Тема: проблемы с заводкой М20В20 джетроник

Имеется е30 с М20В20 джетроник
 Авто плохо заводится.
 Что на холодную, что на горячую.
 Бывает стартер крутит неровно, иногда ровно и быстро и все равно не заводит.
Когда заведется,если на холодную не подгазовывать-глохнет.
Чуть газа коснешься аж до 2-х тысяч газует
Прогреется
относительно нормально работает обороты 800-1100.
 Немного троит на 800.
 Глушишь
 Пытаешься завести на горячий двиг-просто маслает но не схватывает.
 Пробовал раз 10,думал свечи залил.
 Через минут 15 пробую, кое как завелась.
 На горячую не глохнет даже при дальнем и др. электропотрлюбителях.

 Подозрения на:
 1) стартер недостаточно крутит
 2) сбито зажигание
 3) подсос воздуха или неисправный расходомер

 Кто что скажет?

Ну ты начальные действия свои уже указал.-прежде всего убедись, что подсосов нету.
посмотри какова искра? хорошая, бодрая или нет?
Выхлоп какого цвета? все нормально? не черный? бензом не воняет?
Датчик температуры двигателя, что на мозг (2-х контактный) поменяй на всякий случай

Ну ты начальные действия свои уже указал.-прежде всего убедись, что подсосов нету.
посмотри какова искра? хорошая, бодрая или нет?
Выхлоп какого цвета? все нормально? не черный? бензом не воняет?
Датчик температуры двигателя, что на мозг (2-х контактный) поменяй на всякий случай

Подсосов визуально нет,не считая неплотного контакта корпуса возд. фильтра и расходомера(но это только внешне)
Как проверить искру на качество?
Выхлоп на холоднуюю беловатый,но не дымище на всю стоянку...
Потом пропадает почти.
Бензом вообще не вонят,даже из выхлопа,идет влажный дым теплый
Датчик на темостате?

да-датчик на термостате. Их 2штуки-один 1 контактный-дает показания на стрелку в приборке.
второй-2-х контактный дает показания на моск-вот его махни на всякий-стоит копейки, хуже не будет.
Подсосы проверять так:
берешь какую-либо шнягу для запуска двигателей (типа "быстрый старт") в спреях. Во время работы поливаешь один за одним все соединения вакуумных трубок управления-если что-то изменится-значит там подсос

по поводу зажигания-покрути немножко трамблер во время работы, может получше положения найдешь

да-датчик на термостате. Их 2штуки-один 1 контактный-дает показания на стрелку в приборке.
второй-2-х контактный дает показания на моск-вот его махни на всякий-стоит копейки, хуже не будет.
Подсосы проверять так:
берешь какую-либо шнягу для запуска двигателей (типа "быстрый старт") в спреях. Во время работы поливаешь один за одним все соединения вакуумных трубок управления-если что-то изменится-значит там подсос

Хорошо,буду проверять,результат отпишу...