Тема: Снятие раздатки: множество идиотских вопросов от дилетанта.

Всем здрасьте. собственно вопрос находится в теме. очередность снятия и откручивания изучил, но на практике возникли проблемы. Сначала значит снять задний кардан. Открутить я его открутил с обоих концов, а как с места сдвинуть не представляю.  поделитесь пожалуйста практическим советом с картинкой желательно! и сразу второй вопрос: где находятся 4 болта крепления раздатки к коробке (очень хотельсь бы тоже с картинкой)

Видать он у тебя закис и не хочет складываться. Обычно он отпадает после откручивания. Там есть утолщение, в котором он должен складываться. Фотки кардана не нашёл - сорри.
Раздатка прикручена к крышке КПП 4 болтами, на самом их стыке.
Общий вид

Дырки болтов в раздатке

Болты (по краям фотки)


Чё за икс ковыряешь?

З.Ы. У тебя вроде лобовуха приличная была за 1к.р. - не продал ещё?

Вах-вах-вах!!!!! о такой красивой картинке я только мечтать мог!!!!   наконец-то я понял че куда и как крепится))))) Лобовуха лежит на крыше гаража и ждет своего нового владельца. после снятия обнаружил еще на ней след от камешка в районе крепления салонного зеркала, но я не считаю это серьезным дефектом влияющим на стоимость, цена и так дормовая. В процессе расковыривания находится полноприводный купарь, к сожалению уже отъездивший свое. Ну если быть точнее, то в течении последних многих лет отстоявший.....
спассибо за фото, это твои агрегаты при переборки что ли?

ОКэ, я как будет время звякну тебе и если не успеешь загнать куплю лобовуху.
Эх, ещё один полнолапый в минус.
Да, это мои агрегаты, смотрю и настольгирую... Скоро опять придётся их драить и возможно вскрывать

забирать по будням после 5

утолщение рядом с редуктором задним что ли??  в инструкции которой я руководствовался говорится "ослабъте гайку фиксирующую шлицы" - это о чем ващще?

забирать по будням после 5

ОК!

утолщение рядом с редуктором задним что ли??  в инструкции которой я руководствовался говорится "ослабъте гайку фиксирующую шлицы" - это о чем ващще?

Да, вроде рядом с задним редуктором, не доходя до крестовины. Оно должно в том месте свободно ходить вдоль оси. Про гайку фиксирующую шлицы это о заднеприводных карданах, на иксе её нету. Это всё конечно верно если у тебя кардан как обычный, с крестовинами. На более поздних версиях были карданы с ШРУСом, они могут отличатся.

кардан со шрусом это как ващще?

Кардан со шрусом - это вал, в котором вместо карданного шарнира расположен шрус - т.е. шарнир равных угловых скоростей.
Известно, что карданный шарнир немного меняет скорость вращения при изгибе шарнира. Шрус же позволяет получить более точную передачу скорости вращения. Поэтому кардан со шрусом - это просто несколько лучший карданный вал, чем обычный.

Во-во, Боря всё правильно написал. Просто там вместо крестовин здоровенный ШРУС. А вот отличается ли остальная часть на нём я х.з.

Выглядит это так примерно, и имеет кажется 6 болтов крепления к редуктору.
Карданный вал, привод на все колеса - Каталог запчастей BMW

У меня такой вал стоит сейчас. Отличается лишь наличием шруса, 6-ю шпильками крепления к редуктору, вместо 4-х болтов, и, соответственно, иным фланцем хвостовика редуктора (легко меняется при необходимости, только нужно соблюдать момент затяжки гайки).

То есть он складывается так же как и обычный без гаек просто уходя в себя?

То есть он складывается так же как и обычный без гаек просто уходя в себя?

кажется, он вообще не складывается... там деталь №4 хитрая - она помогает установить, её надо повернуть после установки