трансмиссии. Но перед этим я делпл разом и все. Влетело в копеечку.

Все ломается рано или поздно. Вопрос в том на сколько часто.

Кузов в машине за 200 будет с косяками, да и по остальному тоже будут замечания.
По этому проще купить машину дешевле, покрасить и перебрать все,что надо, получится дороже,но лучше. вообще рассчитываю на весь проект потратить 300-350, мне интересно что из е30 можно сделать за эти деньги и сколько он еще съест по обслуге.

Скажем так...я купил машину за 80, вложил уже, вместе с покупкой донора тысяч 70. Она едет теперь норм, а вот выглядит до сих пор хуже, чем машина за 130.