Тема: swap м10 > m20 ! Нужен совет

Всем привет)

Риторика. Приобрел я себе ведерко 318I с м10b18 на L-Jetronic (кажется,уточню..) и сразу к нему м20б25 комплектом.. Встала дилемма замены двигателя..

Что бы не вставать на стандартные грабли, решил создать тему. И так в наличие имеется:

М20б25 комплектом ( эбу, коса, сцепа, маховик, коробка, лапы двигателя )

Скоро приедет радиатор на м20, кардан, выхлопной тракт, рейка под гур от е30.

Нужно докупить:

- Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..

Если где то  не прав, помогите с решением. Спасибо. PS Очень не хочется затягивать свап двигателя)

Выйду в поле чистое, а вокруг тишина...

бензонасос не обязательно если у тебя м10 канеш инжекторный а так ты вроде все правильно написал вот никто и не отвечает))))

Ок, бензонасос пока потерпит, эт хорошо, бюджет не резиновый.. В теории все правильно написал, а сомнений меньше не стало)) Куда все специалисты разбежались? Буду пока потихоньку изучать каталоги бмв..

Ок, бензонасос пока потерпит, эт хорошо, бюджет не резиновый.. В теории все правильно написал, а сомнений меньше не стало)) Куда все специалисты разбежались? Буду пока потихоньку изучать каталоги бмв..

специалисты заболели звездной болезнью,не одному тебе они не отвечают.

- Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..

Привет, пока никого нет, поумничаю)))))

-Если М10 инжекторный и насос живой то можно его пока оставить
-стойки так же желательно толстые 51 но у меня машина и на тонких стойках вполне неплохо себя чувствовала
-С редуктором точно не скажу, просто не помню какой у меня на 2.3 и не помню насколько сильно они отличаются по передаточным числам от М10
в идеале тож конечно менять (хотя если меняешь на 20В20 то разница не велика)
- Тормоза. 20В20 шли с барабанным задом если память не изменяет. Безопасность канеш превыше всего но опять же если ставишь просто 20в20 разница будет не велика - Мое мнение Тормоза тюнеть надо всегда. У меня ща биг брейки стоят, вещь! (но дорогая если на м20 остановишься  то не сильно резонная)
- В приводе сцепления менять ничего не нужно, все собрал, шланг к цилиндру на коробке прикрутил и прокачал, все.

Привет, пока никого нет, поумничаю)))))

+1 тебе) хороший человек).

Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..


Потихоньку разбираюсь, пару вопрос для себя решил, спасибо)

+1 тебе) хороший человек).

Бензонасос. Какой лучше взять? Подойдет просто с 325I ? С баком никаких изменений не нужно?
- Пружины от 320,325?  Или любые спорт пружины на 6 цилиндровые комплектации.
- Редуктор от 325 и более толстые привода
- Улучшить тормозную систему, диски назад, вперед вентилируемую.
- Менять что либо в системе гидропривода сцепления нужно? Кроме рабочего цилиндра сцепы..


Потихоньку разбираюсь, пару вопрос для себя решил, спасибо)

Та наздоровье)
кстате с толстыми приводами можешь тож не особо заморачиваться. М20 их (если не специально) порвать проблематично.

Еще раз спасибо за советы, как закончат с маляркой кузова, будем свапить!)

Ребят, а что там с карданом от м10 5ступ, приколхозить реально к гетраг 5ст м20?? Пока нет возможности примерить в живую. По каталогам вроде не лезит..

ненадо ниче калхозить купи кардан под свою коробку и радуйся

редуктор 3.73 ставь

Ок, спасибо парни. Выручили

Обновляю тему, вдруг кому пригодится =)

И так, по мере процесса выяснилось, что нужно:

- Механизм переключения передач от м20, который без площадки. Можно и старый прилепить, но будет не очень..
- Рулевой кардан под Гур
- Проводка под гур, от насоса к расширительному баку и рейке
- Редуктор стоит 3,64, пока оставляем
- тросик газа от м20, опять же будет лучше) чем старый

буду тоже м20 впихивать, такчто поддержу тебя в этой теме, дабы не плодить одинаковых.. Двиг пока только нашел, осталось проплатить и дождаться его и понесёться)

уже начал ставить? У тебя ведь 1 переход? Как собираешься кулису ставить? Вернее "подкулисник". Конструкция разная, или там нормально всё встанет?

Привет =)
Первый переход, работа затягивается =( решил кузов в нормальное состояние привести.. Пока примерял, не подходит от м10, нужно весь механизм от м20. Хочу шифтер от z3m поставить

Скорее всего в марте буду установкой заниматься, тут и на драйве отпишусь =)

оо,ну понятно, я за недели 2 может управлюсь, будет инфа, фотки сюда повыкладываю..

Спасибо, буду только рад дополнительной информации =)

оо,ну понятно, я за недели 2 может управлюсь, будет инфа, фотки сюда повыкладываю..

