лезешь под машину, снимаешь тягу, которая идет от рачага переключения к коробке. Она там в двух местах крепится клипсами, высверливаешь остатки латунноых втулок, втыкаешь уже приготовленные новые. тяги бывают трех видов, так что размер не подскажу. еще плюс к этому на коробке, где один конец тяги вставляется в вилку переключения передач есть кольцо . оно уже разрезано, его немного разжимаешь и сдвигай вверх. под ним увидишь штифт, он так же уже может иметь бочкообразную форму, меняешь его на кусочек сверла (кажется на 6 мм). вот и все. все это я проделал уже. а инфу вычитал в разделе "колхоз дело тонкое". там много чего интересного и изложенно не таким "деревянным языком", полистай.
