Тема: m10 нет давления масла

Откапиталеный движок, прошел меньше 300км, переставлял переднюю крышку с натяжителем всборе, снимал поддон, цепь насоса плохо натянута, открутил насос подложил к стоявшим паранитовым прокладочкам еще одну, собрал, давления нет 0, голова сухая напрочь... разобрал, убрал прокладки, потыкал в канал длинной отверткой, проверил насос - качает от руки... собираю, давления нет. Снял фильтр, вылил из него масло залил заново.
Незнаю что делать, без машины работа стоит, куда лезть, может старый фильтр попробовать, куда лезть?(

Если двигатель м10 попробуй проверить датчик давления,скрути у друга поставь себе,еще один прикол,у меня когда лампа потухла,я датчик выкрутил,газанул и оттуда пучек всякой херни выскочил,типо волосков,герметика и всякая требуха,и масло полилось,может канал забит,проверь,фильтр тоже может быть 50/50,попробуй другой,а цепь грм не шелестит когда заводишь?если есть шелест значит дело в насосе,при том раскладе что цепь не растянута,обычно если начинается какая нибудь не здоровая хе..ня то при заводке обычно лампа долго не тухнет,а потом загарается,а у тебя я так понял резко потухла?

Откапиталеный движок, прошел меньше 300км, переставлял переднюю крышку с натяжителем всборе, снимал поддон, цепь насоса плохо натянута, открутил насос подложил к стоявшим паранитовым прокладочкам еще одну, собрал, давления нет 0, голова сухая напрочь... разобрал, убрал прокладки, потыкал в канал длинной отверткой, проверил насос - качает от руки... собираю, давления нет. Снял фильтр, вылил из него масло залил заново.
Незнаю что делать, без машины работа стоит, куда лезть, может старый фильтр попробовать, куда лезть?(

если цепь насоса не натянута!правильно надо подложить прокладочки но не из паронита!!надо вырезать из пивной банки
если голова сухая!забиты каналы колена или блока,а может быть ты в своей паранитовой прокладке не сделал отверстия для канала в блок
ну не знаю может быть из этого,ну если перебирал ГБЦ,то не поставил пробки в оси карамысел

Пришел привет фильтру, поменяли пока на старый, до завтра)
Почему у м10 из всех щелей гонит масло, что за фигня, прокладку почти приплющил, герметиком нафигачил, и все равно из клапанной и передней крышки фонтан на высоких оборотах 

Пришел привет фильтру, поменяли пока на старый, до завтра)
Почему у м10 из всех щелей гонит масло, что за фигня, прокладку почти приплющил, герметиком нафигачил, и все равно из клапанной и передней крышки фонтан на высоких оборотах 

это уже не капиталка......двигатель на герметике не собирают!а новые прокладочки покупают

Пришел привет фильтру, поменяли пока на старый, до завтра)
Почему у м10 из всех щелей гонит масло, что за фигня, прокладку почти приплющил, герметиком нафигачил, и все равно из клапанной и передней крышки фонтан на высоких оборотах 

надо проверить плоскость прилегания крышки или  правильно обтянуть. А вообще герметик бывает выдавливает.
 Насчёт давления, надо проверить редукционный клапан в маслонасосе. Бывает шток за зависает

2

Откапиталеный движок, прошел меньше 300км, переставлял переднюю крышку с натяжителем всборе, снимал поддон, цепь насоса плохо натянута, открутил насос подложил к стоявшим паранитовым прокладочкам еще одну, собрал, давления нет 0, голова сухая напрочь... разобрал, убрал прокладки, потыкал в канал длинной отверткой, проверил насос - качает от руки... собираю, давления нет. Снял фильтр, вылил из него масло залил заново.
Незнаю что делать, без машины работа стоит, куда лезть, может старый фильтр попробовать, куда лезть?(

1) маслонасос капиталил при капиталке мотора? если нет - готовь бабла на скорую повторную капиталку
2) прокладку ГБЦ правильно уложил?
3) оси коромысел местами не попутал?
4) прокладки при капиталке меняются все в сборе комплектом. ты это так сделал?

+1 к Димычу. Мотор надо перебирать. 
Фонтан из передней крышки скорее всего из-за того, что не была удалена полностью старая прокладка. Проходил.
Тщательно убрать остатки старой прокладки, обезжирить растворителем. Аккуратно собрать. Потом протянуть. Герметику не место в системе смазки! 
Когда я перебирал м10, брал самопальный ершик и проходил по всем каналам, где только мог. Одновременно промывая растворителем.Из одного только коленвала стоооолько гуана вытащил, аж жутко стало. (возможно из-за того, что до этого на минералке ездили до меня)
И даже убитый насос создаст пусть маленькое, но давление если чуть поднять обороты.
Так что если автор действительно все аккуратно и правильно сделал (может и не откапиталил, но хотя бы перебрал), то попробуй за место датчика давления масла ввернуть манометр. На худо конец выверни датчик и покрути стартером. 

я чет не врублюсь. с подключенным датчиком при вкл питания с замка зажигания индикатор горит и при запуске двигателя гаснет и при отключенном датчике также само.
что за абра кадабра?