Ну что там? =)

ещё пока ничего.. Как тока так сразу)

кстати двиг с е34, но стоял в 3ке, такчто колхоза будет в 2 раза больше)

Друзья, нужна компетентная помощь =)

Нужно приобрести механизм переключения кпп getrag 260, не могу понять какой нужно выбрать..

Машина ПП, а двигатель с машины 2го перехода. По библии они разные, именно от года производства.

Брать механизм переключения от м20 ПП или искать от ВП?? Может кто сталкивался??



И второй вопросик, getrag 260 , под номером 19, что за датчик??? Не могу найти =(

http://bmw.autocats.ru/parts/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_housing_attaching_parts/

если коробас со ВП то и механизм бери со второго, от первого не подойдёт..

если коробас со ВП то и механизм бери со второго, от первого не подойдёт..

В теории да, а на практике?? =)

крепление то разное к коробке, хотя если чтото там изобрести с помощью болгарки и сварки, то конечно с любого перехода встанет) я так и попробую чтонить наколдовать с механизмом от 4х ступки от м10)

от м10 вообще грустная переключалка, с ней заморачиваться не стоит =)

Друзья, нужна компетентная помощь =)

Нужно приобрести механизм переключения кпп getrag 260, не могу понять какой нужно выбрать..

Машина ПП, а двигатель с машины 2го перехода. По библии они разные, именно от года производства.

Брать механизм переключения от м20 ПП или искать от ВП?? Может кто сталкивался??



И второй вопросик, getrag 260 , под номером 19, что за датчик??? Не могу найти =(

http://bmw.autocats.ru/parts/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_housing_attaching_parts/

Ребят, вопрос открыт =)

на сколько я понмню это датчик заднего хода вроде , у тебя мотрон или джетрон двиг?

на коробке должен ток датчик заднего хода стоять.. Мне тут двиг наконец недавно пришёл..посмотрел.. Значит для радиатора от вп требуеться две нижние железные опоры, на которые в свою очередь ставяться пластиковые опоры,а уже на них радиатор, и сверху тож крепление надо с двумя сайлентблоками.. Т.к у меня с завода стоял карб, то докупил ещё крепление воздухана.. По проводке буду разбираться в свои выходные.. С моторным ра3ъемом вродь разобрался, перепаяю его на квадратный,заизолировав ненужные провода..там из нужных только около 7.. Останеться вопрос куда подключать трехпиновый разъём в бардачке, т.к возле мозгов их там 3 или 4.. Механизм переключения постараюсь свой от м10 переделать, если не получиться, куплю от м20.. Вродь всё, по проводке на днях мысли выложу)

Мотроник 1.3, возле бендиса переключения тоже датчик. Библия его зовет выкл. фары заднего хода. Может это температура масла?? =D

по сколько контактов на датчиках?

разобрался, я с этим датчиком.. Все правильно писали выше,  это датчик заднего хода. С машины ВП

Покрутил я переключалку от ПП м20, не подходит. Даже прямая тяга во втулки не лезет. И хвост у коробки другой...

крепление к коробке я говорил что разное..тяга делаеться из 2ух с помошью сварки) к самой площадке можно прикрепить П образную штуку и на болтик к коробке через сайлент..вобчем както так, буду пробовать, можешь ничего не изобретать, а купить всё готовое, что гораздо легче)

вот не могу понять, в проводке от е34 возле мозгов много штекеров, надо както подключать тах и провод который раньше был + на мозги надо ли подключать там куда? Отрезал круглую фишку, в пучке проводов нашёл 8 нужных проводов ( плюс с замка, плюс с замка через пред, плюс на стартер, на датчик т-ры, датчик масла, с генератора, на сброс сервисного обслуживания, бензонасос)..буду припаивать квадратный разьём..

Сложно сказать, я с м20 от е34 не сталкивался.. Нужна распиновка полная, тогда проблем не будет =)

крепление к коробке я говорил что разное..тяга делаеться из 2ух с помошью сварки) к самой площадке можно прикрепить П образную штуку и на болтик к коробке через сайлент..вобчем както так, буду пробовать, можешь ничего не изобретать, а купить всё готовое, что гораздо легче)

Попробую купить, а если не найду, сделаю кастом на ШС =)

я тут тож решил купить, а то холодно в гараже как в пещере, неохота возиться)

привет
у меня м20 в27 ета с е28 пятёрки .
 в е30 установить пришлось поменять поддон картера, лапы двс .
  мотор с е28 купил вс боре с кпп ,кулисой и карданом....заднюю часть кардана выкинул. а всё остальное встало на заводские места крепления. кпп гертраг260
 найди с е28 кулису их в природе по моему три вида.. или два. тебе будет нужна на е30,  самая короткая по длине.
 всё встало как к себе домой